Mercedes-Benz GLC 2018: Probleme, Beschwerden & Rückrufe
Bei der NHTSA liegen 99 Halterbeschwerden zum Mercedes-Benz GLC von 2018 vor, also 11,3 pro Jahr auf der Straße – weit weniger Beschwerden als üblich (Beschwerdeindex 0,28; 1,00 ist der Durchschnitt aller erfassten Fahrzeuge). Unter den 76 erfassten Fahrzeugen des Modelljahrs 2018 liegt es nach Beschwerden pro Jahr auf Platz 19 von 76 (Platz 1 = wenigste). Gegenüber anderen Mercedes-Benz-Modellen ist die Rate 15 % höher; gegenüber anderen Luxus-SUVs ist sie 20 % niedriger.
Die Zahlen sind nach Zeit auf der Straße normiert, nicht nach Verkaufszahlen: Ein beliebtes Modell erzeugt mehr Meldungen als ein seltenes, und Beschwerden werden nicht einzeln geprüft. So zählen wir
Beschwerden eingereicht zwischen 2018-02-02 und 2026-07-30. Median zwischen Vorfall und Einreichung: 7 Tage.
Analyse
Das folgende Modelljahr (2019) kam auf 8,9 pro Jahr, weniger als dieses. In den ersten zwei Jahren auf der Straße sammelte das Modelljahr 2018 20 Beschwerden, 77 % niedriger als das durchschnittliche Fahrzeug desselben Modelljahrs.
Der häufigste Problembereich ist Motor (32,3 % der Beschwerden), gefolgt von Unbekannt oder Sonstiges (16,2 %) und Airbags & Gurte (13,1 %). 6 Berichte (6,1 %) beschreiben einen Unfall oder Brand; Halter nennen 4 Verletzungen und 0 Todesfälle.
Die Hälfte der gemeldeten Vorfälle ereignete sich innerhalb von 64 Monaten nach Beginn des Modelljahrs; am häufigsten war die Zeit nach fünf Jahren (61 % der Vorfälle). In den letzten 12 Monaten gingen 9 Beschwerden ein.
Die NHTSA führt keine Sicherheitsrückrufe für dieses Modelljahr. 3 NHTSA-Untersuchungen erfassen dieses Modelljahr; die jüngste ist „Pedestrian alert sounds“ (Untersuchungsantrag, eröffnet 2023-01-27, abgeschlossen am 2023-08-07).
Beschwerdeindex
- vs. alle erfassten Fahrzeuge0.28
- vs. andere Mercedes-Benz-Modelle1.15
- vs. andere Modelle von 20180.24
- vs. andere Luxus-SUVs0.8
- Beschwerden in den ersten 2 Jahren · vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs (20)0.23
- Platz 19 von 76 · 2018Ranglisten ›
1,00 entspricht der Vergleichsgruppe. 2,00 bedeutet doppelt so viele Beschwerden pro Jahr.
Worüber sich Halter beschweren
vs. alle Fahrzeuge: 1.00 = Durchschnitt aller Fahrzeuge
Problembereiche: Motor · Elektrik · Unbekannt oder Sonstiges · Karosserie & Struktur
Wann die Beschwerden eingingen
- Gemeldete Unfälle: 5
- Gemeldete Brände: 1
- Verletzte: 4
- Todesfälle: 0
Fahrzeugalter beim Vorfall
Medianalter beim Vorfall: 64 Monate
Was Halter berichten
I was backing out of my driveway and was putting the car in Drive when the airbag located in my steering wheel deployed without a reason. The car has not been inspected by anyone as of today.
I hydroplaned when driving in rainy weather and slid across freeway. Apparently break assist activated and automatically applied break. The car spun around and hit concrete barrier and then slid again across the freeway.
Error code P052E71 on a 2018 Mercedes-Benz GLC 300 4MATIC means the Positive Crankcase Ventilation (PCV) Regulator Valve Performance has a malfunction, specifically that the partial-load ventilation valve actuator is blocked.
Component Failure: The vehicle is equipped with the M274 2.0L turbocharged engine, which suffered a major internal mechanical defect.
Safety Issue: Infotainment display screen produces scrambled pixels during Apple CarPlay navigation while driving. Description: When Apple CarPlay is connected and navigation is in use, the vehicle's infotainment display screen suddenly produces scrambled…
Auszüge aus bei der NHTSA eingereichten Beschwerden (englisch), gekürzt. Die ODI-Nummer ist die Aktennummer der NHTSA.
Wettbewerber im Segment · 2018 · Luxus-SUVs
| Modelle | Beschwerden | Beschwerden pro Jahr auf der Straße | Beschwerdeindex |
|---|---|---|---|
| 2018 Lexus NX | 26 | 3.0 | 0.07 |
| 2018 Lexus RX | 47 | 5.3 | 0.13 |
| 2018 Mercedes-Benz GLE | 56 | 6.4 | 0.16 |
| 2018 BMW X5 | 72 | 8.2 | 0.2 |
| 2018 BMW X3 | 76 | 8.6 | 0.21 |
| 2018 Mercedes-Benz GLC | 99 | 11.3 | 0.28 |
| 2018 Audi Q7 | 143 | 16.3 | 0.4 |
| 2018 Acura MDX | 170 | 19.3 | 0.48 |
| 2018 Audi Q5 | 207 | 23.6 | 0.58 |
Sicherheitsrückrufe (0)
Für dieses Modelljahr sind keine Rückrufe erfasst.
Untersuchungen
- Pedestrian alert sounds Abgeschlossen
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
- Desiccated Air Bag Inflator Rupture Offen
From 2000 through 2017, Takata produced millions of air bag inflators using two types of phase-stabilized ammonium nitrate ("PSAN") propellant -- propellant 2004 and propellant 2004L. After prolonged exposure to high temperature cycles and humidity, inflators using propellant 2004 can degrade, causing the propellant to burn too quickly when ignited. The rapid burning can cause the inflator to rupt…
- Front Roof Panel Detachment Abgeschlossen
On January 8, 2021, after ongoing review with Mercedes Benz, the National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) Office of Defects Investigation (ODI) opened PE21-001 to assess allegations of front roof panel detachments while driving at highway speeds in certain 2015 Mercedes-Benz (Mercedes) C-Class vehicles.The subject front roof panel is a stationary panel composed of polycarbonate and i…