Honda CR-V 2026: problemas, quejas y retiros
La NHTSA ha recibido 157 quejas de propietarios sobre el Honda CR-V 2026, es decir 157,0 por año en circulación: muchas más quejas de lo habitual (índice de quejas 3,89; 1,00 es el promedio de todos los vehículos seguidos). Entre los 73 vehículos del año-modelo 2026 que seguimos, ocupa el puesto 73 de 73 por quejas al año (1 = menos quejas). Frente a otros modelos Honda, su tasa es un 120 % mayor; frente a otros SUV compactos, es un 160 % mayor.
Las cifras se normalizan por tiempo en circulación, no por ventas: un modelo popular genera más reportes que uno raro, y las quejas no se verifican una por una. Cómo contamos
Quejas presentadas entre el 2025-07-02 y el 2026-10-13. Mediana entre el incidente y la presentación: 4 días.
Análisis
El año-modelo anterior (2025) registró 160,0 quejas al año, casi lo mismo.
El área de problemas más común es Carrocería y estructura (19,7 % de las quejas), seguido de Sistema eléctrico (17,2 %) y Transmisión (12,7 %). Las quejas de Carrocería y estructura son aquí 2,2 veces más frecuentes que en el conjunto de vehículos seguidos. 16 quejas (10,2 %) describen un choque o incendio; los dueños mencionan 6 lesiones y 0 muertes.
La mitad de los incidentes ocurrió dentro de los 4 meses siguientes al inicio del año-modelo; el periodo más intenso fue el primer año (100 % de los incidentes). En los últimos 12 meses se presentaron 150 quejas nuevas, frente a 7 en los 12 meses anteriores: un aumento del 2.043 %.
La NHTSA no registra retiros de seguridad para este año-modelo.
Índice de quejas
- vs. todos los vehículos3.89
- vs. otros modelos Honda2.2
- vs. otros modelos 20266.3
- vs. otros SUV compactos2.6
- N.º 73 de 73 · 2026Clasificaciones ›
1,00 equivale al grupo de comparación. 2,00 significa el doble de quejas por año.
De qué se quejan los dueños
vs. todos los vehículos: 1.00 = Promedio de todos los vehículos
Áreas de problemas: Dirección · Motor · Asistencia al conductor · Sistema de combustible · Sistema eléctrico · Frenos · Desconocido u otro · Carrocería y estructura · Airbags y cinturones · Transmisión · Ruedas, neumáticos y suspensión
Año en que se presentaron
- Choques reportados: 12
- Incendios reportados: 4
- Lesiones: 6
- Muertes: 0
Antigüedad del vehículo en el incidente
Antigüedad mediana en el incidente: 4 meses
Lo que reportan los dueños
10/05/2026 I was pulling into a parking spot when the car accelerated suddenly like i floored it. I did brake, but not until i hit a chain fence. Fortunately i was not injured and only my car was involved. The car had been taken to a repair shop.
The contact owns a 2026 Honda CR-V. The contact stated that while his wife was driving at 1-2 MPH into a parking space, the vehicle experienced unintended acceleration. The brake pedal was depressed but failed to stop the vehicle.
The check engine light turned on in my 2026 Honda cr-v hybrid, saying there was an emissions problem. The car is about 10 months old.
I purchased a brand-new 2026 Honda CR-V Hybrid. Less than three months later, the adaptive cruise control and collision-avoidance radar module was stolen in under a minute, forcing me to pay $2,650.98 out of pocket for repairs.
Car slammed on breaks without need and no warning light came on before or after incident. I have a video but was unable to upload it.
Extractos de quejas presentadas ante la NHTSA (en inglés), recortados. El número ODI es el identificador del registro en la NHTSA.
Rivales del segmento · 2026 · SUV compactos
| Modelos | Quejas | Quejas por año en circulación | Índice de quejas |
|---|---|---|---|
| 2026 Ford Escape | 4 | 4.0 | 0.1 |
| 2026 Jeep Compass | 5 | 5.0 | 0.12 |
| 2026 Jeep Cherokee | 8 | 8.0 | 0.2 |
| 2026 Subaru Forester | 11 | 11.0 | 0.27 |
| 2026 Mazda CX-5 | 15 | 15.0 | 0.37 |
| 2026 Volkswagen Tiguan | 34 | 34.0 | 0.84 |
| 2026 Toyota RAV4 | 37 | 37.0 | 0.92 |
| 2026 Kia Sportage | 38 | 38.0 | 0.94 |
| 2026 Nissan Rogue | 52 | 52.0 | 1.29 |
| 2026 Chevrolet Equinox | 83 | 83.0 | 2.06 |
| 2026 Hyundai Tucson | 93 | 93.0 | 2.3 |
| 2026 Honda CR-V | 157 | 157.0 | 3.89 |
Retiros de seguridad (0)
No hay retiros registrados para este año-modelo.
Investigaciones
Ninguna investigación de la NHTSA cubre los años-modelo seguidos.