2020 年式 Mercedes-Benz GLE の不具合・苦情・リコール
NHTSA には 2020 年式 Mercedes-Benz GLE についてオーナー苦情が 124 件寄せられており、車齢1年あたり 18.3 件で、苦情は一般的な水準よりかなり少ない水準です（苦情指数 0.45、1.00 が追跡中の全車種の平均）。追跡中の 2020 年式 83 車種のうち、年あたり苦情の少なさで 35 位です。Mercedes-Benz の他車種と比べると苦情率は86% 高い、他の高級 SUVと比べると29% 高いです。
数値は路上にある期間で正規化しており、販売台数では割っていません。売れている車種ほど報告は多くなり、個々の苦情は検証されていません。 集計方法
苦情の提出日は 2019-07-18 から 2026-10-13 まで。 発生から提出までの中央値：14 日。
分析
前年式（2019）は年あたり 4.4 件で、この年式より少ない。翌年式（2021）は年あたり 15.9 件で、この年式より少ない。2020 年式は発売後2年間で 28 件の苦情を集め、同年式の平均的な車より50% 低い水準でした。
最も多い問題領域はエンジン（苦情の 36.3%）で、次いで電装（21.0%）、トランスミッション／駆動系（5.6%）です。エンジンの苦情は、追跡中の全車種と比べて 1.6 倍の割合で発生しています。4 件（3.2%）は衝突または火災を伴い、負傷 2 件、死亡 0 件が報告されています。
報告された事象の半数は年式開始から 47 か月以内に発生し、最も多い時期は5年目以降（36%）でした。直近12か月の新規苦情は 25 件で、その前の12か月は 28 件。11% の減少です。
NHTSA はこの年式の安全リコールを掲載していません。
苦情指数
- 追跡中の全車種との比較0.45
- Mercedes-Benz の他車種との比較1.86
- 他の 2020 年式との比較0.49
- 他の高級 SUVとの比較1.29
- 発売後2年間の苦情数 · 同年式平均との比較 (28)0.5
- 83 車種中 35 位 · 2020ランキング ›
1.00 は比較グループと同じ水準。2.00 は車齢1年あたりの苦情が2倍。
苦情が提出された年
- 衝突の報告: 3
- 火災の報告: 1
- 負傷: 2
- 死亡: 0
事故発生時の車齢
事故時車齢の中央値: 47 か月
オーナーの報告
My 2020 GLE350 met with an accident on 1/20/2023. My wife was driving this vehicle on the freeway at about 40-50mph and she rear ended a Toyota Camry that was ahead of her.
The Brakes Failed - At Mercedes Dealership for Over a Month My Wife could have been killed on the highway going 70MPH with no brakes The car was towed by Mercedes over a month ago and never returned. No one will talk to me. Mercedes will not speak with me.
Fuel Rail Pressure Sensor failure (P0191) This issue generated a check engine light and limp home mode to be initiated. I have had the part changed and when it was changed the previous part had a manufacturing date of 2025.
I keep getting coolant level low. I add coolant fluid into the tank and the warning message comes up again. I see no leaks under my vehicle so not sure if there’s a leak inside the tank itself or air leak somewhere but I’ve gotten that warning message about…
The a/c unit failed and is available for inspection upon request. Being in an over-heated car can cause dehydration, heat exhaustion and/or heat stroke. I was nauseous and dizzy while driving, putting myself and my passengers at risk.
NHTSA に提出された苦情（英語）の抜粋。長さの都合で短縮しています。ODI 番号は NHTSA の記録番号です。
同セグメントの競合 · 2020 · 高級 SUV
| 車種 | 苦情 | 車齢1年あたりの苦情数 | 苦情指数 |
|---|---|---|---|
| 2020 Audi Q7 | 28 | 4.1 | 0.1 |
| 2020 Lexus NX | 28 | 4.1 | 0.1 |
| 2020 Audi Q5 | 37 | 5.4 | 0.13 |
| 2020 Lexus RX | 55 | 8.1 | 0.2 |
| 2020 Mercedes-Benz GLC | 80 | 11.8 | 0.29 |
| 2020 BMW X3 | 110 | 16.2 | 0.4 |
| 2020 BMW X5 | 113 | 16.6 | 0.41 |
| 2020 Mercedes-Benz GLE | 124 | 18.3 | 0.45 |
| 2020 Acura MDX | 228 | 33.6 | 0.83 |
安全リコール (0)
この年式にリコール記録はありません。
調査
追跡中の年式に NHTSA の調査はありません。