Mercedes-Benz GLC 2024: problemas, quejas y retiros
La NHTSA ha recibido 31 quejas de propietarios sobre el Mercedes-Benz GLC 2024, es decir 11,1 por año en circulación: muchas menos quejas de lo habitual (índice de quejas 0,28; 1,00 es el promedio de todos los vehículos seguidos). Entre los 89 vehículos del año-modelo 2024 que seguimos, ocupa el puesto 20 de 89 por quejas al año (1 = menos quejas). Frente a otros modelos Mercedes-Benz, su tasa es un 13 % mayor; frente a otros SUV de lujo, es un 22 % menor.
Las cifras se normalizan por tiempo en circulación, no por ventas: un modelo popular genera más reportes que uno raro, y las quejas no se verifican una por una. Cómo contamos
Quejas presentadas entre el 2023-11-16 y el 2026-08-26. Mediana entre el incidente y la presentación: 5 días.
Análisis
El año-modelo anterior (2023) registró 17,2 quejas al año, más que este. El año-modelo siguiente (2025) registró 24,6 al año, más que este. En sus dos primeros años en circulación, el modelo 2024 acumuló 21 quejas, un 70 % menor que el vehículo promedio del mismo año-modelo.
El área de problemas más común es Motor (25,8 % de las quejas), seguido de Transmisión (16,1 %) y Sistema eléctrico (16,1 %). 1 queja (3,2 %) describe un choque o incendio; los dueños mencionan 3 lesiones y 0 muertes.
La mitad de los incidentes ocurrió dentro de los 8 meses siguientes al inicio del año-modelo; el periodo más intenso fue el primer año (61 % de los incidentes). En los últimos 12 meses se presentaron 11 quejas.
La NHTSA no registra retiros de seguridad para este año-modelo.
Índice de quejas
- vs. todos los vehículos0.28
- vs. otros modelos Mercedes-Benz1.13
- vs. otros modelos 20240.29
- vs. otros SUV de lujo0.78
- Quejas en los primeros 2 años · vs. promedio del mismo año-modelo (21)0.3
- N.º 20 de 89 · 2024Clasificaciones ›
1,00 equivale al grupo de comparación. 2,00 significa el doble de quejas por año.
De qué se quejan los dueños
vs. todos los vehículos: 1.00 = Promedio de todos los vehículos
Áreas de problemas: Motor · Sistema eléctrico · Desconocido u otro · Carrocería y estructura
Año en que se presentaron
- Choques reportados: 1
- Incendios reportados: 0
- Lesiones: 3
- Muertes: 0
Antigüedad del vehículo en el incidente
Antigüedad mediana en el incidente: 8 meses
Lo que reportan los dueños
The contact owns a 2024 Mercedes-Benz GLC 300. The contact stated that while driving at approximately 35 MPH, the brake was applied unexpectedly without the contact depressing the brake pedal.
I am experiencing auto braking when there are no obstructions near or around the vehicle. The auto braking is random but occurs fairly often. It is very unsettling and makes me very nervous while driving my brand new vehicle.
2. Service Department Misconduct —XXX Appointment On XXX, I brought my vehicle to the dealership’s service department for a pre-scheduled and confirmed appointment regarding a safety-related warning involving the emergency brake system.
The vehicle presented multiple warnings/errors before shutting down on the street in traffic on June 23, 2026. Warnings such as Collision Detected, Blind Spot Assist and Exit Warning Inoperative, PRE-SAFE Inoperative, System Failure Detected, Service Required…
The rear lift gate closes unexpectedly when standing behind the vehicle and loading or unloading the cargo area. The keyless soft close activates even though there is no foot movement, or when there is minimal movement. This happens without warning.
Extractos de quejas presentadas ante la NHTSA (en inglés), recortados. El número ODI es el identificador del registro en la NHTSA.
Rivales del segmento · 2024 · SUV de lujo
| Modelos | Quejas | Quejas por año en circulación | Índice de quejas |
|---|---|---|---|
| 2024 Audi Q7 | 2 | 0.7 | 0.02 |
| 2024 Mercedes-Benz GLC | 31 | 11.1 | 0.28 |
| 2024 Audi Q5 | 34 | 12.2 | 0.3 |
| 2024 BMW X3 | 42 | 15.1 | 0.37 |
| 2024 Acura MDX | 43 | 15.4 | 0.38 |
| 2024 Lexus NX | 48 | 17.2 | 0.43 |
| 2024 Mercedes-Benz GLE | 52 | 18.6 | 0.46 |
| 2024 Lexus RX | 60 | 21.5 | 0.53 |
| 2024 BMW X5 | 145 | 52.0 | 1.29 |
Retiros de seguridad (0)
No hay retiros registrados para este año-modelo.
Investigaciones
Ninguna investigación de la NHTSA cubre los años-modelo seguidos.