Mercedes-Benz GLC 2018: problemas, quejas y retiros
La NHTSA ha recibido 99 quejas de propietarios sobre el Mercedes-Benz GLC 2018, es decir 11,3 por año en circulación: muchas menos quejas de lo habitual (índice de quejas 0,28; 1,00 es el promedio de todos los vehículos seguidos). Entre los 76 vehículos del año-modelo 2018 que seguimos, ocupa el puesto 19 de 76 por quejas al año (1 = menos quejas). Frente a otros modelos Mercedes-Benz, su tasa es un 15 % mayor; frente a otros SUV de lujo, es un 20 % menor.
Las cifras se normalizan por tiempo en circulación, no por ventas: un modelo popular genera más reportes que uno raro, y las quejas no se verifican una por una. Cómo contamos
Quejas presentadas entre el 2018-02-02 y el 2026-07-30. Mediana entre el incidente y la presentación: 7 días.
Análisis
El año-modelo siguiente (2019) registró 8,9 al año, menos que este. En sus dos primeros años en circulación, el modelo 2018 acumuló 20 quejas, un 77 % menor que el vehículo promedio del mismo año-modelo.
El área de problemas más común es Motor (32,3 % de las quejas), seguido de Desconocido u otro (16,2 %) y Airbags y cinturones (13,1 %). 6 quejas (6,1 %) describen un choque o incendio; los dueños mencionan 4 lesiones y 0 muertes.
La mitad de los incidentes ocurrió dentro de los 64 meses siguientes al inicio del año-modelo; el periodo más intenso fue después de cinco años (61 % de los incidentes). En los últimos 12 meses se presentaron 9 quejas.
La NHTSA no registra retiros de seguridad para este año-modelo. 3 investigaciones de la NHTSA cubren este año-modelo; la más reciente es «Pedestrian alert sounds» (petición de investigación, abierta el 2023-01-27, cerrada el 2023-08-07).
Índice de quejas
- vs. todos los vehículos0.28
- vs. otros modelos Mercedes-Benz1.15
- vs. otros modelos 20180.24
- vs. otros SUV de lujo0.8
- Quejas en los primeros 2 años · vs. promedio del mismo año-modelo (20)0.23
- N.º 19 de 76 · 2018Clasificaciones ›
1,00 equivale al grupo de comparación. 2,00 significa el doble de quejas por año.
De qué se quejan los dueños
vs. todos los vehículos: 1.00 = Promedio de todos los vehículos
Áreas de problemas: Motor · Sistema eléctrico · Desconocido u otro · Carrocería y estructura
Año en que se presentaron
- Choques reportados: 5
- Incendios reportados: 1
- Lesiones: 4
- Muertes: 0
Antigüedad del vehículo en el incidente
Antigüedad mediana en el incidente: 64 meses
Lo que reportan los dueños
I was backing out of my driveway and was putting the car in Drive when the airbag located in my steering wheel deployed without a reason. The car has not been inspected by anyone as of today.
I hydroplaned when driving in rainy weather and slid across freeway. Apparently break assist activated and automatically applied break. The car spun around and hit concrete barrier and then slid again across the freeway.
Error code P052E71 on a 2018 Mercedes-Benz GLC 300 4MATIC means the Positive Crankcase Ventilation (PCV) Regulator Valve Performance has a malfunction, specifically that the partial-load ventilation valve actuator is blocked.
Component Failure: The vehicle is equipped with the M274 2.0L turbocharged engine, which suffered a major internal mechanical defect.
Safety Issue: Infotainment display screen produces scrambled pixels during Apple CarPlay navigation while driving. Description: When Apple CarPlay is connected and navigation is in use, the vehicle's infotainment display screen suddenly produces scrambled…
Extractos de quejas presentadas ante la NHTSA (en inglés), recortados. El número ODI es el identificador del registro en la NHTSA.
Rivales del segmento · 2018 · SUV de lujo
| Modelos | Quejas | Quejas por año en circulación | Índice de quejas |
|---|---|---|---|
| 2018 Lexus NX | 26 | 3.0 | 0.07 |
| 2018 Lexus RX | 47 | 5.3 | 0.13 |
| 2018 Mercedes-Benz GLE | 56 | 6.4 | 0.16 |
| 2018 BMW X5 | 72 | 8.2 | 0.2 |
| 2018 BMW X3 | 76 | 8.6 | 0.21 |
| 2018 Mercedes-Benz GLC | 99 | 11.3 | 0.28 |
| 2018 Audi Q7 | 143 | 16.3 | 0.4 |
| 2018 Acura MDX | 170 | 19.3 | 0.48 |
| 2018 Audi Q5 | 207 | 23.6 | 0.58 |
Retiros de seguridad (0)
No hay retiros registrados para este año-modelo.
Investigaciones
- Pedestrian alert sounds Cerrada
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
- Desiccated Air Bag Inflator Rupture Abierta
From 2000 through 2017, Takata produced millions of air bag inflators using two types of phase-stabilized ammonium nitrate ("PSAN") propellant -- propellant 2004 and propellant 2004L. After prolonged exposure to high temperature cycles and humidity, inflators using propellant 2004 can degrade, causing the propellant to burn too quickly when ignited. The rapid burning can cause the inflator to rupt…
- Front Roof Panel Detachment Cerrada
On January 8, 2021, after ongoing review with Mercedes Benz, the National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) Office of Defects Investigation (ODI) opened PE21-001 to assess allegations of front roof panel detachments while driving at highway speeds in certain 2015 Mercedes-Benz (Mercedes) C-Class vehicles.The subject front roof panel is a stationary panel composed of polycarbonate and i…