Mazda Mazda3 연식별 문제, 불만과 리콜
추적 중인 8개 연식(2018–2025) 동안 NHTSA에는 Mazda Mazda3 차주 불만 318건과 안전 리콜 15건이 기록되어 있습니다. 평균 차령 1년당 6.6건으로 불만이 일반 수준보다 훨씬 적음(추적 중인 전체 차종 대비 지수 0.16)입니다. 준중형차 세그먼트 9개 차종 중 연간 불만이 적은 순으로 1위이며, 세그먼트 평균은 23.0건입니다.
수치는 도로 위 기간으로만 정규화했으며 판매량으로 나누지 않았습니다. 많이 팔린 모델일수록 신고가 많고, 개별 불만은 검증되지 않았습니다. 집계 방법
분석
추세는 개선 중입니다. 출시 후 2년간의 불만을 같은 연식의 다른 차량과 비교하면, 2023, 2024년식은 2018, 2019년식보다 65% 낮습니다(연식당 초기 불만 9건, 이전 28건).
불만률이 가장 높은 연식은 2018(연간 12.5건), 가장 낮은 연식은 2023(3.3건)입니다. 2018년식은 이 차종 평균보다 50% 이상 높아 가장 꼼꼼히 살펴봐야 할 연식입니다. 2023년식은 이 차종 평균을 크게 밑돕니다.
추적 중인 전체 연식에서 가장 흔한 문제 영역은 전기계통(불만의 21.1%)이며, 그다음은 엔진(14.8%), 차체·구조(10.4%)입니다. 차주 보고에 반복해서 나오는 말: “malfunction”, “ghost”, “notification prevention”, “accident”, “mazda's”. 22건(6.9%)은 충돌 또는 화재를 동반했으며, 전체 연식에서 부상 12건, 사망 2건이 보고되었습니다.
최근 12개월 차주 불만은 32건, 그 이전 12개월은 51건으로 속도가 느려지고 있습니다. 최근 보고가 가장 많은 연식은 2018년식(9건)입니다. 전체 연식에서 보고된 사고의 절반은 연식 시작 후 30개월 이내에 발생합니다.
리콜: 추적 중인 연식에서 리콜 15건, 2019년 접수가 가장 많음(7건). 추적 중인 연식을 대상으로 한 NHTSA 결함 조사는 없습니다.
추적 중인 준중형차 가운데 Toyota Prius, Subaru Impreza, Kia Forte, Volkswagen Jetta를 포함한 다른 어떤 차종보다 연간 불만이 적습니다.
연식별 한눈에 보기
| 연식 | 불만 | 차령 1년당 불만 수 | 불만 지수 | 출시 후 2년간 불만 수 | 동일 연식 평균 대비 | 최근 12개월 | 리콜 | 가장 흔한 문제 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 특히 살펴볼 연식 | 108 | 12.5 | 0.3 | 16 | 0.18 | 9 | 4 | 전기계통 | 보기 › |
| 2019 | 74 | 9.6 | 0.23 | 41 | 0.51 | 4 | 6 | 브레이크 | 보기 › |
| 2020 | 32 | 4.8 | 0.11 | 12 | 0.21 | 5 | 2 | 운전자 보조 시스템 | 보기 › |
| 2021 | 49 | 8.6 | 0.2 | 25 | 0.41 | 2 | 1 | 엔진 | 보기 › |
| 2022 | 24 | 5.1 | 0.12 | 15 | 0.2 | 4 | 0 | 에어백·안전벨트 | 보기 › |
| 2023 불만 최소 | 12 | 3.3 | 0.08 | 9 | 0.11 | 2 | 0 | 변속기／파워트레인 | 보기 › |
| 2024 | 12 | 4.5 | 0.11 | 9 | 0.13 | 3 | 3 | 전기계통 | 보기 › |
| 2025 | 7 | 4.2 | 0.1 | — | — | 3 | 1 | 에어백·안전벨트 | 보기 › |
1.00은 비교 그룹과 같음. 2.00은 차령 1년당 불만이 두 배. 출시 후 2년간 불만 수: 동일 연식 평균 대비. 집계 방법
추세 · 동일 연식 평균 대비
출시 후 2년간 불만 수 ÷ 전체 차종 평균 (1.00)
불만이 접수된 연도
최근 12개월: 32 · 그 이전 12개월: 51 감소
문제 영역
전기계통 ›
67 · 21.1% · 1.34 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
- notification prevention12
- ghost11
- prevention recall10
- camera20
차체·구조
33 · 10.4% · 1.13 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
- wipers12
- rain7
- windshield10
- working8
실내·장비
31 · 9.7% · 1.09 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
- screen9
- infotainment6
- ghost3
- camera6
에어백·안전벨트
30 · 9.4% · 2.47 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
- airbag16
- malfunction14
- air bag10
- seat13
운전자 보조 시스템
28 · 8.8% · 1.54 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
- behind11
- sbs3
- braking11
- collision imminent3
브레이크
24 · 7.5% · 1.24 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
- brakes11
- emergency9
- automatic6
- behind7
변속기／파워트레인
22 · 6.9% · 0.59 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
- mazda's4
- transmission8
- gear5
- low5
연료계통
14 · 4.4% · 1.02 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
- fuel pump9
- low pressure3
- faulty fuel3
- pressure fuel3
휠·타이어·서스펜션
10 · 3.1% · 1.26 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
- turanza3
- tires6
- sidewall3
- points3
조향
6 · 1.9% · 0.29 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
기타
4 · 1.3% · 0.7 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
등화
2 · 0.6% · 0.4 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
불만이 40건 이상인 문제 영역만 전용 페이지가 있습니다.
