Mercedes-Benz GLC 2023: Probleme, Beschwerden & Rückrufe
Bei der NHTSA liegen 65 Halterbeschwerden zum Mercedes-Benz GLC von 2023 vor, also 17,2 pro Jahr auf der Straße – weit weniger Beschwerden als üblich (Beschwerdeindex 0,43; 1,00 ist der Durchschnitt aller erfassten Fahrzeuge). Unter den 92 erfassten Fahrzeugen des Modelljahrs 2023 liegt es nach Beschwerden pro Jahr auf Platz 40 von 92 (Platz 1 = wenigste). Gegenüber anderen Mercedes-Benz-Modellen ist die Rate 75 % höher; gegenüber anderen Luxus-SUVs ist sie 21 % höher.
Die Zahlen sind nach Zeit auf der Straße normiert, nicht nach Verkaufszahlen: Ein beliebtes Modell erzeugt mehr Meldungen als ein seltenes, und Beschwerden werden nicht einzeln geprüft. So zählen wir
Beschwerden eingereicht zwischen 2023-06-05 und 2026-07-24. Median zwischen Vorfall und Einreichung: 17 Tage.
Analyse
Das vorherige Modelljahr (2022) kam auf 13,4 Beschwerden pro Jahr, weniger als dieses. Das folgende Modelljahr (2024) kam auf 11,1 pro Jahr, weniger als dieses. In den ersten zwei Jahren auf der Straße sammelte das Modelljahr 2023 48 Beschwerden, 42 % niedriger als das durchschnittliche Fahrzeug desselben Modelljahrs.
Der häufigste Problembereich ist Elektrik (29,2 % der Beschwerden), gefolgt von Motor (23,1 %) und Unbekannt oder Sonstiges (13,8 %). Beschwerden zu Elektrik sind hier 1,9-mal so häufig wie über alle erfassten Fahrzeuge. 2 Berichte (3,1 %) beschreiben einen Unfall oder Brand; Halter nennen 4 Verletzungen und 1 Todesfall.
Die Hälfte der gemeldeten Vorfälle ereignete sich innerhalb von 12 Monaten nach Beginn des Modelljahrs; am häufigsten war das erste Jahr (52 % der Vorfälle). In den letzten 12 Monaten gingen 11 neue Beschwerden ein, gegenüber 10 in den 12 Monaten davor – ein Plus von 10 %.
Die NHTSA führt keine Sicherheitsrückrufe für dieses Modelljahr. 1 NHTSA-Untersuchung erfasst dieses Modelljahr; die jüngste ist „Malfunction Indicator Light / No-Start“ (Untersuchungsantrag, eröffnet 2023-07-25, abgeschlossen am 2024-05-20).
Beschwerdeindex
- vs. alle erfassten Fahrzeuge0.43
- vs. andere Mercedes-Benz-Modelle1.75
- vs. andere Modelle von 20230.41
- vs. andere Luxus-SUVs1.21
- Beschwerden in den ersten 2 Jahren · vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs (48)0.58
- Platz 40 von 92 · 2023Ranglisten ›
1,00 entspricht der Vergleichsgruppe. 2,00 bedeutet doppelt so viele Beschwerden pro Jahr.
Worüber sich Halter beschweren
vs. alle Fahrzeuge: 1.00 = Durchschnitt aller Fahrzeuge
Problembereiche: Motor · Elektrik · Unbekannt oder Sonstiges · Karosserie & Struktur
Wann die Beschwerden eingingen
- Gemeldete Unfälle: 2
- Gemeldete Brände: 0
- Verletzte: 4
- Todesfälle: 1
Fahrzeugalter beim Vorfall
Medianalter beim Vorfall: 12 Monate
Was Halter berichten
When loading groceries in my trunk, the door randomly closes on my head. The last time this door closed while we were loading, I tried stopping it with my hand, by holding it, so my spouse doesnt get smashed, and it will not stop at all.
1. Rear Hatch hands free system - closes unexpectedly while loading or unloading car without using feet to trigger system. Hatch will close down and trap driver in the rear, causing bruising on driver and requiring assistance to push hatch back up.
The contact owns a 2023 Mercedes-Benz GLC 300 4MATIC. The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the brake pedal was depressed; however, the brake pedal felt as if it had released, and the vehicle failed to stop as needed.
My 2023 GLC300 suffered a severe, unprovoked emergency brake deployment in traffic, nearly causing a pileup. on [XXX]. The car has only 14,500 miles and has a chronic history of dangerous, unprovoked Active Brake Assist deployments.
I purchased a new Mercedes Benz GLC300 2023. Last month, my friend and I were driving on I75 in Florida when we heard what sounded like a loud boom or gunshot. We quickly discovered that my sunroof had exploded.
Auszüge aus bei der NHTSA eingereichten Beschwerden (englisch), gekürzt. Die ODI-Nummer ist die Aktennummer der NHTSA.
Wettbewerber im Segment · 2023 · Luxus-SUVs
| Modelle | Beschwerden | Beschwerden pro Jahr auf der Straße | Beschwerdeindex |
|---|---|---|---|
| 2023 BMW X3 | 15 | 4.0 | 0.1 |
| 2023 Audi Q7 | 16 | 4.2 | 0.1 |
| 2023 Lexus NX | 18 | 4.8 | 0.12 |
| 2023 BMW X5 | 33 | 8.7 | 0.22 |
| 2023 Mercedes-Benz GLE | 33 | 8.7 | 0.22 |
| 2023 Acura MDX | 47 | 12.4 | 0.31 |
| 2023 Audi Q5 | 50 | 13.2 | 0.33 |
| 2023 Mercedes-Benz GLC | 65 | 17.2 | 0.43 |
| 2023 Lexus RX | 67 | 17.7 | 0.44 |
Sicherheitsrückrufe (0)
Für dieses Modelljahr sind keine Rückrufe erfasst.
Untersuchungen
- Malfunction Indicator Light / No-Start Abgeschlossen
In a letter dated July 2, 2023, Aldelberto A. Cordova (the petitioner) submitted a petition requesting that NHTSA initiate an investigation of an alleged defect within the “ISG 48-volt on-board electrical system,” which resulted in warning light illumination as well as an inability to start the vehicle in a 2023 Mercedes-Benz GLC300. ODI reviewed the petition, complaint data in NHTSA's databases a…