2024 年式 Mercedes-Benz GLC の不具合・苦情・リコール
NHTSA には 2024 年式 Mercedes-Benz GLC についてオーナー苦情が 31 件寄せられており、車齢1年あたり 11.1 件で、苦情は一般的な水準よりかなり少ない水準です（苦情指数 0.28、1.00 が追跡中の全車種の平均）。追跡中の 2024 年式 89 車種のうち、年あたり苦情の少なさで 20 位です。Mercedes-Benz の他車種と比べると苦情率は13% 高い、他の高級 SUVと比べると22% 低いです。
数値は路上にある期間で正規化しており、販売台数では割っていません。売れている車種ほど報告は多くなり、個々の苦情は検証されていません。 集計方法
苦情の提出日は 2023-11-16 から 2026-08-26 まで。 発生から提出までの中央値：5 日。
分析
前年式（2023）は年あたり 17.2 件で、この年式より多い。翌年式（2025）は年あたり 24.6 件で、この年式より多い。2024 年式は発売後2年間で 21 件の苦情を集め、同年式の平均的な車より70% 低い水準でした。
最も多い問題領域はエンジン（苦情の 25.8%）で、次いでトランスミッション／駆動系（16.1%）、電装（16.1%）です。1 件（3.2%）は衝突または火災を伴い、負傷 3 件、死亡 0 件が報告されています。
報告された事象の半数は年式開始から 8 か月以内に発生し、最も多い時期は1年目（61%）でした。直近12か月の新規苦情は 11 件です。
NHTSA はこの年式の安全リコールを掲載していません。
苦情指数
- 追跡中の全車種との比較0.28
- Mercedes-Benz の他車種との比較1.13
- 他の 2024 年式との比較0.29
- 他の高級 SUVとの比較0.78
- 発売後2年間の苦情数 · 同年式平均との比較 (21)0.3
- 89 車種中 20 位 · 2024ランキング ›
1.00 は比較グループと同じ水準。2.00 は車齢1年あたりの苦情が2倍。
苦情が提出された年
- 衝突の報告: 1
- 火災の報告: 0
- 負傷: 3
- 死亡: 0
事故発生時の車齢
事故時車齢の中央値: 8 か月
オーナーの報告
The contact owns a 2024 Mercedes-Benz GLC 300. The contact stated that while driving at approximately 35 MPH, the brake was applied unexpectedly without the contact depressing the brake pedal.
I am experiencing auto braking when there are no obstructions near or around the vehicle. The auto braking is random but occurs fairly often. It is very unsettling and makes me very nervous while driving my brand new vehicle.
2. Service Department Misconduct —XXX Appointment On XXX, I brought my vehicle to the dealership’s service department for a pre-scheduled and confirmed appointment regarding a safety-related warning involving the emergency brake system.
The vehicle presented multiple warnings/errors before shutting down on the street in traffic on June 23, 2026. Warnings such as Collision Detected, Blind Spot Assist and Exit Warning Inoperative, PRE-SAFE Inoperative, System Failure Detected, Service Required…
The rear lift gate closes unexpectedly when standing behind the vehicle and loading or unloading the cargo area. The keyless soft close activates even though there is no foot movement, or when there is minimal movement. This happens without warning.
NHTSA に提出された苦情（英語）の抜粋。長さの都合で短縮しています。ODI 番号は NHTSA の記録番号です。
同セグメントの競合 · 2024 · 高級 SUV
| 車種 | 苦情 | 車齢1年あたりの苦情数 | 苦情指数 |
|---|---|---|---|
| 2024 Audi Q7 | 2 | 0.7 | 0.02 |
| 2024 Mercedes-Benz GLC | 31 | 11.1 | 0.28 |
| 2024 Audi Q5 | 34 | 12.2 | 0.3 |
| 2024 BMW X3 | 42 | 15.1 | 0.37 |
| 2024 Acura MDX | 43 | 15.4 | 0.38 |
| 2024 Lexus NX | 48 | 17.2 | 0.43 |
| 2024 Mercedes-Benz GLE | 52 | 18.6 | 0.46 |
| 2024 Lexus RX | 60 | 21.5 | 0.53 |
| 2024 BMW X5 | 145 | 52.0 | 1.29 |
安全リコール (0)
この年式にリコール記録はありません。
調査
追跡中の年式に NHTSA の調査はありません。