Subaru Impreza: problemas, reclamações e recalls por ano-modelo
Em 8 anos-modelo (2018–2025), a NHTSA registrou 494 reclamações de proprietários e 13 recalls de segurança para o Subaru Impreza. Isso dá em média 9,5 reclamações por ano em circulação: muito menos reclamações que o habitual (índice 0,23 em relação a todos os veículos acompanhados). No segmento Compactos, fica em 3º de 9 por menos reclamações ao ano; a média do segmento é 23,0.
Os números são normalizados pelo tempo em circulação, não pelas vendas: um modelo popular gera mais relatos do que um raro, e as queixas não são verificadas uma a uma. Como contamos
Análise
A tendência é de melhora. Medidos pelas reclamações registradas nos dois primeiros anos em circulação e comparados a outros veículos do mesmo ano-modelo, os modelos 2022 e 2024 ficam 46 % abaixo dos modelos 2018 e 2019 (12 reclamações iniciais por ano-modelo contra 27).
O ano-modelo 2019 tem a taxa mais alta (25,3 reclamações por ano) e o 2023 a mais baixa (1,1). Os anos-modelo 2018 e 2019 ficam pelo menos 50 % acima da média do próprio modelo: são os que merecem pesquisa mais cuidadosa. Os anos-modelo 2021, 2022 e 2023 ficam bem abaixo da média do modelo.
Em todos os anos-modelo acompanhados, a área de problemas mais comum é Carroceria e estrutura (34,4 % das reclamações), seguido de Iluminação (25,1 %) e Interior e equipamentos (10,1 %). Reclamações de Carroceria e estrutura são aqui 3,8 vezes mais frequentes do que no conjunto dos veículos acompanhados. Termos recorrentes nas reclamações: “windshield”, “notification exterior”, “lighting recall”, “exterior lighting” e “crack”. 24 reclamações (4,9 %) descrevem colisão ou incêndio; em todos os anos-modelo, os donos relatam 11 feridos e 1 morte.
Nos últimos 12 meses os donos registraram 42 reclamações contra 37 nos 12 meses anteriores: um ritmo constante. O ano-modelo 2024 gerou mais reclamações recentes (15). Em todos os anos-modelo, metade dos incidentes relatados ocorre em até 35 meses após o início do ano-modelo.
Recalls: 13 campanhas de recall nos anos-modelo acompanhados, a maioria recebida em 2021 (4), 1 com aviso de não dirigir ou estacionar ao ar livre. Nenhuma investigação da NHTSA cobre os anos-modelo acompanhados.
Entre os concorrentes do segmento, Mazda Mazda3 e Toyota Prius têm menos reclamações por ano; Kia Forte, Volkswagen Jetta, Nissan Sentra e Toyota Corolla têm mais.
Anos-modelo em resumo
| Ano | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações | Reclamações nos primeiros 2 anos | vs. média do mesmo ano-modelo | Últimos 12 meses | Recalls | Problema mais comum | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 Anos que merecem atenção | 149 | 17.2 | 0.41 | 16 | 0.18 | 5 | 5 | Iluminação | Ver › |
| 2019 Anos que merecem atenção | 194 | 25.3 | 0.6 | 38 | 0.47 | 9 | 5 | Iluminação | Ver › |
| 2020 | 85 | 12.7 | 0.3 | 52 | 0.91 | 5 | 1 | Carroceria e estrutura | Ver › |
| 2021 | 14 | 2.5 | 0.06 | 11 | 0.18 | 0 | 2 ⚠ | Assistência ao condutor | Ver › |
| 2022 | 12 | 2.6 | 0.06 | 6 | 0.08 | 2 | 1 | Transmissão | Ver › |
| 2023 Menos reclamações | 4 | 1.1 | 0.03 | 2 | 0.02 | 2 | 2 | Rodas, pneus e suspensão | Ver › |
| 2024 | 31 | 11.6 | 0.28 | 19 | 0.27 | 15 | 2 | Carroceria e estrutura | Ver › |
| 2025 | 5 | 3.0 | 0.07 | — | — | 4 | 0 | Transmissão | Ver › |
1,00 equivale ao grupo de comparação. 2,00 significa o dobro de reclamações por ano. Reclamações nos primeiros 2 anos: vs. média do mesmo ano-modelo. Como contamos
Tendência · vs. média do mesmo ano-modelo
Reclamações nos primeiros 2 anos ÷ Média de todos os veículos (1.00)
Ano em que foram registradas
Últimos 12 meses: 42 · 12 meses anteriores: 37 Constante
Áreas de problemas
Carroceria e estrutura ›
170 · 34.4% · 3.75 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- windshield153
- crack95
- bottom23
- spontaneously20
Iluminação ›
124 · 25.1% · 16.06 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- notification exterior73
- lighting recall70
- exterior lighting74
- confirms available73
Interior e equipamentos ›
50 · 10.1% · 1.13 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- windshield29
- cracked17
- glass10
- small rock5
Sistema elétrico
34 · 6.9% · 0.44 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- battery15
- batteries4
- parasitic3
- dying3
Motor
30 · 6.1% · 0.27 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- engine19
- hood5
- damage5
- hot3
Freios
22 · 4.5% · 0.73 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- caliper6
- brake15
- rotors6
- pads5
Rodas, pneus e suspensão
15 · 3.0% · 1.22 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- tire13
- yokohama3
- rim4
- dot4
Direção
15 · 3.0% · 0.47 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- steering9
- strut3
- alignment4
- feel5
Transmissão
12 · 2.4% · 0.21 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- wear4
- transmission6
- seems4
- aware3
Airbags e cintos
10 · 2.0% · 0.53 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- airbag5
- accident7
- deploy4
- impact4
Assistência ao condutor
8 · 1.6% · 0.28 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- windshield3
- front3
Sistema de combustível
3 · 0.6% · 0.14 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Outros
1 · 0.2% · 0.11 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Só áreas com pelo menos 40 reclamações têm página própria.
