2018 年式 Nissan Altima の不具合・苦情・リコール

少ない前年比 ±30% 以内

NHTSA には 2018 年式 Nissan Altima についてオーナー苦情が 226 件寄せられており、車齢1年あたり 25.7 件で、苦情は一般的な水準より少ない水準です（苦情指数 0.64、1.00 が追跡中の全車種の平均）。追跡中の 2018 年式 76 車種のうち、年あたり苦情の少なさで 41 位です。Nissan の他車種と比べると苦情率は9% 低い、他のミドルサイズセダンと比べると32% 低いです。

数値は路上にある期間で正規化しており、販売台数では割っていません。売れている車種ほど報告は多くなり、個々の苦情は検証されていません。集計方法

苦情の提出日は 2018-09-13 から 2026-10-04 まで。発生から提出までの中央値：14 日。

226苦情

25.7車齢1年あたりの苦情数

0.64苦情指数追跡中の全車種との比較

2リコール

4.9%衝突・火災を含む割合

15直近12か月

分析

翌年式（2019）は年あたり 29.9 件で、この年式より多い。2018 年式は発売後2年間で 63 件の苦情を集め、同年式の平均的な車より27% 低い水準でした。

最も多い問題領域は電装（苦情の 21.2%）で、次いで不明・その他（16.4%）、エアバッグ・シートベルト（14.2%）です。11 件（4.9%）は衝突または火災を伴い、負傷 6 件、死亡 0 件が報告されています。

報告された事象の半数は年式開始から 32 か月以内に発生し、最も多い時期は2年目（25%）でした。直近12か月の新規苦情は 15 件で、その前の12か月は 17 件。12% の減少です。

NHTSA はこの年式について2 件の安全リコールを掲載しています。この年式は 4 件の NHTSA 調査の対象で、最新は「Hertz/Vehicles Rented with Open Recalls」（監査照会、2022-12-16 開始、現在も調査中）です。

苦情指数

追跡中の全車種との比較0.64
Nissan の他車種との比較0.91
他の 2018 年式との比較0.54
他のミドルサイズセダンとの比較0.68
発売後2年間の苦情数 · 同年式平均との比較 (63)0.73
76 車種中 41 位 · 2018ランキング ›

1.00 は比較グループと同じ水準。2.00 は車齢1年あたりの苦情が2倍。

他の年式

201825.7 年あたり0.64
201929.9 年あたり0.74
202026.4 年あたり0.65
202112.1 年あたり0.3
20224.2 年あたり0.1
20237.9 年あたり0.2
202414.7 年あたり0.36
20253.9 年あたり0.1
20261.0 年あたり0.02

Nissan Altima 年式別の不具合・苦情・リコール ›

オーナーの苦情の内容

電装48 · 21.2% · 1.35×
不明・その他37 · 16.4% · 1.83×
エアバッグ・シートベルト32 · 14.2% · 3.74×
ブレーキ29 · 12.8% · 2.12×
トランスミッション／駆動系22 · 9.7% · 0.83×
ボディ・構造17 · 7.5% · 0.82×
エンジン14 · 6.2% · 0.28×
ステアリング8 · 3.5% · 0.55×

全車種との比較: 1.00 = 全車種平均

問題領域: 電装 · エンジン · 不明・その他 · ブレーキ · ボディ・構造 · エアバッグ・シートベルト · トランスミッション／駆動系 · 運転支援システム

苦情が提出された年

衝突の報告: 11
火災の報告: 0
負傷: 6
死亡: 0

事故発生時の車齢

1年未満6.6%
1〜2年25.2%
2〜3年22.6%
3〜5年20.4%
5年以上25.2%

事故時車齢の中央値: 32 か月

オーナーの報告

Brake light switch went out 3 months after getting car. Car would not start then after it started it would not go in gear nor would the brake lights turn on dealership repaired it.

電装 · 2023-03-20 · ODI 11512915 · 衝突
I was rear-ended in my car while at a red light. The car hit me 35 mph plus., Pushing me into the Tahoe in front of me. My shoulder strap driver side DID NOT restrain me and NONE of the air bags deployed. I flew forward towards the steering wheel and dash.

エアバッグ・シートベルト · 2022-05-01 · ODI 11462947 · 衝突
While operating my 2018 Nissan Altima on September 19, 2026, at approximately 9:20 a.m., during daytime highway traffic, the vehicle suffered a sudden and complete loss of propulsion, leaving me entirely immobilized on a highway ramp with no ability to…

エンジン · 2026-10-04 · ODI 11768824
The passenger‑side airbag warning light first appeared within the first year of ownership. During that visit, the dealership did not repair the defect. They only reset the warning light and told me it was not a problem.

エアバッグ・シートベルト · 2026-08-25 · ODI 11759463
While driving at regular road speeds, the vehicle suffered a catastrophic safety component failure. The primary hood latch disengaged, and the secondary safety backup latch failed to catch or secure the hood.

