NHTSA에 접수된 2021년식 Mazda Mazda3 차주 불만은 49건으로, 차령 1년당 8.6건입니다. 같은 차령의 차량과 비교하면 불만이 일반 수준보다 훨씬 적음(불만 지수 0.20, 1.00은 추적 중인 전체 차종의 평균)입니다. 추적 중인 2021년식 85개 차종 가운데 연간 불만이 적은 순으로 17위입니다. Mazda의 다른 차종과 비교하면 불만률이 29% 낮음, 다른 준중형차과 비교하면 63% 낮음입니다.
수치는 도로 위 기간으로만 정규화했으며 판매량으로 나누지 않았습니다. 많이 팔린 모델일수록 신고가 많고, 개별 불만은 검증되지 않았습니다. 집계 방법
불만 접수일은 2021-02-14부터 2026-01-25까지입니다. 사고 발생부터 접수까지 중앙값: 5일.
49불만
8.6차령 1년당 불만 수
0.2불만 지수 추적 중인 전체 차종 대비
1리콜
8.2%충돌·화재 포함 비율
2최근 12개월
분석
이전 연식(2020)은 연간 4.8건으로 이 연식보다 적습니다. 다음 연식(2022)은 연간 5.1건으로 이 연식보다 적습니다. 2021년식은 출시 후 2년 동안 불만 25건을 기록해 같은 연식 평균 차량보다 59% 낮음 수준이었습니다.
가장 흔한 문제 영역은 엔진(불만의 36.7%)이며, 그다음은 전기계통(12.2%), 에어백·안전벨트(10.2%)입니다. 엔진 불만은 추적 중인 전체 차종 대비 1.6배 비율로 나타납니다. 엔진 관련 보고에서 차주들이 가장 자주 언급하는 말은 “oil”, “low engine”, “excess”, “burning”, “consumption”입니다. 4건(8.2%)은 충돌 또는 화재를 동반했으며 부상 1건, 사망 0건이 보고되었습니다.
보고된 사고의 절반은 연식 시작 후 20개월 이내에 발생했고, 가장 집중된 시기는 2년째(37%)입니다. 최근 12개월 신규 불만은 2건입니다.
NHTSA는 이 연식에 대해 안전 리콜 1건을 등재했습니다. 불만의 6%는 리콜이 다루는 부품 영역에 해당합니다.
During the incident, the vehicle exhibited an uncontrollable malfunction—the steering wheel suddenly jerked sharply to the right while accelerating violently, leaving me unable to steer or brake effectively, the car was looking forward.
전기계통 · 2025-02-28 · ODI 11645615 · 충돌
The vehicle was badly rear ended and the airbags didn't deploy. The dashboard indicated an "airbag malfunction" after the collision happened.
에어백·안전벨트 · 2022-06-11 · ODI 11468801 · 충돌
My rear differential case cracked, anytime the four wheel drive system was engaged the entire drivetrain would lock up.
변속기／파워트레인 · 2026-01-25 · ODI 11713224
At 31,000 miles the control arm lower ball joints are torn on both lower. They must be replaced. This is a safety hazard. This should not be an issue with low mileage on this car.
휠·타이어·서스펜션 · 2025-10-27 · ODI 11695896
I was driving when all the sudden there was a loud bang sound. The differential housing cracked. The when awd is demanded the rear diff was was locking up instead of engaging.
변속기／파워트레인 · 2025-05-27 · ODI 11663288
NHTSA에 제출된 불만 원문(영어) 발췌. 길이 때문에 줄였습니다. ODI 번호는 NHTSA 기록 번호입니다.
요약: Mazda North American Operations (Mazda) is recalling certain 2021 Mazda3 and CX-30 vehicles. Air may suddenly leak from the tire air valve.
위험: A sudden air leak from the tire air valve may cause a loss of vehicle control while driving, increasing the risk of a crash.
조치: Mazda will notify owners, and dealers will replace all four tire air valves with new parts, free of charge. The recall began April 6, 2021. Owners may contact Mazda customer service at 1-800-222-5500 Option 4. Mazda's number for this recall is 4721B.
NHTSA에 접수된 2021년식 Mazda Mazda3 차주 불만은 49건으로, 차령 1년당 8.6건입니다. 같은 차령의 차량과 비교하면 불만이 일반 수준보다 훨씬 적음(불만 지수 0.20, 1.00은 추적 중인 전체 차종의 평균)입니다. 추적 중인 2021년식 85개 차종 가운데 연간 불만이 적은 순으로 17위입니다. Mazda의 다른 차종과 비교하면 불만률이 29% 낮음, 다른 준중형차과 비교하면 63% 낮음입니다.