불만에 자주 나오는 말
- malfunction48
- ghost14
- notification prevention12
- accident42
- mazda's7
- prevention recall10
- wipers17
- camera31
사고 발생 시 차령
사고 시 차령 중앙값: 30개월
차주들의 보고
The vehicle was involved in a rear and side impact collision and the car was totaled on 5/14/2026. The air bags did not deploy.
On 14th, 2026, while traveling at approximately 60 mph on the northbound 55 Freeway near the Katella exit, my vehicle suddenly began to shake violently without any prior warning.
The sunroof spontaneously shattered while I was driving. It sounded like a small explosion. I am positive that no object struck the vehicle.
The vehicle's Connectivity Master Unit (CMU) / infotainment system has experienced a complete, permanent internal electronic failure, logged by Diagnostic Trouble Code DTC U3000:49 (Control Module Internal Electronic Failure).
Low pressure fuel pump failure with 75,575 miles on odometer. Fuel pump completely seized. Car was parked at a retail location and would not start. Upon troubleshooting, mechanic was able to determine the low pressure pump was not delivering fuel.
NHTSA에 제출된 불만 원문(영어) 발췌. 길이 때문에 줄였습니다. ODI 번호는 NHTSA 기록 번호입니다.
동급 경쟁 차종 · 준중형차
| # | 차종 | 불만 | 차령 1년당 불만 수 | 불만 지수 | 추세 | 최근 동향 | 리콜 | 가장 흔한 문제 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mazda Mazda3 | 318 | 6.6 | 0.16 | 개선 | 감소 | 15 | 전기계통 |
| 2 | Toyota Prius | 250 | 7.0 | 0.17 | 보합 | 증가 | 11 | 전기계통 |
| 3 | Subaru Impreza | 494 | 9.5 | 0.23 | 개선 | 안정 | 13 | 차체·구조 |
| 4 | Kia Forte | 534 | 12.7 | 0.3 | 개선 | 증가 | 10 | 엔진 |
| 5 | Volkswagen Jetta | 843 | 18.0 | 0.43 | 개선 | 안정 | 22 | 엔진 |
| 6 | Nissan Sentra | 904 | 19.5 | 0.46 | 개선 | 안정 | 14 | 전기계통 |
| 7 | Toyota Corolla | 1,128 | 27.0 | 0.64 | 보합 | 안정 | 15 | 엔진 |
| 8 | Hyundai Elantra | 1,404 | 32.0 | 0.76 | 악화 | 안정 | 19 | 엔진 |
| 9 | Honda Civic | 2,937 | 73.3 | 1.74 | 악화 | 감소 | 14 | 조향 |
리콜(접수 연도별)
- 리콜 건수: 15
- 운행 금지／실외 주차: 0
- OTA 수정: 0
안전 리콜: 2018 (4) · 2019 (6) · 2020 (2) · 2021 (1) · 2022 (0) · 2023 (0) · 2024 (3) · 2025 (1)
결함 조사
추적 중인 연식에 NHTSA 조사가 없습니다.
자주 묻는 질문
Mazda Mazda3에서 불만이 가장 많은 연식은?
불만률이 가장 높은 연식은 2018(연간 12.5건), 가장 낮은 연식은 2023(3.3건)입니다.
Mazda Mazda3은 좋아지고 있나요, 나빠지고 있나요?
추세는 개선 중입니다. 출시 후 2년간의 불만을 같은 연식의 다른 차량과 비교하면, 2023, 2024년식은 2018, 2019년식보다 65% 낮습니다(연식당 초기 불만 9건, 이전 28건). 최근 12개월 차주 불만은 32건, 그 이전 12개월은 51건으로 속도가 느려지고 있습니다.
Mazda Mazda3의 가장 흔한 문제는?
추적 중인 전체 연식에서 가장 흔한 문제 영역은 전기계통(불만의 21.1%)이며, 그다음은 엔진(14.8%), 차체·구조(10.4%)입니다. 차주 보고에 반복해서 나오는 말: “malfunction”, “ghost”, “notification prevention”, “accident”, “mazda's”.
Mazda Mazda3은 다른 준중형차과 비교해 어떤가요?
준중형차 세그먼트 9개 차종 중 연간 불만이 적은 순으로 1위이며, 세그먼트 평균은 23.0건입니다. 추적 중인 준중형차 가운데 Toyota Prius, Subaru Impreza, Kia Forte, Volkswagen Jetta를 포함한 다른 어떤 차종보다 연간 불만이 적습니다.
Mazda Mazda3에 리콜이나 진행 중인 조사가 있나요?
리콜: 추적 중인 연식에서 리콜 15건, 2019년 접수가 가장 많음(7건). 추적 중인 연식을 대상으로 한 NHTSA 결함 조사는 없습니다.