2025 款 Chevrolet Silverado 1500 问题、投诉与召回
NHTSA 收到 2025 款 Chevrolet Silverado 1500 的车主投诉共 106 条，折合每车龄年 59.3 条，投诉比一般车多（投诉指数 1.47；1.00 为全部跟踪车型的平均）。在我们跟踪的 86 款 2025 款车中，它的每年投诉数由少到多排第 63 名。与 Chevrolet 其他车型相比，它的投诉率高 29%；与其他全尺寸皮卡相比则低 39%。
数字只按上路时间标准化，没有除以销量：热销车型的投诉自然比冷门车型多，而且每条投诉未经逐一核实。 计算方式
投诉提交日期介于 2024-10-21 与 2026-10-09 之间。 事故发生到提交投诉的中位延迟：17 天。
分析
前一年款（2024）每年 112.6 条，比这一年款多。后一年款（2026）每年 114.0 条，比这一年款多。
最常见的问题类别是发动机（占投诉 52.8%），其次是电气（17.0%）与变速箱／动力系统（10.4%）。发动机类投诉在这里的比例是全部跟踪车型的 2.4 倍。有 7 条投诉（6.6%）提到碰撞或起火；车主报告 3 人受伤、0 人死亡。
一半的事故发生在年款起算 12 个月内；最集中的时期是第二年（占 54%）。近 12 个月新增 87 条投诉，前 12 个月是 19 条，增加 358%。
NHTSA 没有列出该年款的安全召回。有 1 项 NHTSA 调查涵盖该年款，最近一项是“Loss of motive power due to engine failure post recall remedy”（工程分析，2026-08-20 开启，仍在进行中）。
投诉指数
- 对比全部跟踪车型1.47
- 对比 Chevrolet 其他车型1.29
- 对比其他 2025 年款1.24
- 对比其他全尺寸皮卡0.61
- 第 63 名／共 86 · 2025排行 ›
1.00 表示与比较组相同；2.00 表示每车龄年的投诉数是比较组的两倍。
车主在抱怨什么
对比全部车型: 1.00 = 全部车型平均
问题分类: 发动机 · 变速箱／动力系统 · 电气 · 刹车 · 未指明或其他 · 车身与结构 · 转向 · 轮胎、轮毂与悬挂 · 燃油系统 · 安全气囊与安全带 · 驾驶辅助系统
投诉提交的年份
- 报告碰撞: 3
- 报告起火: 4
- 受伤: 3
- 死亡: 0
事故发生时的车龄
事故车龄中位数: 12 个月
车主怎么说
On XXX at ~3:00 p.m., I was driving my 2025 Chevrolet Silverado 1500 High Country (VIN [XXX]) in stop-and-go highway traffic with Super Cruise engaged. The vehicle ahead was a truck towing a low, empty flatbed trailer.
The specific cause has not been identified. On XXX6, my 2025 Chevrolet Silverado 1500 Custom LT Trail Boss unexpectedly rolled away while parked and unoccupied, striking another parked vehicle.
The contact owns a 2025 Chevrolet Silverado 1500. The contact stated the engine was knocking at initial start-up. The contact informed the dealer and confirmed that the vehicle was not under recall. The contact decided not to take the vehicle to the dealer.
On July 4, 2026 while driving with my family up a two lane state road headed to the lake cruising 55mph the engine blew and locked up with no warning, no check engine light or anything causing me to almost wreck and leaving me and my family stranded in a…
Brakes failed going into busy intersection with coming traffic. It can be available for inspection. Applied the brakes to stop at stop sign. Truck didn’t slow down - brakes went hard and my truck kept going. Escaped collision of oncoming vehicles going 55mph.
节选自向 NHTSA 提交的投诉原文（英文），为了长度有截短。ODI 编号是 NHTSA 的记录编号。
同级别对手 · 2025 · 全尺寸皮卡
| 车型 | 投诉 | 每车龄年投诉数 | 投诉指数 |
|---|---|---|---|
| 2025 Chevrolet Silverado 1500 | 106 | 59.3 | 1.47 |
| 2025 GMC Sierra 1500 | 118 | 66.0 | 1.64 |
| 2025 Ford F-150 | 126 | 70.5 | 1.75 |
| 2025 Toyota Tundra | 140 | 78.3 | 1.94 |
| 2025 Ram 1500 | 360 | 201.4 | 4.99 |
安全召回 (0)
该年款没有召回记录。
调查
- Loss of motive power due to engine failure post recall remedy 进行中
On January 16, 2026, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Recall Query RQ26001. This investigation was opened to assess the remedy effectiveness of Recall 25V-274. ODI has received complaints alleging engine failure in vehicles after the recall remedy had been completed, whether that remedy involved an oil viscosity change or a complete engine replacement. General Motors (GM) issued R…