2023 款 Mercedes-Benz GLC 问题、投诉与召回
NHTSA 收到 2023 款 Mercedes-Benz GLC 的车主投诉共 65 条，折合每车龄年 17.2 条，投诉比一般车少很多（投诉指数 0.43；1.00 为全部跟踪车型的平均）。在我们跟踪的 92 款 2023 款车中，它的每年投诉数由少到多排第 40 名。与 Mercedes-Benz 其他车型相比，它的投诉率高 75%；与其他豪华 SUV相比则高 21%。
数字只按上路时间标准化，没有除以销量：热销车型的投诉自然比冷门车型多，而且每条投诉未经逐一核实。 计算方式
投诉提交日期介于 2023-06-05 与 2026-07-24 之间。 事故发生到提交投诉的中位延迟：17 天。
分析
前一年款（2022）每年 13.4 条，比这一年款少。后一年款（2024）每年 11.1 条，比这一年款少。2023 款上路前两年累计 48 条投诉，比同年款车的平均低 42%。
最常见的问题类别是电气（占投诉 29.2%），其次是发动机（23.1%）与未指明或其他（13.8%）。电气类投诉在这里的比例是全部跟踪车型的 1.9 倍。有 2 条投诉（3.1%）提到碰撞或起火；车主报告 4 人受伤、1 人死亡。
一半的事故发生在年款起算 12 个月内；最集中的时期是第一年（占 52%）。近 12 个月新增 11 条投诉，前 12 个月是 10 条，增加 10%。
NHTSA 没有列出该年款的安全召回。有 1 项 NHTSA 调查涵盖该年款，最近一项是“Malfunction Indicator Light / No-Start”（缺陷请愿，2023-07-25 开启，已于 2024-05-20 结案）。
投诉指数
- 对比全部跟踪车型0.43
- 对比 Mercedes-Benz 其他车型1.75
- 对比其他 2023 年款0.41
- 对比其他豪华 SUV1.21
- 上路前两年的投诉数 · 对比同年款平均 (48)0.58
- 第 40 名／共 92 · 2023排行 ›
1.00 表示与比较组相同；2.00 表示每车龄年的投诉数是比较组的两倍。
投诉提交的年份
- 报告碰撞: 2
- 报告起火: 0
- 受伤: 4
- 死亡: 1
事故发生时的车龄
事故车龄中位数: 12 个月
车主怎么说
When loading groceries in my trunk, the door randomly closes on my head. The last time this door closed while we were loading, I tried stopping it with my hand, by holding it, so my spouse doesnt get smashed, and it will not stop at all.
1. Rear Hatch hands free system - closes unexpectedly while loading or unloading car without using feet to trigger system. Hatch will close down and trap driver in the rear, causing bruising on driver and requiring assistance to push hatch back up.
The contact owns a 2023 Mercedes-Benz GLC 300 4MATIC. The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the brake pedal was depressed; however, the brake pedal felt as if it had released, and the vehicle failed to stop as needed.
My 2023 GLC300 suffered a severe, unprovoked emergency brake deployment in traffic, nearly causing a pileup. on [XXX]. The car has only 14,500 miles and has a chronic history of dangerous, unprovoked Active Brake Assist deployments.
I purchased a new Mercedes Benz GLC300 2023. Last month, my friend and I were driving on I75 in Florida when we heard what sounded like a loud boom or gunshot. We quickly discovered that my sunroof had exploded.
节选自向 NHTSA 提交的投诉原文（英文），为了长度有截短。ODI 编号是 NHTSA 的记录编号。
同级别对手 · 2023 · 豪华 SUV
| 车型 | 投诉 | 每车龄年投诉数 | 投诉指数 |
|---|---|---|---|
| 2023 BMW X3 | 15 | 4.0 | 0.1 |
| 2023 Audi Q7 | 16 | 4.2 | 0.1 |
| 2023 Lexus NX | 18 | 4.8 | 0.12 |
| 2023 BMW X5 | 33 | 8.7 | 0.22 |
| 2023 Mercedes-Benz GLE | 33 | 8.7 | 0.22 |
| 2023 Acura MDX | 47 | 12.4 | 0.31 |
| 2023 Audi Q5 | 50 | 13.2 | 0.33 |
| 2023 Mercedes-Benz GLC | 65 | 17.2 | 0.43 |
| 2023 Lexus RX | 67 | 17.7 | 0.44 |
安全召回 (0)
该年款没有召回记录。
调查
- Malfunction Indicator Light / No-Start 已结案
In a letter dated July 2, 2023, Aldelberto A. Cordova (the petitioner) submitted a petition requesting that NHTSA initiate an investigation of an alleged defect within the “ISG 48-volt on-board electrical system,” which resulted in warning light illumination as well as an inability to start the vehicle in a 2023 Mercedes-Benz GLC300. ODI reviewed the petition, complaint data in NHTSA's databases a…