Mazda Mazda3 연식별 문제, 불만과 리콜
추적 중인 9개 연식(2018–2026) 동안 NHTSA에는 Mazda Mazda3 차주 불만 325건과 안전 리콜 15건이 기록되어 있습니다. 평균 차령 1년당 6.0건으로 불만이 일반 수준보다 훨씬 적음(추적 중인 전체 차종 대비 지수 0.15)입니다. 준중형차 세그먼트 9개 차종 중 연간 불만이 적은 순으로 1위이며, 세그먼트 평균은 21.9건입니다.
수치는 도로 위 기간으로만 정규화했으며 판매량으로 나누지 않았습니다. 많이 팔린 모델일수록 신고가 많고, 개별 불만은 검증되지 않았습니다. 집계 방법
분석
추세는 개선 중입니다. 출시 후 2년간의 불만을 같은 연식의 다른 차량과 비교하면, 2023, 2024년식은 2018, 2019년식보다 66% 낮습니다(연식당 초기 불만 9건, 이전 28건).
불만률이 가장 높은 연식은 2018(연간 12.3건), 가장 낮은 연식은 2023(3.2건)입니다. 2018, 2019, 2021년식은 차령 1년당 불만이 이 차종의 추적 중인 전체 연식 평균(6.0건)보다 50% 이상 많습니다. 2023년식은 차령 1년당 불만이 이 차종의 추적 중인 전체 연식 평균(6.0건)보다 40% 이상 적습니다.
추적 중인 전체 연식에서 가장 흔한 문제 영역은 전기계통(불만의 20.9%)이며, 그다음은 엔진(14.8%), 차체·구조(10.2%)입니다. 22건(6.8%)은 충돌 또는 화재를 동반했으며, 전체 연식에서 부상 12건, 사망 2건이 보고되었습니다.
최근 12개월 차주 불만은 39건, 그 이전 12개월은 44건으로 11% 감소했습니다. 최근 보고가 가장 많은 연식은 2018년식(9건)입니다. 전체 연식에서 보고된 사고의 절반은 연식 시작 후 31개월 이내에 발생합니다.
리콜: 추적 중인 연식에서 리콜 15건, 2019년 접수가 가장 많음(7건). 추적 중인 연식을 대상으로 한 NHTSA 조사는 없습니다.
추적 중인 준중형차 가운데 Toyota Prius, Subaru Impreza, Kia Forte, Volkswagen Jetta를 포함한 다른 어떤 차종보다 연간 불만이 적습니다.
연식별 한눈에 보기
| 연식 | 불만 | 차령 1년당 불만 수 | 불만 지수 | 최근 12개월 | 리콜 | 가장 흔한 문제 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 ▲50%+ | 108 | 12.3 | 0.3 | 9 | 4 | 전기계통 | 보기 › |
| 2019 ▲50%+ | 74 | 9.5 | 0.24 | 4 | 6 | 브레이크 | 보기 › |
| 2020 | 32 | 4.7 | 0.12 | 5 | 2 | 운전자 보조 시스템 | 보기 › |
| 2021 ▲50%+ | 54 | 9.3 | 0.23 | 7 | 1 | 엔진 | 보기 › |
| 2022 | 24 | 5.0 | 0.12 | 4 | 0 | 에어백·안전벨트 | 보기 › |
| 2023 불만 최소 | 12 | 3.2 | 0.08 | 2 | 0 | 변속기／파워트레인 | 보기 › |
| 2024 | 12 | 4.3 | 0.11 | 3 | 3 | 전기계통 | 보기 › |
| 2025 너무 새로워 순위 제외 | 8 | 4.5 | 0.11 | 4 | 1 | 에어백·안전벨트 | 보기 › |
| 2026 너무 새로워 순위 제외 | 1 | 1.0 | 0.02 | 1 | 0 | 조향 | 보기 › |
▲50%+ = 이 차종 평균(차령 1년당)보다 50% 이상 많음. “너무 새로워 순위 제외”: 도로에 나온 지 2년이 안 되어 아직 불만이 가장 적은 연식으로 판단하지 않습니다. 1.00은 비교 그룹과 같음. 2.00은 차령 1년당 불만이 두 배. 출시 후 2년간 불만 수: 동일 연식 평균 대비. 집계 방법
추세 · 동일 연식 평균 대비
출시 후 2년간 불만 수 ÷ 전체 차종 평균 (1.00)
불만이 접수된 연도
최근 12개월: 39 · 그 이전 12개월: 44 전년 대비 ±30% 이내
문제 영역
전기계통 ›
68 · 20.9% · 1.33 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
엔진 ›
48 · 14.8% · 0.66 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
차체·구조
33 · 10.2% · 1.12 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
미상·기타
32 · 9.8% · 1.1 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
에어백·안전벨트
30 · 9.2% · 2.43 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
운전자 보조 시스템
28 · 8.6% · 1.5 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
브레이크
25 · 7.7% · 1.28 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
변속기／파워트레인
23 · 7.1% · 0.61 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
연료계통
14 · 4.3% · 0.99 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
휠·타이어·서스펜션
11 · 3.4% · 1.35 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
조향
7 · 2.2% · 0.34 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
기타
4 · 1.2% · 0.67 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
등화
2 · 0.6% · 0.4 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
불만이 40건 이상인 문제 영역만 전용 페이지가 있습니다.
