Subaru Impreza 各年款问题、投诉与召回
在 9 个跟踪年款（2018–2026）中，NHTSA 累计收到 Subaru Impreza 的车主投诉 499 条与 13 项安全召回，平均每车龄年 8.5 条，投诉比一般车少很多（对全部跟踪车型的指数 0.21）。在紧凑型轿车级别的 9 款车中，它的每年投诉数由少到多排第 3 名；级别平均是 21.9。
数字只按上路时间标准化，没有除以销量：热销车型的投诉自然比冷门车型多，而且每条投诉未经逐一核实。 计算方式
分析
趋势在改善。以上路前两年的投诉数、并与同年款其他车相比来衡量，2022与2024 款比 2018与2019 款低 48%（每个年款早期投诉 12 条，早年是 27 条）。
2019 款的投诉率最高（每年 24.9 条），2023 款最低（1.1 条）。2018与2019 款的每车龄年投诉数，比这款车各跟踪年款的平均（8.5 条）高出五成以上。2021、2022与2023 款的每车龄年投诉数，比这款车各跟踪年款的平均（8.5 条）低四成以上。
综合所有跟踪年款，最常见的问题类别是车身与结构（占投诉 34.3%），其次是灯光（24.8%）与未指明或其他（10.0%）。车身与结构类投诉在这里的比例是全部跟踪车型的 3.8 倍。有 25 条投诉（5.0%）提到碰撞或起火；所有年款合计报告 13 人受伤、1 人死亡。
近 12 个月车主提出 45 条投诉，前 12 个月是 35 条，增加 29%。近期投诉最多的是 2024 款（15 条）。综合各年款，一半的事故发生在年款起算 35 个月内。
召回：跟踪年款合计 13 项召回案，以 2021 年收件最多（4 项），其中 1 项带有勿驾驶或停户外警告。跟踪的年款没有 NHTSA 调查。
同级别中每年投诉比它少的有 Mazda Mazda3与Toyota Prius；比它多的有 Kia Forte、Volkswagen Jetta、Nissan Sentra与Toyota Corolla。
各年款一览
| 年款 | 投诉 | 每车龄年投诉数 | 投诉指数 | 近 12 个月 | 召回 | 最常见问题 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 ▲50%+ | 151 | 17.2 | 0.43 | 7 | 5 | 灯光 | 查看 › |
| 2019 ▲50%+ | 194 | 24.9 | 0.62 | 9 | 5 | 灯光 | 查看 › |
| 2020 | 85 | 12.5 | 0.31 | 4 | 1 | 车身与结构 | 查看 › |
| 2021 | 14 | 2.4 | 0.06 | 0 | 2 ⚠ | 驾驶辅助系统 | 查看 › |
| 2022 | 13 | 2.7 | 0.07 | 3 | 1 | 变速箱／动力系统 | 查看 › |
| 2023 投诉最少 | 4 | 1.1 | 0.03 | 2 | 2 | 轮胎、轮毂与悬挂 | 查看 › |
| 2024 | 32 | 11.5 | 0.28 | 15 | 2 | 车身与结构 | 查看 › |
| 2025 太新，暂不排名 | 5 | 2.8 | 0.07 | 4 | 0 | 变速箱／动力系统 | 查看 › |
| 2026 太新，暂不排名 | 1 | 1.0 | 0.02 | 1 | 0 | 轮胎、轮毂与悬挂 | 查看 › |
▲50%+ = 高于该车型平均每车龄年投诉数 50% 以上. “太新，暂不排名”：上路未满两年，还不能称为投诉最少的年款。 1.00 表示与比较组相同；2.00 表示每车龄年的投诉数是比较组的两倍。 上路前两年的投诉数: 对比同年款平均. 计算方式
趋势 · 对比同年款平均
上路前两年的投诉数 ÷ 全部车型平均 (1.00)
投诉提交的年份
近 12 个月: 45 · 前 12 个月: 35 年增减 30% 以内
问题分类
车身与结构 ›
171 · 34.3% · 3.76 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
灯光 ›
124 · 24.8% · 16.02 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
未指明或其他 ›
50 · 10.0% · 1.12 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
电气
34 · 6.8% · 0.43 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
发动机
30 · 6.0% · 0.27 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
刹车
23 · 4.6% · 0.76 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
轮胎、轮毂与悬挂
16 · 3.2% · 1.28 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
转向
16 · 3.2% · 0.5 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
变速箱／动力系统
13 · 2.6% · 0.22 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
安全气囊与安全带
10 · 2.0% · 0.53 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
驾驶辅助系统
8 · 1.6% · 0.28 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
燃油系统
3 · 0.6% · 0.14 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
其他
1 · 0.2% · 0.11 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
投诉达 40 条以上的问题分类才有专页。
事故发生时的车龄
事故车龄中位数: 35 个月
车主怎么说
The contact owns a 2024 Subaru Impreza. The contact stated that while driving 45 MPH, the brake pedal was depressed; however, the vehicle failed to stop as intended.
The contact owned a 2024 Subaru Impreza. The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the brake pedal was depressed; however, the vehicle failed to stop as intended.
Spontaneous crack in passenger side of windshield 5 times in a row!!
Vehicle Information: 2018 Subaru ImprezaVIN: [XXX] Affected: Steering (Electronic Power Steering / EPS Gear Box Assembly)Description of the Safety Defect:I am reporting a severe safety defect regarding a sudden and total loss of power steering assist while…
total failure of brake booster at 49.5k miles, caused air leak in engine intake system, which caused lean run and burning more fuel and failure of air/fuel ratio sensor.
节选自向 NHTSA 提交的投诉原文（英文），为了长度有截短。ODI 编号是 NHTSA 的记录编号。
同级别对手 · 紧凑型轿车
| # | 车型 | 投诉 | 每车龄年投诉数 | 投诉指数 | 趋势 | 近期动态 | 召回 | 最常见问题 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mazda Mazda3 | 325 | 6.0 | 0.15 | 改善中 | 年增减 30% 以内 | 15 | 电气 |
| 2 | Toyota Prius | 262 | 7.2 | 0.18 | 持平 | 升温 | 11 | 电气 |
| 3 | Subaru Impreza | 499 | 8.5 | 0.21 | 改善中 | 年增减 30% 以内 | 13 | 车身与结构 |
| 4 | Kia Forte | 549 | 12.9 | 0.32 | 改善中 | 年增减 30% 以内 | 10 | 发动机 |
| 5 | Volkswagen Jetta | 870 | 17.0 | 0.42 | 改善中 | 年增减 30% 以内 | 22 | 发动机 |
| 6 | Nissan Sentra | 935 | 19.3 | 0.48 | 改善中 | 年增减 30% 以内 | 15 | 电气 |
| 7 | Toyota Corolla | 1,147 | 26.7 | 0.66 | 持平 | 年增减 30% 以内 | 15 | 发动机 |
| 8 | Hyundai Elantra | 1,434 | 28.7 | 0.71 | 恶化中 | 年增减 30% 以内 | 19 | 发动机 |
| 9 | Honda Civic | 3,012 | 68.2 | 1.69 | 恶化中 | 降温 | 14 | 转向 |
召回（按收件年份）
- 召回案: 13
- 勿驾驶／停户外: 1
- OTA 修复: 0
安全召回: 2018 (5) · 2019 (5) · 2020 (1) · 2021 (2) · 2022 (1) · 2023 (2) · 2024 (2) · 2025 (0) · 2026 (0)
调查
跟踪的年款没有 NHTSA 调查。