2023 年式 Mercedes-Benz GLC の不具合・苦情・リコール
NHTSA には 2023 年式 Mercedes-Benz GLC についてオーナー苦情が 65 件寄せられており、車齢1年あたり 17.2 件で、苦情は一般的な水準よりかなり少ない水準です（苦情指数 0.43、1.00 が追跡中の全車種の平均）。追跡中の 2023 年式 92 車種のうち、年あたり苦情の少なさで 40 位です。Mercedes-Benz の他車種と比べると苦情率は75% 高い、他の高級 SUVと比べると21% 高いです。
数値は路上にある期間で正規化しており、販売台数では割っていません。売れている車種ほど報告は多くなり、個々の苦情は検証されていません。 集計方法
苦情の提出日は 2023-06-05 から 2026-07-24 まで。 発生から提出までの中央値：17 日。
分析
前年式（2022）は年あたり 13.4 件で、この年式より少ない。翌年式（2024）は年あたり 11.1 件で、この年式より少ない。2023 年式は発売後2年間で 48 件の苦情を集め、同年式の平均的な車より42% 低い水準でした。
最も多い問題領域は電装（苦情の 29.2%）で、次いでエンジン（23.1%）、不明・その他（13.8%）です。電装の苦情は、追跡中の全車種と比べて 1.9 倍の割合で発生しています。2 件（3.1%）は衝突または火災を伴い、負傷 4 件、死亡 1 件が報告されています。
報告された事象の半数は年式開始から 12 か月以内に発生し、最も多い時期は1年目（52%）でした。直近12か月の新規苦情は 11 件で、その前の12か月は 10 件。10% の増加です。
NHTSA はこの年式の安全リコールを掲載していません。この年式は 1 件の NHTSA 調査の対象で、最新は「Malfunction Indicator Light / No-Start」（欠陥申立て、2023-07-25 開始、2024-05-20 に終了）です。
苦情指数
- 追跡中の全車種との比較0.43
- Mercedes-Benz の他車種との比較1.75
- 他の 2023 年式との比較0.41
- 他の高級 SUVとの比較1.21
- 発売後2年間の苦情数 · 同年式平均との比較 (48)0.58
- 92 車種中 40 位 · 2023ランキング ›
1.00 は比較グループと同じ水準。2.00 は車齢1年あたりの苦情が2倍。
苦情が提出された年
- 衝突の報告: 2
- 火災の報告: 0
- 負傷: 4
- 死亡: 1
事故発生時の車齢
事故時車齢の中央値: 12 か月
オーナーの報告
When loading groceries in my trunk, the door randomly closes on my head. The last time this door closed while we were loading, I tried stopping it with my hand, by holding it, so my spouse doesnt get smashed, and it will not stop at all.
1. Rear Hatch hands free system - closes unexpectedly while loading or unloading car without using feet to trigger system. Hatch will close down and trap driver in the rear, causing bruising on driver and requiring assistance to push hatch back up.
The contact owns a 2023 Mercedes-Benz GLC 300 4MATIC. The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the brake pedal was depressed; however, the brake pedal felt as if it had released, and the vehicle failed to stop as needed.
My 2023 GLC300 suffered a severe, unprovoked emergency brake deployment in traffic, nearly causing a pileup. on [XXX]. The car has only 14,500 miles and has a chronic history of dangerous, unprovoked Active Brake Assist deployments.
I purchased a new Mercedes Benz GLC300 2023. Last month, my friend and I were driving on I75 in Florida when we heard what sounded like a loud boom or gunshot. We quickly discovered that my sunroof had exploded.
NHTSA に提出された苦情（英語）の抜粋。長さの都合で短縮しています。ODI 番号は NHTSA の記録番号です。
同セグメントの競合 · 2023 · 高級 SUV
| 車種 | 苦情 | 車齢1年あたりの苦情数 | 苦情指数 |
|---|---|---|---|
| 2023 BMW X3 | 15 | 4.0 | 0.1 |
| 2023 Audi Q7 | 16 | 4.2 | 0.1 |
| 2023 Lexus NX | 18 | 4.8 | 0.12 |
| 2023 BMW X5 | 33 | 8.7 | 0.22 |
| 2023 Mercedes-Benz GLE | 33 | 8.7 | 0.22 |
| 2023 Acura MDX | 47 | 12.4 | 0.31 |
| 2023 Audi Q5 | 50 | 13.2 | 0.33 |
| 2023 Mercedes-Benz GLC | 65 | 17.2 | 0.43 |
| 2023 Lexus RX | 67 | 17.7 | 0.44 |
安全リコール (0)
この年式にリコール記録はありません。
調査
- Malfunction Indicator Light / No-Start 終了
In a letter dated July 2, 2023, Aldelberto A. Cordova (the petitioner) submitted a petition requesting that NHTSA initiate an investigation of an alleged defect within the “ISG 48-volt on-board electrical system,” which resulted in warning light illumination as well as an inability to start the vehicle in a 2023 Mercedes-Benz GLC300. ODI reviewed the petition, complaint data in NHTSA's databases a…