2026 年式 Honda CR-V の不具合・苦情・リコール
NHTSA には 2026 年式 Honda CR-V についてオーナー苦情が 157 件寄せられており、車齢1年あたり 157.0 件で、苦情は一般的な水準よりかなり多い水準です（苦情指数 3.89、1.00 が追跡中の全車種の平均）。追跡中の 2026 年式 73 車種のうち、年あたり苦情の少なさで 73 位です。Honda の他車種と比べると苦情率は120% 高い、他のコンパクト SUVと比べると160% 高いです。
数値は路上にある期間で正規化しており、販売台数では割っていません。売れている車種ほど報告は多くなり、個々の苦情は検証されていません。 集計方法
苦情の提出日は 2025-07-02 から 2026-10-13 まで。 発生から提出までの中央値：4 日。
分析
前年式（2025）は年あたり 160.0 件で、この年式とほぼ同じ。
最も多い問題領域はボディ・構造（苦情の 19.7%）で、次いで電装（17.2%）、トランスミッション／駆動系（12.7%）です。ボディ・構造の苦情は、追跡中の全車種と比べて 2.2 倍の割合で発生しています。16 件（10.2%）は衝突または火災を伴い、負傷 6 件、死亡 0 件が報告されています。
報告された事象の半数は年式開始から 4 か月以内に発生し、最も多い時期は1年目（100%）でした。直近12か月の新規苦情は 150 件で、その前の12か月は 7 件。2,043% の増加です。
NHTSA はこの年式の安全リコールを掲載していません。
苦情指数
- 追跡中の全車種との比較3.89
- Honda の他車種との比較2.2
- 他の 2026 年式との比較6.3
- 他のコンパクト SUVとの比較2.6
- 73 車種中 73 位 · 2026ランキング ›
1.00 は比較グループと同じ水準。2.00 は車齢1年あたりの苦情が2倍。
オーナーの苦情の内容
全車種との比較: 1.00 = 全車種平均
問題領域: ステアリング · エンジン · 運転支援システム · 燃料系統 · 電装 · ブレーキ · 不明・その他 · ボディ・構造 · エアバッグ・シートベルト · トランスミッション／駆動系 · ホイール・タイヤ・サスペンション
苦情が提出された年
- 衝突の報告: 12
- 火災の報告: 4
- 負傷: 6
- 死亡: 0
事故発生時の車齢
事故時車齢の中央値: 4 か月
オーナーの報告
10/05/2026 I was pulling into a parking spot when the car accelerated suddenly like i floored it. I did brake, but not until i hit a chain fence. Fortunately i was not injured and only my car was involved. The car had been taken to a repair shop.
The contact owns a 2026 Honda CR-V. The contact stated that while his wife was driving at 1-2 MPH into a parking space, the vehicle experienced unintended acceleration. The brake pedal was depressed but failed to stop the vehicle.
The check engine light turned on in my 2026 Honda cr-v hybrid, saying there was an emissions problem. The car is about 10 months old.
I purchased a brand-new 2026 Honda CR-V Hybrid. Less than three months later, the adaptive cruise control and collision-avoidance radar module was stolen in under a minute, forcing me to pay $2,650.98 out of pocket for repairs.
Car slammed on breaks without need and no warning light came on before or after incident. I have a video but was unable to upload it.
NHTSA に提出された苦情（英語）の抜粋。長さの都合で短縮しています。ODI 番号は NHTSA の記録番号です。
同セグメントの競合 · 2026 · コンパクト SUV
| 車種 | 苦情 | 車齢1年あたりの苦情数 | 苦情指数 |
|---|---|---|---|
| 2026 Ford Escape | 4 | 4.0 | 0.1 |
| 2026 Jeep Compass | 5 | 5.0 | 0.12 |
| 2026 Jeep Cherokee | 8 | 8.0 | 0.2 |
| 2026 Subaru Forester | 11 | 11.0 | 0.27 |
| 2026 Mazda CX-5 | 15 | 15.0 | 0.37 |
| 2026 Volkswagen Tiguan | 34 | 34.0 | 0.84 |
| 2026 Toyota RAV4 | 37 | 37.0 | 0.92 |
| 2026 Kia Sportage | 38 | 38.0 | 0.94 |
| 2026 Nissan Rogue | 52 | 52.0 | 1.29 |
| 2026 Chevrolet Equinox | 83 | 83.0 | 2.06 |
| 2026 Hyundai Tucson | 93 | 93.0 | 2.3 |
| 2026 Honda CR-V | 157 | 157.0 | 3.89 |
安全リコール (0)
この年式にリコール記録はありません。
調査
追跡中の年式に NHTSA の調査はありません。