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Ram 車種別の苦情とリコール

かなり多い 安定

Ram の 1 車種・8 年式について、NHTSA にはオーナー苦情 4,615 件と 70 件のリコールが記録されています。ブランド平均は車齢1年あたり 110.7 件で、苦情は一般的な水準よりかなり多い水準です(指数 2.63)。

4,615苦情
110.7車齢1年あたりの苦情数
2.63苦情指数 追跡中の全車種との比較
70リコール件数
1,015直近12か月
3 / 3欠陥調査 · 調査中

分析

年式別では、ブランド平均の苦情率は 2025 年式が最高(年あたり 199.1 件)、2024 年式が最低(26.2 件)です。

Ram のオーナーは一般より電装についての苦情が多く、苦情の 20.7% を占め、追跡中の全車種の割合の 1.3 倍です。直近12か月のオーナー苦情は 1,015 件で、その前の12か月は 1,020 件。ペースは横ばいです。

リコール:追跡中の年式で 70 件のリコール、最も多かったのは 2019 年(14 件)(うち 1 件に運転禁止または屋外駐車の警告)。Ram の車種は 3 件の NHTSA 欠陥調査の対象となっており、うち 3 件は調査中です。

車種

車種セグメント苦情車齢1年あたりの苦情数苦情指数傾向最近の動きリコール欠陥調査最も多い問題
Ram 1500 フルサイズピックアップ 4,615110.72.63 改善安定703 エンジン

1.00 は比較グループと同じ水準。2.00 は車齢1年あたりの苦情が2倍。

年式別 · 車齢1年あたりの苦情数

42.1 2018: 75.6 75.6 2018 2019: 190.8 190.8 2019 2020: 93.2 93.2 2020 2021: 118.3 118.3 2021 2022: 129.2 129.2 2022 2023: 53.1 53.1 2023 2024: 26.2 26.2 2024 2025: 199.1 199.1 2025

全車種平均: 42.1

オーナーの苦情の内容

  • エンジン1,221 · 26.5% · 1.19×
  • 電装956 · 20.7% · 1.32×
  • ステアリング449 · 9.7% · 1.5×
  • トランスミッション/駆動系399 · 8.6% · 0.74×
  • 内装・装備387 · 8.4% · 0.94×
  • ボディ・構造328 · 7.1% · 0.77×
  • 燃料系統285 · 6.2% · 1.43×
  • ブレーキ222 · 4.8% · 0.79×

全車種との比較: 1.00 = 全車種平均

リコール(受理年別)

2018: 7 7 2018 2019: 14 14 2019 2020: 8 8 2020 2021: 7 7 2021 2022: 6 6 2022 2023: 7 7 2023 2024: 9 9 2024 2025: 7 7 2025 2026: 5 5 2026

運転禁止/屋外駐車: 1

欠陥調査

  • Post Recall Remedy Brake Transmission Shift Interlock (BTSI) Failure 調査中
    RQ25003 · POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION:GEAR POSITION INDICATION (PRNDL) · 開始 2025-07-03 · 1500 · 年式: 2018

    The Office of Defects Investigation (ODI) has received 14 Vehicle Owner Questionnaire (VOQ) reports and 6 EWR Death & Injury (D&I) reports describing post recall remedy failures of the brake transmission shift interlock (BTSI) system in certain Model Year (MY) 2013-2018 RAM pickup trucks.The subject vehicle models include 1500, 2500, 3500, 4500, and 5500 trucks equipped with a column mounted shift…

  • Engine Stall With Intermittent Restart 調査中
    PE24018 · HYBRID PROPULSION SYSTEM: INVERTER · 開始 2024-07-19 · 1500 · 年式: 2022

    The Office of Defects Investigation (ODI) has received 80 consumer complaints alleging an engine stall and loss of motive power on model year (MY) 2022 RAM 1500 pickup trucks and 2022 Jeep Wagoneer SUV vehicles. The particular engines in the subject vehicles are equipped with the Fiat Chrysler Automotive Group LLC (FCA) 5.7L Hemi eTorque system. The eTorque system is a mild hybrid system that lets…

  • High pressure fuel pump failure 調査中
    EA23001 · FUEL SYSTEM, DIESEL:DELIVERY:FUEL PUMP · 開始 2023-03-17 · 番号 24V957 · 1500 · 年式: 2018, 2019, 2020, 2021, 2022

    The Office of Defects Investigation (ODI) opened PE21-021 on October 14, 2021, to investigate incidents alleging a stall/loss of motive power as a result of high-pressure fuel pump failures in certain model year (MY) 2019-2020 Ram 2500, 3500, 4500, and 5500 heavy duty trucks equipped with 6.7L Cummins turbodiesel engines. During the investigation, ODI sought to determine if the related defect alle…

よくある質問

Ram で苦情が最も少ない車種は?

Ram の 1 車種・8 年式について、NHTSA にはオーナー苦情 4,615 件と 70 件のリコールが記録されています。ブランド平均は車齢1年あたり 110.7 件で、苦情は一般的な水準よりかなり多い水準です(指数 2.63)。

Ram のオーナーが最も多く訴える問題は?

Ram のオーナーは一般より電装についての苦情が多く、苦情の 20.7% を占め、追跡中の全車種の割合の 1.3 倍です。直近12か月のオーナー苦情は 1,015 件で、その前の12か月は 1,020 件。ペースは横ばいです。

Ram のリコールと調査はいくつある?

リコール:追跡中の年式で 70 件のリコール、最も多かったのは 2019 年(14 件)(うち 1 件に運転禁止または屋外駐車の警告)。Ram の車種は 3 件の NHTSA 欠陥調査の対象となっており、うち 3 件は調査中です。