Mazda Mazda3: problemas, reclamações e recalls por ano-modelo
Em 9 anos-modelo (2018–2026), a NHTSA registrou 325 reclamações de proprietários e 15 recalls de segurança para o Mazda Mazda3. Isso dá em média 6,0 reclamações por ano em circulação: muito menos reclamações que o habitual (índice 0,15 em relação a todos os veículos acompanhados). No segmento Compactos, fica em 1º de 9 por reclamações ao ano (1º = menos reclamações); a média do segmento é 21,9.
Os números são normalizados pelo tempo em circulação, não pelas vendas: um modelo popular gera mais relatos do que um raro, e as queixas não são verificadas uma a uma. Como contamos
Análise
A tendência é de melhora. Medidos pelas reclamações registradas nos dois primeiros anos em circulação e comparados a outros veículos do mesmo ano-modelo, os modelos 2023 e 2024 ficam 66 % abaixo dos modelos 2018 e 2019 (9 reclamações iniciais por ano-modelo contra 28).
O ano-modelo 2018 tem a taxa mais alta (12,3 reclamações por ano) e o 2023 a mais baixa (3,2). Os anos-modelo 2018, 2019 e 2021 ficam pelo menos 50 % acima da média do próprio modelo em todos os seus anos-modelo acompanhados, de 6,0 reclamações por ano em circulação. O ano-modelo 2023 fica pelo menos 40 % abaixo da média do modelo, de 6,0 reclamações por ano em circulação.
Em todos os anos-modelo acompanhados, a área de problemas mais comum é Sistema elétrico (20,9 % das reclamações), seguido de Motor (14,8 %) e Carroceria e estrutura (10,2 %). 22 reclamações (6,8 %) descrevem colisão ou incêndio; em todos os anos-modelo, os donos relatam 12 feridos e 2 mortes.
Nos últimos 12 meses os donos registraram 39 reclamações contra 44 nos 12 meses anteriores: uma queda de 11 %. O ano-modelo 2018 gerou mais reclamações recentes (9). Em todos os anos-modelo, metade dos incidentes relatados ocorre em até 31 meses após o início do ano-modelo.
Recalls: 15 campanhas de recall nos anos-modelo acompanhados, a maioria recebida em 2019 (7). Nenhuma investigação da NHTSA cobre os anos-modelo acompanhados.
Tem menos reclamações por ano do que qualquer outro modelo acompanhado entre os Compactos, incluindo Toyota Prius, Subaru Impreza, Kia Forte e Volkswagen Jetta.
Anos-modelo em resumo
| Ano | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações | Últimos 12 meses | Recalls | Problema mais comum | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 ▲50%+ | 108 | 12.3 | 0.3 | 9 | 4 | Sistema elétrico | Ver › |
| 2019 ▲50%+ | 74 | 9.5 | 0.24 | 4 | 6 | Freios | Ver › |
| 2020 | 32 | 4.7 | 0.12 | 5 | 2 | Assistência ao condutor | Ver › |
| 2021 ▲50%+ | 54 | 9.3 | 0.23 | 7 | 1 | Motor | Ver › |
| 2022 | 24 | 5.0 | 0.12 | 4 | 0 | Airbags e cintos | Ver › |
| 2023 Menos reclamações | 12 | 3.2 | 0.08 | 2 | 0 | Transmissão | Ver › |
| 2024 | 12 | 4.3 | 0.11 | 3 | 3 | Sistema elétrico | Ver › |
| 2025 Novo demais para classificar | 8 | 4.5 | 0.11 | 4 | 1 | Airbags e cintos | Ver › |
| 2026 Novo demais para classificar | 1 | 1.0 | 0.02 | 1 | 0 | Direção | Ver › |
▲50%+ = 50 % ou mais acima da taxa anual média do modelo. “Novo demais para classificar”: tem menos de dois anos em circulação, por isso ainda não pode ser apontado como o ano-modelo com menos reclamações. 1,00 equivale ao grupo de comparação. 2,00 significa o dobro de reclamações por ano. Reclamações nos primeiros 2 anos: vs. média do mesmo ano-modelo. Como contamos
Tendência · vs. média do mesmo ano-modelo
Reclamações nos primeiros 2 anos ÷ Média de todos os veículos (1.00)
Ano em que foram registradas
Últimos 12 meses: 39 · 12 meses anteriores: 44 Variação anual abaixo de 30 %
Áreas de problemas
Sistema elétrico ›
68 · 20.9% · 1.33 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Motor ›
48 · 14.8% · 0.66 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Carroceria e estrutura
33 · 10.2% · 1.12 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Desconhecido ou outro
32 · 9.8% · 1.1 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Airbags e cintos
30 · 9.2% · 2.43 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Assistência ao condutor
28 · 8.6% · 1.5 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Freios
25 · 7.7% · 1.28 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Transmissão
23 · 7.1% · 0.61 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Sistema de combustível
14 · 4.3% · 0.99 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Rodas, pneus e suspensão
11 · 3.4% · 1.35 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Direção
7 · 2.2% · 0.34 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Outros
4 · 1.2% · 0.67 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Iluminação
2 · 0.6% · 0.4 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Só áreas com pelo menos 40 reclamações têm página própria.
