Mercedes-Benz GLC 2022: problemas, quejas y retiros
La NHTSA ha recibido 64 quejas de propietarios sobre el Mercedes-Benz GLC 2022, es decir 13,4 por año en circulación: muchas menos quejas de lo habitual (índice de quejas 0,33; 1,00 es el promedio de todos los vehículos seguidos). Entre los 92 vehículos del año-modelo 2022 que seguimos, ocupa el puesto 33 de 92 por quejas al año (1 = menos quejas). Frente a otros modelos Mercedes-Benz, su tasa es un 36 % mayor; frente a otros SUV de lujo, es un 5 % menor.
Las cifras se normalizan por tiempo en circulación, no por ventas: un modelo popular genera más reportes que uno raro, y las quejas no se verifican una por una. Cómo contamos
Quejas presentadas entre el 2021-12-29 y el 2026-10-12. Mediana entre el incidente y la presentación: 7 días.
Análisis
El año-modelo anterior (2021) registró 11,6 quejas al año, menos que este. El año-modelo siguiente (2023) registró 17,2 al año, más que este. En sus dos primeros años en circulación, el modelo 2022 acumuló 28 quejas, un 62 % menor que el vehículo promedio del mismo año-modelo.
El área de problemas más común es Sistema de combustible (26,6 % de las quejas), seguido de Dirección (18,8 %) y Motor (17,2 %). Las quejas de Sistema de combustible son aquí 6,1 veces más frecuentes que en el conjunto de vehículos seguidos. 8 quejas (12,5 %) describen un choque o incendio; los dueños mencionan 7 lesiones y 1 muerte.
La mitad de los incidentes ocurrió dentro de los 25 meses siguientes al inicio del año-modelo; el periodo más intenso fue del tercer al quinto año (41 % de los incidentes). En los últimos 12 meses se presentaron 22 quejas nuevas, frente a 9 en los 12 meses anteriores: un aumento del 144 %.
La NHTSA no registra retiros de seguridad para este año-modelo.
Índice de quejas
- vs. todos los vehículos0.33
- vs. otros modelos Mercedes-Benz1.36
- vs. otros modelos 20220.34
- vs. otros SUV de lujo0.95
- Quejas en los primeros 2 años · vs. promedio del mismo año-modelo (28)0.38
- N.º 33 de 92 · 2022Clasificaciones ›
1,00 equivale al grupo de comparación. 2,00 significa el doble de quejas por año.
De qué se quejan los dueños
vs. todos los vehículos: 1.00 = Promedio de todos los vehículos
Áreas de problemas: Motor · Sistema eléctrico · Desconocido u otro · Carrocería y estructura
Año en que se presentaron
- Choques reportados: 6
- Incendios reportados: 2
- Lesiones: 7
- Muertes: 1
Antigüedad del vehículo en el incidente
Antigüedad mediana en el incidente: 25 meses
Lo que reportan los dueños
I am reporting a potentially serious vehicle safety issue involving a 2022 Mercedes-Benz GLC after a fatal crash. I was seated in the left rear seat. One occupant died and multiple people were injured.
I was involved in a severe front-end collision where my vehicle struck another vehicle with significant force. Despite the major impact, the front airbags did NOT deploy.
The vehicle has experienced two separate incidents of significant loss of power/acceleration. First incident – January 2024, Clarksville, TN: While driving downtown, the vehicle suddenly lost significant power and could not provide normal acceleration.
After recalls performed trouble code P2402 EVAP leak still is present and check engine light is on
Vehicle: 2022 Mercedes-Benz GLC 300 4MATIC Component: Electronic Parking Brake (EPB) / Service Brakes Summary of Complaint: This vehicle has an ongoing, unresolved Electronic Parking Brake (EPB) defect.
Extractos de quejas presentadas ante la NHTSA (en inglés), recortados. El número ODI es el identificador del registro en la NHTSA.
Rivales del segmento · 2022 · SUV de lujo
| Modelos | Quejas | Quejas por año en circulación | Índice de quejas |
|---|---|---|---|
| 2022 Audi Q7 | 20 | 4.2 | 0.1 |
| 2022 Lexus NX | 32 | 6.7 | 0.17 |
| 2022 Lexus RX | 39 | 8.1 | 0.2 |
| 2022 Audi Q5 | 46 | 9.6 | 0.24 |
| 2022 Mercedes-Benz GLC | 64 | 13.4 | 0.33 |
| 2022 Mercedes-Benz GLE | 70 | 14.6 | 0.36 |
| 2022 BMW X5 | 73 | 15.2 | 0.38 |
| 2022 BMW X3 | 83 | 17.3 | 0.43 |
| 2022 Acura MDX | 177 | 37.0 | 0.92 |
Retiros de seguridad (0)
No hay retiros registrados para este año-modelo.
Investigaciones
Ninguna investigación de la NHTSA cubre los años-modelo seguidos.