2025 年款 Chevrolet Silverado 1500 問題、申訴與召回
NHTSA 收到 2025 年款 Chevrolet Silverado 1500 的車主申訴共 106 筆，換算每車齡年 59.3 筆，申訴比一般車多（申訴指數 1.47；1.00 為全部追蹤車款的平均）。在我們追蹤的 86 款 2025 年款車中，它的每年申訴數由少到多排第 63 名。與 Chevrolet 其他車款相比，它的申訴率高 29%；與其他全尺寸皮卡相比則低 39%。
數字只按上路時間標準化，沒有除以銷量：熱賣車款的申訴自然比冷門車款多，而且每筆申訴未經逐一查證。 計算方式
申訴提出日期介於 2024-10-21 與 2026-10-09 之間。 事故發生到提出申訴的中位延遲：17 天。
分析
前一年款（2024）每年 112.6 筆，比這一年款多。後一年款（2026）每年 114.0 筆，比這一年款多。
最常見的問題類別是引擎（佔申訴 52.8%），其次是電系（17.0%）與變速箱／動力系統（10.4%）。引擎類申訴在這裡的比例是全部追蹤車款的 2.4 倍。有 7 筆申訴（6.6%）提到碰撞或起火；車主通報 3 人受傷、0 人死亡。
一半的事故發生在年款起算 12 個月內；最集中的時期是第二年（佔 54%）。近 12 個月新增 87 筆申訴，前 12 個月是 19 筆，增加 358%。
NHTSA 沒有列出這個年款的安全召回。有 1 件 NHTSA 調查涵蓋這個年款，最近一件是「Loss of motive power due to engine failure post recall remedy」（工程分析，2026-08-20 開啟，仍在進行中）。
申訴指數
- 對比全部追蹤車款1.47
- 對比 Chevrolet 其他車款1.29
- 對比其他 2025 年款1.24
- 對比其他全尺寸皮卡0.61
- 第 63 名／共 86 · 2025排行 ›
1.00 代表與比較組相同；2.00 代表每車齡年的申訴數是比較組的兩倍。
車主在抱怨什麼
對比全部車款: 1.00 = 全部車款平均
問題分類: 引擎 · 變速箱／動力系統 · 電系 · 煞車 · 未指明或其他 · 車身與結構 · 轉向 · 輪胎、輪圈與懸吊 · 燃油系統 · 安全氣囊與安全帶 · 駕駛輔助系統
申訴提出的年份
- 通報碰撞: 3
- 通報起火: 4
- 受傷: 3
- 死亡: 0
事故發生時的車齡
事故車齡中位數: 12 個月
車主怎麼說
On XXX at ~3:00 p.m., I was driving my 2025 Chevrolet Silverado 1500 High Country (VIN [XXX]) in stop-and-go highway traffic with Super Cruise engaged. The vehicle ahead was a truck towing a low, empty flatbed trailer.
The specific cause has not been identified. On XXX6, my 2025 Chevrolet Silverado 1500 Custom LT Trail Boss unexpectedly rolled away while parked and unoccupied, striking another parked vehicle.
The contact owns a 2025 Chevrolet Silverado 1500. The contact stated the engine was knocking at initial start-up. The contact informed the dealer and confirmed that the vehicle was not under recall. The contact decided not to take the vehicle to the dealer.
On July 4, 2026 while driving with my family up a two lane state road headed to the lake cruising 55mph the engine blew and locked up with no warning, no check engine light or anything causing me to almost wreck and leaving me and my family stranded in a…
Brakes failed going into busy intersection with coming traffic. It can be available for inspection. Applied the brakes to stop at stop sign. Truck didn’t slow down - brakes went hard and my truck kept going. Escaped collision of oncoming vehicles going 55mph.
節錄自向 NHTSA 提出的申訴原文（英文），為了長度有截短。ODI 編號是 NHTSA 的紀錄編號。
同級距對手 · 2025 · 全尺寸皮卡
| 車款 | 申訴 | 每車齡年申訴數 | 申訴指數 |
|---|---|---|---|
| 2025 Chevrolet Silverado 1500 | 106 | 59.3 | 1.47 |
| 2025 GMC Sierra 1500 | 118 | 66.0 | 1.64 |
| 2025 Ford F-150 | 126 | 70.5 | 1.75 |
| 2025 Toyota Tundra | 140 | 78.3 | 1.94 |
| 2025 Ram 1500 | 360 | 201.4 | 4.99 |
安全召回 (0)
這個年款沒有召回紀錄。
調查
- Loss of motive power due to engine failure post recall remedy 進行中
On January 16, 2026, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Recall Query RQ26001. This investigation was opened to assess the remedy effectiveness of Recall 25V-274. ODI has received complaints alleging engine failure in vehicles after the recall remedy had been completed, whether that remedy involved an oil viscosity change or a complete engine replacement. General Motors (GM) issued R…