2019 年式 Hyundai Sonata の不具合・苦情・リコール
NHTSA には 2019 年式 Hyundai Sonata についてオーナー苦情が 172 件寄せられており、車齢1年あたり 22.1 件で、苦情は一般的な水準より少ない水準です（苦情指数 0.55、1.00 が追跡中の全車種の平均）。追跡中の 2019 年式 78 車種のうち、年あたり苦情の少なさで 30 位です。Hyundai の他車種と比べると苦情率は59% 低い、他のミドルサイズセダンと比べると42% 低いです。
数値は路上にある期間で正規化しており、販売台数では割っていません。売れている車種ほど報告は多くなり、個々の苦情は検証されていません。 集計方法
苦情の提出日は 2019-04-15 から 2026-10-04 まで。 発生から提出までの中央値：19 日。
分析
前年式（2018）は年あたり 43.6 件で、この年式より多い。翌年式（2020）は年あたり 28.7 件で、この年式より多い。2019 年式は発売後2年間で 27 件の苦情を集め、同年式の平均的な車より66% 低い水準でした。
最も多い問題領域はエンジン（苦情の 57.0%）で、次いで不明・その他（9.9%）、灯火類（9.3%）です。エンジンの苦情は、追跡中の全車種と比べて 2.6 倍の割合で発生しています。15 件（8.7%）は衝突または火災を伴い、負傷 7 件、死亡 0 件が報告されています。
報告された事象の半数は年式開始から 62 か月以内に発生し、最も多い時期は5年目以降（51%）でした。直近12か月の新規苦情は 41 件で、その前の12か月は 32 件。28% の増加です。
NHTSA はこの年式の安全リコールを掲載していません。この年式は 3 件の NHTSA 調査の対象で、最新は「Pedestrian alert sounds」（欠陥申立て、2023-01-27 開始、2023-08-07 に終了）です。
苦情指数
- 追跡中の全車種との比較0.55
- Hyundai の他車種との比較0.41
- 他の 2019 年式との比較0.49
- 他のミドルサイズセダンとの比較0.58
- 発売後2年間の苦情数 · 同年式平均との比較 (27)0.34
- 78 車種中 30 位 · 2019ランキング ›
1.00 は比較グループと同じ水準。2.00 は車齢1年あたりの苦情が2倍。
苦情が提出された年
- 衝突の報告: 9
- 火災の報告: 6
- 負傷: 7
- 死亡: 0
事故発生時の車齢
事故時車齢の中央値: 62 か月
オーナーの報告
The contact owns a 2019 Hyundai Sonata. The contact stated that while driving at an undisclosed speed, smoke started coming from the hood and the vehicle was pulled over into a parking space.
On April 14, 2026, my 2019 Hyundai Sonata was parked at a retail store parking lot. Returning from the store, I attempted to start the car, and it did not start. I attempted to start it again, and I saw smoke coming out from under the hood.
The low-pressure fuel pump module assembly, located directly beneath the rear passenger seat cushion, experienced a plastic housing failure.
Vehicle stalled in traffic due to recall defect. Manufacturer recall remedy is delayed beyond reasonable timeframe, creating ongoing safety exposure.
The high voltage battery will no longer charge neither from being plugged in to the charger on the wall nor from the buikt in system onboard the car. There are warning lights saying the inverter coolant is low but the reservoir is at the proper level.
NHTSA に提出された苦情（英語）の抜粋。長さの都合で短縮しています。ODI 番号は NHTSA の記録番号です。
同セグメントの競合 · 2019 · ミドルサイズセダン
| 車種 | 苦情 | 車齢1年あたりの苦情数 | 苦情指数 |
|---|---|---|---|
| 2019 Hyundai Sonata | 172 | 22.1 | 0.55 |
| 2019 Chevrolet Malibu | 194 | 24.9 | 0.62 |
| 2019 Nissan Altima | 233 | 29.9 | 0.74 |
| 2019 Toyota Camry | 408 | 52.4 | 1.3 |
| 2019 Honda Accord | 790 | 101.4 | 2.51 |
安全リコール (0)
この年式にリコール記録はありません。
調査
- Pedestrian alert sounds 終了
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
- Loss of Motive Power 終了
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) received a letter dated July 13, 2022, petitioning the Agency to initiate a safety defect investigation into loss of motive power allegations attributed to oil drain pan assembly failures on certain Hyundai Motor America, Inc. and Kia America, Inc. vehicles spanning Model Years (MY) 2005-2021. The Petitioners cited examples of complaints i…
- Electrical overstress 終了
The Office of Defects Investigation (ODI) opened this investigation to determine if the failure of airbags to deploy during severe crashes, in certain vehicles, was the result of a safety related defect. During the investigation a complex failure was studied that can result in non-deployment of subject vehicle air bags and other restraint system devices in severe crash events. The subject vehicle…