2023 年式 Mercedes-Benz GLE の不具合・苦情・リコール
NHTSA には 2023 年式 Mercedes-Benz GLE についてオーナー苦情が 33 件寄せられており、車齢1年あたり 8.7 件で、苦情は一般的な水準よりかなり少ない水準です(苦情指数 0.22、1.00 が追跡中の全車種の平均)。追跡中の 2023 年式 92 車種のうち、年あたり苦情の少なさで 23 位です。Mercedes-Benz の他車種と比べると苦情率は12% 低い、他の高級 SUVと比べると39% 低いです。
数値は路上にある期間で正規化しており、販売台数では割っていません。売れている車種ほど報告は多くなり、個々の苦情は検証されていません。 集計方法
苦情の提出日は 2022-12-07 から 2026-10-09 まで。 発生から提出までの中央値:10 日。
分析
前年式(2022)は年あたり 14.6 件で、この年式より多い。翌年式(2024)は年あたり 18.6 件で、この年式より多い。2023 年式は発売後2年間で 25 件の苦情を集め、同年式の平均的な車より70% 低い水準でした。
最も多い問題領域はトランスミッション/駆動系(苦情の 18.2%)で、次いで不明・その他(18.2%)、ボディ・構造(15.2%)です。トランスミッション/駆動系の苦情は、追跡中の全車種と比べて 1.6 倍の割合で発生しています。3 件(9.1%)は衝突または火災を伴い、負傷 0 件、死亡 0 件が報告されています。
報告された事象の半数は年式開始から 15 か月以内に発生し、最も多い時期は1年目(42%)でした。直近12か月の新規苦情は 5 件です。
NHTSA はこの年式の安全リコールを掲載していません。
苦情指数
- 追跡中の全車種との比較0.22
- Mercedes-Benz の他車種との比較0.88
- 他の 2023 年式との比較0.21
- 他の高級 SUVとの比較0.61
- 発売後2年間の苦情数 · 同年式平均との比較 (25)0.3
- 92 車種中 23 位 · 2023ランキング ›
1.00 は比較グループと同じ水準。2.00 は車齢1年あたりの苦情が2倍。
苦情が提出された年
- 衝突の報告: 3
- 火災の報告: 0
- 負傷: 0
- 死亡: 0
事故発生時の車齢
事故時車齢の中央値: 15 か月
オーナーの報告
This car rear-ended another car while slowing down and preparing to stop at a red light. The Automatic Emergency Brake system failed to provide any alert whatsoever, no warning lamps, no audible alerts, no warning messages, nothing.
* My driving side front wheel climbed a small bump with a rock. I put my car on reverse and pressed the accelerator. The car first refused to reverse then went completely out of control.
Vehicle: 2023 Mercedes-Benz GLE 350 4MATIC Approximate mileage at failure: 75,000+ miles While driving my 2023 Mercedes-Benz GLE 350 4MATIC, the check-engine light illuminated and the engine subsequently began making a knocking noise.
Dashboard screen went black. No information available. Speed, RPM, all warning lights, turn signal lights and all information like fuel level etc. Everything total blank…happened twice and reported to MB dealership but they could not replicate the issue.
VEHICLE: 2022 Mercedes-Benz GLE 350 VIN: [XXX] COMPONENT: Power train, automatic transmission DESCRIPTION: When the vehicle is placed in Park with the engine running, the vehicle experiences an intermittent jolting or lurching sensation approximately every 5…
NHTSA に提出された苦情(英語)の抜粋。長さの都合で短縮しています。ODI 番号は NHTSA の記録番号です。
同セグメントの競合 · 2023 · 高級 SUV
| 車種 | 苦情 | 車齢1年あたりの苦情数 | 苦情指数 |
|---|---|---|---|
| 2023 BMW X3 | 15 | 4.0 | 0.1 |
| 2023 Audi Q7 | 16 | 4.2 | 0.1 |
| 2023 Lexus NX | 18 | 4.8 | 0.12 |
| 2023 BMW X5 | 33 | 8.7 | 0.22 |
| 2023 Mercedes-Benz GLE | 33 | 8.7 | 0.22 |
| 2023 Acura MDX | 47 | 12.4 | 0.31 |
| 2023 Audi Q5 | 50 | 13.2 | 0.33 |
| 2023 Mercedes-Benz GLC | 65 | 17.2 | 0.43 |
| 2023 Lexus RX | 67 | 17.7 | 0.44 |
安全リコール (0)
この年式にリコール記録はありません。
調査
追跡中の年式に NHTSA の調査はありません。