389 des 5 144 plaintes concernant la Ford Escape (7,6 %) portent sur Intérieur & équipement, le 4e domaine de problèmes du modèle. Cette part représente 0,8× la part de Intérieur & équipement sur l'ensemble des véhicules suivis.
389Plaintes · Intérieur & équipement
7.6%Part des plaintes
0.84×vs tous les véhicules
9012 derniers mois
3.3%Part impliquant un accident ou un incendie
1Rappels liés
Analyse
Par millésime, les plaintes sur Intérieur & équipement culminent avec le millésime 2020 (245, soit 14 % des plaintes de cette année) et sont les plus faibles pour le millésime 2025 (4). 90 plaintes sur Intérieur & équipement ont été déposées au cours des 12 derniers mois contre 72 lors des 12 mois précédents — un rythme stable.
Les propriétaires décrivent le plus souvent : “door”, “window”, “welds”, “arm” et “popping”. 13 de ces plaintes (3,3 %) décrivent un accident ou un incendie, avec 16 blessés et 0 décès mentionnés.
1 campagne de rappel concerne ce domaine, la plus récente étant la campagne 24V852000 (2024-11-08, millésimes 2020, 2021, 2022, 2023 et 2024).
The thin metal gear shift dial has peeled extensively beginning in 2022 leaving RAZOR SHARP edges that cause constant skin lacerations as it's impossible to change gears and not to touch the sharp edges.
Intérieur & équipement · 2026-08-29 · ODI 11760620
I was driving my 2024 Ford Escape approximately at 20-25 mph on the street when the hood flew open, hit, and shattered my windshield. The hood remained against the windshield and I immediately stopped the car and removed the hood from the windshield.
Intérieur & équipement · 2026-07-17 · ODI 11751097 · Accident
Been having a problem with the transmission where it would jump like it launched roller coaster and then slammed into parking because the emergency brake would just automatically engaged without even being touched
Intérieur & équipement · 2026-09-01 · ODI 11761239
The ulpostery covering the sunroof fails to retract all the way causing a sag in the fabric blocking the view from the rearview mirror. Dealership states not covered under warranty
Intérieur & équipement · 2026-08-21 · ODI 11758655
I went to [XXX] for the weekend, and on Sunday XXX I just left a restaurant and my car was parked on the street. As I left I was driving down a one way public street.
Intérieur & équipement · 2026-08-19 · ODI 11757901
For a few days before the transmission went out, it was kinda spitting and shuddering, then the 4th day the transmission would not shift into gear and go. It would rev the engine all the way up and bark the tires even with my foot not on the gas or brake.
Intérieur & équipement · 2026-08-17 · ODI 11757357
Extraits de plaintes déposées auprès de la NHTSA (en anglais), raccourcis. Le numéro ODI est l'identifiant NHTSA du dossier.
Résumé: Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2020-2025 Explorer, Lincoln Aviator, 2020-2024 Escape, Lincoln Corsair, 2018-2024 F-150, Expedition and Lincoln Navigator vehicles. The air bag warning label may be missing from the dashboard. As such, these vehicles fail to comply with the requirement Federal Motor Vehicle Safety Standard number 208, "Occupant Crash Protection."
Remède: Ford will mail owners the warning labels, free of charge. Owner notification letters were mailed December 19, 2024. Owners may call Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 24C39.
Les problèmes de Intérieur & équipement sont-ils fréquents sur la Ford Escape ?
389 des 5 144 plaintes concernant la Ford Escape (7,6 %) portent sur Intérieur & équipement, le 4e domaine de problèmes du modèle. Cette part représente 0,8× la part de Intérieur & équipement sur l'ensemble des véhicules suivis.
Quels millésimes de la Ford Escape ont le plus de plaintes sur Intérieur & équipement ?
Par millésime, les plaintes sur Intérieur & équipement culminent avec le millésime 2020 (245, soit 14 % des plaintes de cette année) et sont les plus faibles pour le millésime 2025 (4).
Existe-t-il un rappel pour les problèmes de Intérieur & équipement de la Ford Escape ?
1 campagne de rappel concerne ce domaine, la plus récente étant la campagne 24V852000 (2024-11-08, millésimes 2020, 2021, 2022, 2023 et 2024).