Audi A4 2024: Probleme, Beschwerden & Rückrufe
Bei der NHTSA liegen 6 Halterbeschwerden zum Audi A4 von 2024 vor, also 2,2 pro Jahr auf der Straße – weit weniger Beschwerden als üblich (Beschwerdeindex 0,05; 1,00 ist der Durchschnitt aller erfassten Fahrzeuge). Unter den 89 erfassten Fahrzeugen des Modelljahrs 2024 liegt es nach Beschwerden pro Jahr auf Platz 2 von 89 (Platz 1 = wenigste). Gegenüber anderen Audi-Modellen ist die Rate 73 % niedriger; gegenüber anderen Luxuslimousinen ist sie 55 % niedriger.
Die Zahlen sind nach Zeit auf der Straße normiert, nicht nach Verkaufszahlen: Ein beliebtes Modell erzeugt mehr Meldungen als ein seltenes, und Beschwerden werden nicht einzeln geprüft. So zählen wir
Wenig Daten: unter 30 Beschwerden, Anteile und Indizes sind daher unsicher.
Beschwerden eingereicht zwischen 2024-01-15 und 2025-06-01. Median zwischen Vorfall und Einreichung: 8 Tage.
Analyse
Das vorherige Modelljahr (2023) kam auf 2,9 Beschwerden pro Jahr, mehr als dieses. Das folgende Modelljahr (2025) kam auf 0,6 pro Jahr, weniger als dieses. In den ersten zwei Jahren auf der Straße sammelte das Modelljahr 2024 6 Beschwerden, 91 % niedriger als das durchschnittliche Fahrzeug desselben Modelljahrs.
Der häufigste Problembereich ist Motor (33,3 % der Beschwerden), gefolgt von Räder, Reifen & Fahrwerk (33,3 %) und Lenkung (16,7 %). Kein Bericht beschreibt einen Unfall, Brand, eine Verletzung oder einen Todesfall.
In den letzten 12 Monaten gingen 0 Beschwerden ein.
Die NHTSA führt keine Sicherheitsrückrufe für dieses Modelljahr.
Beschwerdeindex
- vs. alle erfassten Fahrzeuge0.05
- vs. andere Audi-Modelle0.27
- vs. andere Modelle von 20240.06
- vs. andere Luxuslimousinen0.45
- Beschwerden in den ersten 2 Jahren · vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs (6)0.09
- Platz 2 von 89 · 2024Ranglisten ›
1,00 entspricht der Vergleichsgruppe. 2,00 bedeutet doppelt so viele Beschwerden pro Jahr.
Worüber sich Halter beschweren
vs. alle Fahrzeuge: 1.00 = Durchschnitt aller Fahrzeuge
Problembereiche: Elektrik · Unbekannt oder Sonstiges
Wann die Beschwerden eingingen
- Gemeldete Unfälle: 0
- Gemeldete Brände: 0
- Verletzte: 0
- Todesfälle: 0
Fahrzeugalter beim Vorfall
Medianalter beim Vorfall: 14 Monate
Was Halter berichten
Sudden Unintended Acceleration occurred when turning vehicle onto a roadway from a standing stop at an intersection. It occurred at night, [XXX] at the [XXX] .
While reversing out of a parking space, the steering wheel on my 2024 Audi A4 Allroad wagon suddenly locked completely and could not be turned in either direction. A warning message appeared stating “Steering malfunction.
Passenger rear tire failed while driving on the highway. Outside sidewall became detached from the rest of the tire.
The sidewall of the Continental ProContact TX 245/45 18 100H XL BSW MW developed a bubble over the course of driving the car 3,670 miles from date of vehicle purchase new in [XXX].
My MMI continually refreshes so that i need to look away from the road to reset the MMI / access to maps/ access to sirius XM radio. it is a distraction that takes eyes off the road to do resets.
Auszüge aus bei der NHTSA eingereichten Beschwerden (englisch), gekürzt. Die ODI-Nummer ist die Aktennummer der NHTSA.
Wettbewerber im Segment · 2024 · Luxuslimousinen
| Modelle | Beschwerden | Beschwerden pro Jahr auf der Straße | Beschwerdeindex |
|---|---|---|---|
| 2024 Audi A4 | 6 | 2.2 | 0.05 |
| 2024 Lexus ES | 9 | 3.2 | 0.08 |
| 2024 BMW 3 Series | 11 | 3.9 | 0.1 |
| 2024 Mercedes-Benz C-Class | 15 | 5.4 | 0.13 |
| 2024 Mercedes-Benz E-Class | 26 | 9.3 | 0.23 |
Sicherheitsrückrufe (0)
Für dieses Modelljahr sind keine Rückrufe erfasst.
Untersuchungen
Keine NHTSA-Untersuchung betrifft die erfassten Modelljahre.