Mercedes-Benz GLC のエンジンの不具合
1.25 全車種との比較 前年比 ±30% 以内
Mercedes-Benz GLC の苦情 529 件のうち 148 件（28.0%）がエンジンに関するもので、この車種で最大問題領域です。この割合は、追跡中の全車種におけるエンジンの割合の 1.2 倍です。
148苦情 · エンジン
28.0%苦情に占める割合
1.25×全車種との比較
34直近12か月
6.8%衝突・火災を含む割合
0関連リコール
分析
直近12か月のエンジンの苦情は 34 件で、その前の12か月は 37 件。8% の減少です。
このうち 10 件（6.8%）は衝突または火災を伴い、負傷 1 件、死亡 0 件が報告されています。
追跡中の年式でエンジンを対象とするリコールはありません。
年式別
苦情が提出された年
直近12か月: 34 · その前の12か月: 37
オーナーの報告
I was parked for a few minutes and I suddenly noticed a strong oder coming into my vehicle. I could not pinpoint what the smell was, but I knew that whatever was coming into the SUV was not safe.
The contact owns a 2025 Mercedes-Benz GLC 300. The contact stated that while her husband was driving at 5 to 10 MPH attempting to park the vehilce lunged forward traveling 20 feet and crashed into the house. The air bags deployed.
My 2025 Mercedes-Benz GLC 350e displayed a “48V battery malfunction” warning on or about July 1, 2026, while the vehicle was less than one year old. The vehicle was taken to an authorized Mercedes-Benz dealership and remained there until approximately July 20.
My check-engine light recently illuminated, and diagnostic testing identified fault code P06DA00, relating to the oil pump control valve circuit. I have been quoted over $5,000 to replace the oil control valve and oil pump harness.
The vehicle is experiencing an intermittent, sudden, and life-threatening drop into "limp home mode" while driving, creating an severe speed differential with surrounding traffic.First Incident (50,584 miles): The vehicle entered limp mode.
My 2022 Mercedes-Benz GLC 300 (17,700 total miles) suffered a catastrophic structural engine block failure and an explosive loss of propulsion while driving at highway speeds.
NHTSA に提出された苦情（英語）の抜粋。長さの都合で短縮しています。ODI 番号は NHTSA の記録番号です。
関連リコール
追跡中の年式でエンジンを対象とするリコールはありません。
問題領域 · Mercedes-Benz GLC
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