Subaru Impreza 各年款问题、投诉与召回
在 8 个跟踪年款（2018–2025）中，NHTSA 累计收到 Subaru Impreza 的车主投诉 494 条与 13 项安全召回，平均每车龄年 9.5 条，投诉比一般车少很多（对全部跟踪车型的指数 0.23）。在紧凑型轿车级别的 9 款车中，它的每年投诉数由少到多排第 3 名；级别平均是 23.0。
数字只按上路时间标准化，没有除以销量：热销车型的投诉自然比冷门车型多，而且每条投诉未经逐一核实。 计算方式
分析
趋势在改善。以上路前两年的投诉数、并与同年款其他车相比来衡量，2022与2024 款比 2018与2019 款低 46%（每个年款早期投诉 12 条，早年是 27 条）。
2019 款的投诉率最高（每年 25.3 条），2023 款最低（1.1 条）。2018与2019 款的投诉率比这款车自己的平均高出五成以上，是最需要仔细查的年款。2021、2022与2023 款明显低于这款车的平均。
综合所有跟踪年款，最常见的问题类别是车身与结构（占投诉 34.4%），其次是灯光（25.1%）与内饰与配置（10.1%）。车身与结构类投诉在这里的比例是全部跟踪车型的 3.8 倍。车主投诉中反复出现的词：“windshield”、“notification exterior”、“lighting recall”、“exterior lighting”与“crack”。有 24 条投诉（4.9%）提到碰撞或起火；所有年款合计报告 11 人受伤、1 人死亡。
近 12 个月车主提出 42 条投诉，前 12 个月是 37 条，速度大致平稳。近期投诉最多的是 2024 款（15 条）。综合各年款，一半的事故发生在年款起算 35 个月内。
召回：跟踪年款合计 13 项召回案，以 2021 年收件最多（4 项），其中 1 项带有勿驾驶或停户外警告。跟踪的年款没有 NHTSA 缺陷调查。
同级别中每年投诉比它少的有 Mazda Mazda3与Toyota Prius；比它多的有 Kia Forte、Volkswagen Jetta、Nissan Sentra与Toyota Corolla。
各年款一览
| 年款 | 投诉 | 每车龄年投诉数 | 投诉指数 | 上路前两年的投诉数 | 对比同年款平均 | 近 12 个月 | 召回 | 最常见问题 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 要特别留意的年款 | 149 | 17.2 | 0.41 | 16 | 0.18 | 5 | 5 | 灯光 | 查看 › |
| 2019 要特别留意的年款 | 194 | 25.3 | 0.6 | 38 | 0.47 | 9 | 5 | 灯光 | 查看 › |
| 2020 | 85 | 12.7 | 0.3 | 52 | 0.91 | 5 | 1 | 车身与结构 | 查看 › |
| 2021 | 14 | 2.5 | 0.06 | 11 | 0.18 | 0 | 2 ⚠ | 驾驶辅助系统 | 查看 › |
| 2022 | 12 | 2.6 | 0.06 | 6 | 0.08 | 2 | 1 | 变速箱／动力系统 | 查看 › |
| 2023 投诉最少 | 4 | 1.1 | 0.03 | 2 | 0.02 | 2 | 2 | 轮胎、轮毂与悬挂 | 查看 › |
| 2024 | 31 | 11.6 | 0.28 | 19 | 0.27 | 15 | 2 | 车身与结构 | 查看 › |
| 2025 | 5 | 3.0 | 0.07 | — | — | 4 | 0 | 变速箱／动力系统 | 查看 › |
1.00 表示与比较组相同；2.00 表示每车龄年的投诉数是比较组的两倍。 上路前两年的投诉数: 对比同年款平均. 计算方式
趋势 · 对比同年款平均
上路前两年的投诉数 ÷ 全部车型平均 (1.00)
投诉提交的年份
近 12 个月: 42 · 前 12 个月: 37 平稳
问题分类
灯光 ›
124 · 25.1% · 16.06 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
- notification exterior73
- lighting recall70
- exterior lighting74
- confirms available73
电气
34 · 6.9% · 0.44 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
- battery15
- batteries4
- parasitic3
- dying3
发动机
30 · 6.1% · 0.27 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
- engine19
- hood5
- damage5
- hot3
刹车
22 · 4.5% · 0.73 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
- caliper6
- brake15
- rotors6
- pads5
轮胎、轮毂与悬挂
15 · 3.0% · 1.22 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
- tire13
- yokohama3
- rim4
- dot4
转向
15 · 3.0% · 0.47 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
- steering9
- strut3
- alignment4
- feel5
变速箱／动力系统
12 · 2.4% · 0.21 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
- wear4
- transmission6
- seems4
- aware3
安全气囊与安全带
10 · 2.0% · 0.53 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
- airbag5
- accident7
- deploy4
- impact4
驾驶辅助系统
8 · 1.6% · 0.28 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
- windshield3
- front3
燃油系统
3 · 0.6% · 0.14 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
其他
1 · 0.2% · 0.11 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
投诉达 40 条以上的问题分类才有专页。
投诉中常见的词
- windshield188
- notification exterior73
- lighting recall70
- exterior lighting74
- crack114
- confirms available73
- tool confirms73
- exceeded reasonable75
事故发生时的车龄
事故车龄中位数: 35 个月
车主怎么说
The contact owned a 2024 Subaru Impreza. The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the brake pedal was depressed; however, the vehicle failed to stop as intended.