Termos frequentes nas reclamações
- windshield188
- notification exterior73
- lighting recall70
- exterior lighting74
- crack114
- confirms available73
- tool confirms73
- exceeded reasonable75
Idade do veículo no incidente
Idade mediana no incidente: 35 meses
O que os donos relatam
The contact owned a 2024 Subaru Impreza. The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the brake pedal was depressed; however, the vehicle failed to stop as intended.
The electrical system failed and battery then exploded. The vehicle is behind held at a tow yard and has been inspected by allied insurance CPI of tower federal credit union. It is available to be inspected for the time being but will be scrapped soon.
The contact owns a 2019 Subaru Impreza. The contact stated that while driving 20 MPH, the vehicle was jerking, shaking, and failed to accelerate as needed. The check engine warning light was intermittently illuminated. The failure nearly caused a crash.
On three separate occasions between August 2025 and June 2026, my car engine revved continuously and noisily, and acceleration was sluggish at best.
Front right caliper seized less than 3k miles following dealer service including brake fluid flush. Replaced calipers, pads, and rotors at my own expense. Suspect internal degradation of rubber brake lines. Service bulletin exists for year prior model.
Trechos de reclamações registradas na NHTSA (em inglês), encurtados. O número ODI é o identificador do registro na NHTSA.
Concorrentes do segmento · Compactos
| # | Modelos | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações | Tendência | Atividade recente | Recalls | Problema mais comum |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mazda Mazda3 | 318 | 6.6 | 0.16 | Melhorando | Em queda | 15 | Sistema elétrico |
| 2 | Toyota Prius | 250 | 7.0 | 0.17 | Estável | Em alta | 11 | Sistema elétrico |
| 3 | Subaru Impreza | 494 | 9.5 | 0.23 | Melhorando | Constante | 13 | Carroceria e estrutura |
| 4 | Kia Forte | 534 | 12.7 | 0.3 | Melhorando | Em alta | 10 | Motor |
| 5 | Volkswagen Jetta | 843 | 18.0 | 0.43 | Melhorando | Constante | 22 | Motor |
| 6 | Nissan Sentra | 904 | 19.5 | 0.46 | Melhorando | Constante | 14 | Sistema elétrico |
| 7 | Toyota Corolla | 1.128 | 27.0 | 0.64 | Estável | Constante | 15 | Motor |
| 8 | Hyundai Elantra | 1.404 | 32.0 | 0.76 | Piorando | Constante | 19 | Motor |
| 9 | Honda Civic | 2.937 | 73.3 | 1.74 | Piorando | Em queda | 14 | Direção |
Recalls por ano de recebimento
- Campanhas: 13
- Não dirigir / estacionar ao ar livre: 1
- Correção remota: 0
Recalls de segurança: 2018 (5) · 2019 (5) · 2020 (1) · 2021 (2) · 2022 (1) · 2023 (2) · 2024 (2) · 2025 (0)
Investigações
Nenhuma investigação da NHTSA cobre os anos-modelo acompanhados.
Perguntas frequentes
Qual ano-modelo do Subaru Impreza tem mais reclamações?
O ano-modelo 2019 tem a taxa mais alta (25,3 reclamações por ano) e o 2023 a mais baixa (1,1).
O Subaru Impreza está melhorando ou piorando?
A tendência é de melhora. Medidos pelas reclamações registradas nos dois primeiros anos em circulação e comparados a outros veículos do mesmo ano-modelo, os modelos 2022 e 2024 ficam 46 % abaixo dos modelos 2018 e 2019 (12 reclamações iniciais por ano-modelo contra 27). Nos últimos 12 meses os donos registraram 42 reclamações contra 37 nos 12 meses anteriores: um ritmo constante.
Quais são os problemas mais comuns do Subaru Impreza?
Em todos os anos-modelo acompanhados, a área de problemas mais comum é Carroceria e estrutura (34,4 % das reclamações), seguido de Iluminação (25,1 %) e Interior e equipamentos (10,1 %). Termos recorrentes nas reclamações: “windshield”, “notification exterior”, “lighting recall”, “exterior lighting” e “crack”.
Como o Subaru Impreza se compara a outros Compactos?
No segmento Compactos, fica em 3º de 9 por menos reclamações ao ano; a média do segmento é 23,0. Entre os concorrentes do segmento, Mazda Mazda3 e Toyota Prius têm menos reclamações por ano; Kia Forte, Volkswagen Jetta, Nissan Sentra e Toyota Corolla têm mais.
O Subaru Impreza tem recalls ou investigações abertas?
Recalls: 13 campanhas de recall nos anos-modelo acompanhados, a maioria recebida em 2021 (4), 1 com aviso de não dirigir ou estacionar ao ar livre. Nenhuma investigação da NHTSA cobre os anos-modelo acompanhados.