2024 年式 Mercedes-Benz GLE の不具合・苦情・リコール
NHTSA には 2024 年式 Mercedes-Benz GLE についてオーナー苦情が 52 件寄せられており、車齢1年あたり 18.6 件で、苦情は一般的な水準よりかなり少ない水準です（苦情指数 0.46、1.00 が追跡中の全車種の平均）。追跡中の 2024 年式 89 車種のうち、年あたり苦情の少なさで 41 位です。Mercedes-Benz の他車種と比べると苦情率は89% 高い、他の高級 SUVと比べると31% 高いです。
数値は路上にある期間で正規化しており、販売台数では割っていません。売れている車種ほど報告は多くなり、個々の苦情は検証されていません。 集計方法
苦情の提出日は 2023-09-10 から 2026-10-08 まで。 発生から提出までの中央値：5 日。
分析
前年式（2023）は年あたり 8.7 件で、この年式より少ない。翌年式（2025）は年あたり 15.7 件で、この年式より少ない。2024 年式は発売後2年間で 29 件の苦情を集め、同年式の平均的な車より59% 低い水準でした。
最も多い問題領域はボディ・構造（苦情の 19.2%）で、次いで不明・その他（15.4%）、エンジン（13.5%）です。ボディ・構造の苦情は、追跡中の全車種と比べて 2.1 倍の割合で発生しています。4 件（7.7%）は衝突または火災を伴い、負傷 3 件、死亡 0 件が報告されています。
報告された事象の半数は年式開始から 19 か月以内に発生し、最も多い時期は1年目（40%）でした。直近12か月の新規苦情は 27 件で、その前の12か月は 11 件。145% の増加です。
NHTSA はこの年式の安全リコールを掲載していません。
苦情指数
- 追跡中の全車種との比較0.46
- Mercedes-Benz の他車種との比較1.89
- 他の 2024 年式との比較0.48
- 他の高級 SUVとの比較1.31
- 発売後2年間の苦情数 · 同年式平均との比較 (29)0.41
- 89 車種中 41 位 · 2024ランキング ›
1.00 は比較グループと同じ水準。2.00 は車齢1年あたりの苦情が2倍。
苦情が提出された年
- 衝突の報告: 4
- 火災の報告: 0
- 負傷: 3
- 死亡: 0
事故発生時の車齢
事故時車齢の中央値: 19 か月
オーナーの報告
Catastrophic failure of the rear lower control arm. Complete fracture through its inboard mounting eye with no warning while my wife was driving the vehicle. The rear - passenger side corner dropped causing the vehicle to spin abruptly.
Around 4pm 2/26/2026 my wife was driving southbound on I-65 around Middle River Bridge just north of Mobile AL. We were in the right lane when the car began to hydroplane; she immediately took her foot off of the accelerator and did not apply breaks.
On October 7, 2026, while driving my 2024 Mercedes-Benz GLC 450e plug-in hybrid on the freeway (I 280 south between Woodside and Sand Hill Road) the panoramic sunroof suddenly shattered with an extremely loud, explosive sound.
I own a 2024 Mercedes-Benz GLE purchased new (delivered Nov 3, 2024). The vehicle has a recurring transmission/powertrain problem: (1) when I suddenly press the accelerator down hard , including fully, there is a delay of about 1–2 seconds before the vehicle…
The vehicle was delivered to the dealer on XXX at 33,360 miles with an illuminated check engine light. The dealer diagnosed intake camshaft timing faults and found pieces of the central valve screen in the engine oil filter.
NHTSA に提出された苦情（英語）の抜粋。長さの都合で短縮しています。ODI 番号は NHTSA の記録番号です。
同セグメントの競合 · 2024 · 高級 SUV
| 車種 | 苦情 | 車齢1年あたりの苦情数 | 苦情指数 |
|---|---|---|---|
| 2024 Audi Q7 | 2 | 0.7 | 0.02 |
| 2024 Mercedes-Benz GLC | 31 | 11.1 | 0.28 |
| 2024 Audi Q5 | 34 | 12.2 | 0.3 |
| 2024 BMW X3 | 42 | 15.1 | 0.37 |
| 2024 Acura MDX | 43 | 15.4 | 0.38 |
| 2024 Lexus NX | 48 | 17.2 | 0.43 |
| 2024 Mercedes-Benz GLE | 52 | 18.6 | 0.46 |
| 2024 Lexus RX | 60 | 21.5 | 0.53 |
| 2024 BMW X5 | 145 | 52.0 | 1.29 |
安全リコール (0)
この年式にリコール記録はありません。
調査
追跡中の年式に NHTSA の調査はありません。