The electrical system failed and battery then exploded. The vehicle is behind held at a tow yard and has been inspected by allied insurance CPI of tower federal credit union. It is available to be inspected for the time being but will be scrapped soon.
The contact owns a 2019 Subaru Impreza. The contact stated that while driving 20 MPH, the vehicle was jerking, shaking, and failed to accelerate as needed. The check engine warning light was intermittently illuminated. The failure nearly caused a crash.
On three separate occasions between August 2025 and June 2026, my car engine revved continuously and noisily, and acceleration was sluggish at best.
Front right caliper seized less than 3k miles following dealer service including brake fluid flush. Replaced calipers, pads, and rotors at my own expense. Suspect internal degradation of rubber brake lines. Service bulletin exists for year prior model.
节选自向 NHTSA 提交的投诉原文（英文），为了长度有截短。ODI 编号是 NHTSA 的记录编号。
同级别对手 · 紧凑型轿车
| # | 车型 | 投诉 | 每车龄年投诉数 | 投诉指数 | 趋势 | 近期动态 | 召回 | 最常见问题 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mazda Mazda3 | 318 | 6.6 | 0.16 | 改善中 | 降温 | 15 | 电气 |
| 2 | Toyota Prius | 250 | 7.0 | 0.17 | 持平 | 升温 | 11 | 电气 |
| 3 | Subaru Impreza | 494 | 9.5 | 0.23 | 改善中 | 平稳 | 13 | 车身与结构 |
| 4 | Kia Forte | 534 | 12.7 | 0.3 | 改善中 | 升温 | 10 | 发动机 |
| 5 | Volkswagen Jetta | 843 | 18.0 | 0.43 | 改善中 | 平稳 | 22 | 发动机 |
| 6 | Nissan Sentra | 904 | 19.5 | 0.46 | 改善中 | 平稳 | 14 | 电气 |
| 7 | Toyota Corolla | 1,128 | 27.0 | 0.64 | 持平 | 平稳 | 15 | 发动机 |
| 8 | Hyundai Elantra | 1,404 | 32.0 | 0.76 | 恶化中 | 平稳 | 19 | 发动机 |
| 9 | Honda Civic | 2,937 | 73.3 | 1.74 | 恶化中 | 降温 | 14 | 转向 |
召回（按收件年份）
- 召回案: 13
- 勿驾驶／停户外: 1
- OTA 修复: 0
安全召回: 2018 (5) · 2019 (5) · 2020 (1) · 2021 (2) · 2022 (1) · 2023 (2) · 2024 (2) · 2025 (0)
缺陷调查
跟踪的年款没有 NHTSA 调查。
常见问题
Subaru Impreza 哪个年款投诉最多？
2019 款的投诉率最高（每年 25.3 条），2023 款最低（1.1 条）。
Subaru Impreza 是越做越好还是越差？
趋势在改善。以上路前两年的投诉数、并与同年款其他车相比来衡量，2022与2024 款比 2018与2019 款低 46%（每个年款早期投诉 12 条，早年是 27 条）。近 12 个月车主提出 42 条投诉，前 12 个月是 37 条，速度大致平稳。
Subaru Impreza 最常见的问题是什么？
综合所有跟踪年款，最常见的问题类别是车身与结构（占投诉 34.4%），其次是灯光（25.1%）与内饰与配置（10.1%）。车主投诉中反复出现的词：“windshield”、“notification exterior”、“lighting recall”、“exterior lighting”与“crack”。
Subaru Impreza 跟其他紧凑型轿车比起来如何？
在紧凑型轿车级别的 9 款车中，它的每年投诉数由少到多排第 3 名；级别平均是 23.0。同级别中每年投诉比它少的有 Mazda Mazda3与Toyota Prius；比它多的有 Kia Forte、Volkswagen Jetta、Nissan Sentra与Toyota Corolla。
Subaru Impreza 有召回或进行中的调查吗？
召回：跟踪年款合计 13 项召回案，以 2021 年收件最多（4 项），其中 1 项带有勿驾驶或停户外警告。跟踪的年款没有 NHTSA 缺陷调查。