ボディ・構造 · 2026-08-17 · ODI 11757342

NHTSA に提出された苦情（英語）の抜粋。長さの都合で短縮しています。ODI 番号は NHTSA の記録番号です。

同セグメントの競合 · 2018 · ミドルサイズセダン

車種	苦情	車齢1年あたりの苦情数	苦情指数
2018 Nissan Altima	226	25.7	0.64
2018 Hyundai Sonata	383	43.6	1.08
2018 Chevrolet Malibu	711	80.9	2.0
2018 Toyota Camry	776	88.3	2.19
2018 Honda Accord	2,006	228.3	5.66

安全リコール (2)

LATCHES/LOCKS/LINKAGES:HOOD:LATCH 番号 20V315000 · 2020-05-28

概要: Nissan North America, Inc. (Nissan) is recalling certain model year 2013-2018 Nissan Altima vehicles. If the primary hood latch is inadvertently released, there is an increased likelihood that the secondary hood latch may corrode over time.

リスク: Corrosion to the secondary latch may cause it to bind and remain in the unlatched position when the hood is closed. If the primary latch is inadvertently released again and the secondary latch is not engaged, the hood could unexpectedly open while driving, increasing the risk of a vehicle crash.

対策: Nissan will notify owners, and dealers will install a stronger release spring in the hood release lever, a warning label near the secondary hood latch, and an Owners Manual addendum card with instructions on how to lubricate and maintain the secondary hood latch mechanism, free of charge. Owner notification letters were mailed June 30, 2021. Owners may contact Nissan customer service at 1-800-867-7669. Note: Recall 16V-029 remains open for any unremedied 2013-2015 Altimas and this recall applies to all vehicles covered by 16V-029 even if those repairs have already been performed.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA 番号 19V654000 · 2019-09-12

概要: Nissan North America, Inc. (Nissan) is recalling certain 2018-2019 Nissan Altima, Armada, Frontier, Kicks, Leaf, Maxima, Murano, NV, NV200, Pathfinder, Rogue, Rogue Sport, Sentra, Titan, Titan Diesel, Versa Note and Versa Sedan vehicles, as well as Infiniti Q50, Q60, QX30 and QX80 vehicles. Additionally included are 2019 Nissan GT-R and Taxi and Infiniti QX50, QX60, Q70, Q70L vehicles. The back-up camera and display settings can be adjusted such that the rear view image is no longer visible and the system will retain that setting the next time the vehicle is placed in reverse. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) number 111, "Rear Visibility."

リスク: The lack of an image in the back-up camera display increases the risk of a crash.

対策: Nissan will notify owners in phases, having dealers update the back-up camera settings software, free of charge. The recall began November 11, 2019 and all affected VINs should be activated. Owners may contact Nissan customer service at 1-800-867-7669 or INFINITI customer service at 1-800-662-6200.

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調査

Hertz/Vehicles Rented with Open Recalls 調査中

AQ22003 · 監査照会 · LATCHES/LOCKS/LINKAGES:HOOD:LATCH · 開始 2022-12-16 · 年式: 2018, 2019, 2020, 2021, 2022

NHTSA is opening this audit query to investigate whether The Hertz Corporation (Hertz) has complied with the requirements of the National Traffic and Motor Vehicle Safety Act (Safety Act). The Safety Act requires, among other things, that a rental company shall not rent a vehicle subject to a safety recall unless the recall remedy has been performed. 49 U.S.C. § 30120(i).NHTSA is in receipt of inf…
Desiccated Air Bag Inflator Rupture 調査中

EA21002 · エンジニアリング分析 · AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE · 開始 2021-09-17 · 年式: 2018

From 2000 through 2017, Takata produced millions of air bag inflators using two types of phase-stabilized ammonium nitrate ("PSAN") propellant -- propellant 2004 and propellant 2004L. After prolonged exposure to high temperature cycles and humidity, inflators using propellant 2004 can degrade, causing the propellant to burn too quickly when ignited. The rapid burning can cause the inflator to rupt…
Rear Suspension Control Arm Failure 終了

EA19002 · エンジニアリング分析 · SUSPENSION:REAR · 開始 2019-07-29 · 終了 2025-06-16 · 年式: 2018

On July 29, 2019, the Office of Defects Investigation (ODI) opened EA19002 to investigate instances of alleged rear lower control arm failures in 2013-2018 Nissan Altima and 2016-2018 Nissan Maxima vehicles. At the time the investigation was opened ODI had 91 consumer complaints alleging rear lower control arm failures in the subject vehicles.ODI was concerned about these complaints because many o…
Rear Suspension Control Arm Failure 終了

PE18013 · 予備評価 · SUSPENSION:REAR · 開始 2018-12-01 · 終了 2019-08-21 · 年式: 2018

PE18-013 was opened on December 1, 2018, with 4 complaints to ODI alleging incidents of the lower control arm fracturing at a connection point to the vehicle chassis due to corrosion. ODI has received an additional 87 complaints since the PE was opened. During PE18-013, Nissan indicated model years 2013-2018 shared a common rear lower control arm design. Nissan provided complaint and warranty data…