2024 款 Mercedes-Benz GLE 问题、投诉与召回
少很多 升温
NHTSA 收到 2024 款 Mercedes-Benz GLE 的车主投诉共 52 条，折合每车龄年 18.6 条，投诉比一般车少很多（投诉指数 0.46；1.00 为全部跟踪车型的平均）。在我们跟踪的 89 款 2024 款车中，它的每年投诉数由少到多排第 41 名。与 Mercedes-Benz 其他车型相比，它的投诉率高 89%；与其他豪华 SUV相比则高 31%。
数字只按上路时间标准化，没有除以销量：热销车型的投诉自然比冷门车型多，而且每条投诉未经逐一核实。 计算方式
投诉提交日期介于 2023-09-10 与 2026-10-08 之间。 事故发生到提交投诉的中位延迟：5 天。
52投诉
18.6每车龄年投诉数
0.46投诉指数 对比全部跟踪车型
0召回
7.7%涉及碰撞或起火的比例
27近 12 个月
分析
前一年款（2023）每年 8.7 条，比这一年款少。后一年款（2025）每年 15.7 条，比这一年款少。2024 款上路前两年累计 29 条投诉，比同年款车的平均低 59%。
最常见的问题类别是车身与结构（占投诉 19.2%），其次是未指明或其他（15.4%）与发动机（13.5%）。车身与结构类投诉在这里的比例是全部跟踪车型的 2.1 倍。有 4 条投诉（7.7%）提到碰撞或起火；车主报告 3 人受伤、0 人死亡。
一半的事故发生在年款起算 19 个月内；最集中的时期是第一年（占 40%）。近 12 个月新增 27 条投诉，前 12 个月是 11 条，增加 145%。
NHTSA 没有列出该年款的安全召回。
投诉指数
- 对比全部跟踪车型0.46
- 对比 Mercedes-Benz 其他车型1.89
- 对比其他 2024 年款0.48
- 对比其他豪华 SUV1.31
- 上路前两年的投诉数 · 对比同年款平均 (29)0.41
- 第 41 名／共 89 · 2024排行 ›
1.00 表示与比较组相同；2.00 表示每车龄年的投诉数是比较组的两倍。
投诉提交的年份
- 报告碰撞: 4
- 报告起火: 0
- 受伤: 3
- 死亡: 0
事故发生时的车龄
事故车龄中位数: 19 个月
车主怎么说
Catastrophic failure of the rear lower control arm. Complete fracture through its inboard mounting eye with no warning while my wife was driving the vehicle. The rear - passenger side corner dropped causing the vehicle to spin abruptly.
Around 4pm 2/26/2026 my wife was driving southbound on I-65 around Middle River Bridge just north of Mobile AL. We were in the right lane when the car began to hydroplane; she immediately took her foot off of the accelerator and did not apply breaks.
On October 7, 2026, while driving my 2024 Mercedes-Benz GLC 450e plug-in hybrid on the freeway (I 280 south between Woodside and Sand Hill Road) the panoramic sunroof suddenly shattered with an extremely loud, explosive sound.
I own a 2024 Mercedes-Benz GLE purchased new (delivered Nov 3, 2024). The vehicle has a recurring transmission/powertrain problem: (1) when I suddenly press the accelerator down hard , including fully, there is a delay of about 1–2 seconds before the vehicle…
The vehicle was delivered to the dealer on XXX at 33,360 miles with an illuminated check engine light. The dealer diagnosed intake camshaft timing faults and found pieces of the central valve screen in the engine oil filter.
节选自向 NHTSA 提交的投诉原文（英文），为了长度有截短。ODI 编号是 NHTSA 的记录编号。
同级别对手 · 2024 · 豪华 SUV
| 车型 | 投诉 | 每车龄年投诉数 | 投诉指数 |
|---|---|---|---|
| 2024 Audi Q7 | 2 | 0.7 | 0.02 |
| 2024 Mercedes-Benz GLC | 31 | 11.1 | 0.28 |
| 2024 Audi Q5 | 34 | 12.2 | 0.3 |
| 2024 BMW X3 | 42 | 15.1 | 0.37 |
| 2024 Acura MDX | 43 | 15.4 | 0.38 |
| 2024 Lexus NX | 48 | 17.2 | 0.43 |
| 2024 Mercedes-Benz GLE | 52 | 18.6 | 0.46 |
| 2024 Lexus RX | 60 | 21.5 | 0.53 |
| 2024 BMW X5 | 145 | 52.0 | 1.29 |
安全召回 (0)
该年款没有召回记录。
调查
跟踪的年款没有 NHTSA 调查。