사고 발생 시 차령
사고 시 차령 중앙값: 31개월
차주들의 보고
The vehicle was involved in a rear and side impact collision and the car was totaled on 5/14/2026. The air bags did not deploy.
On 14th, 2026, while traveling at approximately 60 mph on the northbound 55 Freeway near the Katella exit, my vehicle suddenly began to shake violently without any prior warning.
While driving to work, the dashboard displayed “Charging system malfunction, pull over.” The driver pulled over safely.
Vehicle: 2021 Mazda Mazda3 VIN: [XXX] Mileage at failure: 111,777 Date the problem started: [date you first heard the clunk] Location: [town], [XXX] Crash / fire / injury / death: No Was the vehicle moving?
Car made grinding sound with notable vibration when starting to move after shifting into drive. Felt like brakes weren't releasing.
NHTSA에 제출된 불만 원문(영어) 발췌. 길이 때문에 줄였습니다. ODI 번호는 NHTSA 기록 번호입니다.
동급 경쟁 차종 · 준중형차
| # | 차종 | 불만 | 차령 1년당 불만 수 | 불만 지수 | 추세 | 최근 동향 | 리콜 | 가장 흔한 문제 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mazda Mazda3 | 325 | 6.0 | 0.15 | 개선 | 전년 대비 ±30% 이내 | 15 | 전기계통 |
| 2 | Toyota Prius | 262 | 7.2 | 0.18 | 보합 | 증가 | 11 | 전기계통 |
| 3 | Subaru Impreza | 499 | 8.5 | 0.21 | 개선 | 전년 대비 ±30% 이내 | 13 | 차체·구조 |
| 4 | Kia Forte | 549 | 12.9 | 0.32 | 개선 | 전년 대비 ±30% 이내 | 10 | 엔진 |
| 5 | Volkswagen Jetta | 870 | 17.0 | 0.42 | 개선 | 전년 대비 ±30% 이내 | 22 | 엔진 |
| 6 | Nissan Sentra | 935 | 19.3 | 0.48 | 개선 | 전년 대비 ±30% 이내 | 15 | 전기계통 |
| 7 | Toyota Corolla | 1,147 | 26.7 | 0.66 | 보합 | 전년 대비 ±30% 이내 | 15 | 엔진 |
| 8 | Hyundai Elantra | 1,434 | 28.7 | 0.71 | 악화 | 전년 대비 ±30% 이내 | 19 | 엔진 |
| 9 | Honda Civic | 3,012 | 68.2 | 1.69 | 악화 | 감소 | 14 | 조향 |
리콜(접수 연도별)
- 리콜 건수: 15
- 운행 금지／실외 주차: 0
- OTA 수정: 0
안전 리콜: 2018 (4) · 2019 (6) · 2020 (2) · 2021 (1) · 2022 (0) · 2023 (0) · 2024 (3) · 2025 (1) · 2026 (0)
조사
추적 중인 연식에 NHTSA 조사가 없습니다.