Honda Civic のトランスミッション／駆動系の不具合
0.24 全車種との比較 減少
Honda Civic の苦情 3,012 件のうち 83 件（2.8%）がトランスミッション／駆動系に関するもので、この車種で10 番目問題領域です。この割合は、追跡中の全車種におけるトランスミッション／駆動系の割合の 0.2 倍です。
83苦情 · トランスミッション／駆動系
2.8%苦情に占める割合
0.24×全車種との比較
14直近12か月
9.6%衝突・火災を含む割合
0関連リコール
分析
直近12か月のトランスミッション／駆動系の苦情は 14 件で、その前の12か月は 22 件。36% の減少です。
このうち 9 件（9.6%）は衝突または火災を伴い、負傷 3 件、死亡 0 件が報告されています。
追跡中の年式でトランスミッション／駆動系を対象とするリコールはありません。
年式別
苦情が提出された年
直近12か月: 14 · その前の12か月: 22
オーナーの報告
I took my vehicle to the dealer after receiving the first recall notice. They inspected it and informed me that my car was not part of the recall, so they returned it to me.
The contact owned a 2024 Honda Civic. The contact stated that while driving at approximately 30 MPH, an abnormal loud explosion sound was coming from the vehicle.
The contact owns a 2025 Honda Civic Type R. The contact stated that while driving approximately 70 MPH and slowing down for a red light, the vehicle failed to accelerate while the accelerator pedal was depressed.
I am the second owner of this year and model of Civic. I initially bought it back in 2021 with 14,000 miles on it. The clutch slipped and blew at around 29K miles in 2023.
2025 Honda Civic Hatchback experiencing dangerous mechanical binding, sticking, and notching in the steering column. The defect is strictly thermal, escalating significantly in extreme Arizona heat and/ or after driving for a prolonged duration.
The clutch began slipping while driving vehicle. Lost power and could not accelerate while on highway.
NHTSA に提出された苦情（英語）の抜粋。長さの都合で短縮しています。ODI 番号は NHTSA の記録番号です。
関連リコール
追跡中の年式でトランスミッション／駆動系を対象とするリコールはありません。
問題領域 · Honda Civic
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