Idade do veículo no incidente
Idade mediana no incidente: 31 meses
O que os donos relatam
The vehicle was involved in a rear and side impact collision and the car was totaled on 5/14/2026. The air bags did not deploy.
On 14th, 2026, while traveling at approximately 60 mph on the northbound 55 Freeway near the Katella exit, my vehicle suddenly began to shake violently without any prior warning.
While driving to work, the dashboard displayed “Charging system malfunction, pull over.” The driver pulled over safely.
Vehicle: 2021 Mazda Mazda3 VIN: [XXX] Mileage at failure: 111,777 Date the problem started: [date you first heard the clunk] Location: [town], [XXX] Crash / fire / injury / death: No Was the vehicle moving?
Car made grinding sound with notable vibration when starting to move after shifting into drive. Felt like brakes weren't releasing.
Trechos de reclamações registradas na NHTSA (em inglês), encurtados. O número ODI é o identificador do registro na NHTSA.
Concorrentes do segmento · Compactos
| # | Modelos | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações | Tendência | Atividade recente | Recalls | Problema mais comum |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mazda Mazda3 | 325 | 6.0 | 0.15 | Melhorando | Variação anual abaixo de 30 % | 15 | Sistema elétrico |
| 2 | Toyota Prius | 262 | 7.2 | 0.18 | Estável | Em alta | 11 | Sistema elétrico |
| 3 | Subaru Impreza | 499 | 8.5 | 0.21 | Melhorando | Variação anual abaixo de 30 % | 13 | Carroceria e estrutura |
| 4 | Kia Forte | 549 | 12.9 | 0.32 | Melhorando | Variação anual abaixo de 30 % | 10 | Motor |
| 5 | Volkswagen Jetta | 870 | 17.0 | 0.42 | Melhorando | Variação anual abaixo de 30 % | 22 | Motor |
| 6 | Nissan Sentra | 935 | 19.3 | 0.48 | Melhorando | Variação anual abaixo de 30 % | 15 | Sistema elétrico |
| 7 | Toyota Corolla | 1.147 | 26.7 | 0.66 | Estável | Variação anual abaixo de 30 % | 15 | Motor |
| 8 | Hyundai Elantra | 1.434 | 28.7 | 0.71 | Piorando | Variação anual abaixo de 30 % | 19 | Motor |
| 9 | Honda Civic | 3.012 | 68.2 | 1.69 | Piorando | Em queda | 14 | Direção |
Recalls por ano de recebimento
- Campanhas: 15
- Não dirigir / estacionar ao ar livre: 0
- Correção remota: 0
Recalls de segurança: 2018 (4) · 2019 (6) · 2020 (2) · 2021 (1) · 2022 (0) · 2023 (0) · 2024 (3) · 2025 (1) · 2026 (0)
Investigações
Nenhuma investigação da NHTSA cobre os anos-modelo acompanhados.