2025 年式 Chevrolet Silverado 1500 の不具合・苦情・リコール
NHTSA には 2025 年式 Chevrolet Silverado 1500 についてオーナー苦情が 106 件寄せられており、車齢1年あたり 59.3 件で、苦情は一般的な水準より多い水準です（苦情指数 1.47、1.00 が追跡中の全車種の平均）。追跡中の 2025 年式 86 車種のうち、年あたり苦情の少なさで 63 位です。Chevrolet の他車種と比べると苦情率は29% 高い、他のフルサイズピックアップと比べると39% 低いです。
数値は路上にある期間で正規化しており、販売台数では割っていません。売れている車種ほど報告は多くなり、個々の苦情は検証されていません。 集計方法
苦情の提出日は 2024-10-21 から 2026-10-09 まで。 発生から提出までの中央値：17 日。
分析
前年式（2024）は年あたり 112.6 件で、この年式より多い。翌年式（2026）は年あたり 114.0 件で、この年式より多い。
最も多い問題領域はエンジン（苦情の 52.8%）で、次いで電装（17.0%）、トランスミッション／駆動系（10.4%）です。エンジンの苦情は、追跡中の全車種と比べて 2.4 倍の割合で発生しています。7 件（6.6%）は衝突または火災を伴い、負傷 3 件、死亡 0 件が報告されています。
報告された事象の半数は年式開始から 12 か月以内に発生し、最も多い時期は2年目（54%）でした。直近12か月の新規苦情は 87 件で、その前の12か月は 19 件。358% の増加です。
NHTSA はこの年式の安全リコールを掲載していません。この年式は 1 件の NHTSA 調査の対象で、最新は「Loss of motive power due to engine failure post recall remedy」（エンジニアリング分析、2026-08-20 開始、現在も調査中）です。
苦情指数
- 追跡中の全車種との比較1.47
- Chevrolet の他車種との比較1.29
- 他の 2025 年式との比較1.24
- 他のフルサイズピックアップとの比較0.61
- 86 車種中 63 位 · 2025ランキング ›
1.00 は比較グループと同じ水準。2.00 は車齢1年あたりの苦情が2倍。
オーナーの苦情の内容
全車種との比較: 1.00 = 全車種平均
問題領域: エンジン · トランスミッション／駆動系 · 電装 · ブレーキ · 不明・その他 · ボディ・構造 · ステアリング · ホイール・タイヤ・サスペンション · 燃料系統 · エアバッグ・シートベルト · 運転支援システム
苦情が提出された年
- 衝突の報告: 3
- 火災の報告: 4
- 負傷: 3
- 死亡: 0
事故発生時の車齢
事故時車齢の中央値: 12 か月
オーナーの報告
On XXX at ~3:00 p.m., I was driving my 2025 Chevrolet Silverado 1500 High Country (VIN [XXX]) in stop-and-go highway traffic with Super Cruise engaged. The vehicle ahead was a truck towing a low, empty flatbed trailer.
The specific cause has not been identified. On XXX6, my 2025 Chevrolet Silverado 1500 Custom LT Trail Boss unexpectedly rolled away while parked and unoccupied, striking another parked vehicle.
The contact owns a 2025 Chevrolet Silverado 1500. The contact stated the engine was knocking at initial start-up. The contact informed the dealer and confirmed that the vehicle was not under recall. The contact decided not to take the vehicle to the dealer.
On July 4, 2026 while driving with my family up a two lane state road headed to the lake cruising 55mph the engine blew and locked up with no warning, no check engine light or anything causing me to almost wreck and leaving me and my family stranded in a…
Brakes failed going into busy intersection with coming traffic. It can be available for inspection. Applied the brakes to stop at stop sign. Truck didn’t slow down - brakes went hard and my truck kept going. Escaped collision of oncoming vehicles going 55mph.
NHTSA に提出された苦情（英語）の抜粋。長さの都合で短縮しています。ODI 番号は NHTSA の記録番号です。
同セグメントの競合 · 2025 · フルサイズピックアップ
| 車種 | 苦情 | 車齢1年あたりの苦情数 | 苦情指数 |
|---|---|---|---|
| 2025 Chevrolet Silverado 1500 | 106 | 59.3 | 1.47 |
| 2025 GMC Sierra 1500 | 118 | 66.0 | 1.64 |
| 2025 Ford F-150 | 126 | 70.5 | 1.75 |
| 2025 Toyota Tundra | 140 | 78.3 | 1.94 |
| 2025 Ram 1500 | 360 | 201.4 | 4.99 |
安全リコール (0)
この年式にリコール記録はありません。
調査
- Loss of motive power due to engine failure post recall remedy 調査中
On January 16, 2026, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Recall Query RQ26001. This investigation was opened to assess the remedy effectiveness of Recall 25V-274. ODI has received complaints alleging engine failure in vehicles after the recall remedy had been completed, whether that remedy involved an oil viscosity change or a complete engine replacement. General Motors (GM) issued R…