Honda Civic 各年款问题、投诉与召回
在 9 个跟踪年款（2018–2026）中，NHTSA 累计收到 Honda Civic 的车主投诉 3,012 条与 14 项安全召回，平均每车龄年 68.2 条，投诉比一般车多（对全部跟踪车型的指数 1.69）。在紧凑型轿车级别的 9 款车中，它的每年投诉数由少到多排第 9 名；级别平均是 21.9。
数字只按上路时间标准化，没有除以销量：热销车型的投诉自然比冷门车型多，而且每条投诉未经逐一核实。 计算方式
分析
趋势在恶化。以上路前两年的投诉数、并与同年款其他车相比来衡量，2023与2024 款比 2018与2019 款高 225%（每个年款早期投诉 195 条，早年是 63 条）。
2022 款的投诉率最高（每年 200.3 条），2021 款最低（27.5 条）。2022 款的每车龄年投诉数，比这款车各跟踪年款的平均（68.2 条）高出五成以上。2020与2021 款的每车龄年投诉数，比这款车各跟踪年款的平均（68.2 条）低四成以上。
综合所有跟踪年款，最常见的问题类别是转向（占投诉 51.2%），其次是燃油系统（9.8%）与未指明或其他（6.9%）。转向类投诉在这里的比例是全部跟踪车型的 8.0 倍。有 167 条投诉（5.5%）提到碰撞或起火；所有年款合计报告 114 人受伤、1 人死亡。
近 12 个月车主提出 350 条投诉，前 12 个月是 534 条，减少 34%。近期投诉最多的是 2019 款（69 条）。综合各年款，一半的事故发生在年款起算 25 个月内。
召回：跟踪年款合计 14 项召回案，以 2023 年收件最多（4 项）。有 2 项 NHTSA 调查涵盖这款车，最近一项是“Momentary Increased Steering Effort”（工程分析，2023-11-29 开启，已于 2025-01-28 结案）。
在跟踪的紧凑型轿车中，其他每一款的每年投诉都比它少，包括 Mazda Mazda3、Toyota Prius、Subaru Impreza与Kia Forte。
各年款一览
| 年款 | 投诉 | 每车龄年投诉数 | 投诉指数 | 近 12 个月 | 召回 | 最常见问题 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 602 | 68.5 | 1.7 | 3 | 6 | 转向 | 查看 › |
| 2019 | 453 | 58.2 | 1.44 | 69 | 4 | 燃油系统 | 查看 › |
| 2020 | 234 | 34.5 | 0.85 | 40 | 5 | 电气 | 查看 › |
| 2021 投诉最少 | 159 | 27.5 | 0.68 | 40 | 4 | 转向 | 查看 › |
| 2022 ▲50%+ | 959 | 200.3 | 4.96 | 43 | 4 | 转向 | 查看 › |
| 2023 | 334 | 88.1 | 2.18 | 37 | 4 | 转向 | 查看 › |
| 2024 | 142 | 50.9 | 1.26 | 28 | 3 | 转向 | 查看 › |
| 2025 太新，暂不排名 | 98 | 54.8 | 1.36 | 61 | 2 | 转向 | 查看 › |
| 2026 太新，暂不排名 | 31 | 31.0 | 0.77 | 29 | 0 | 转向 | 查看 › |
▲50%+ = 高于该车型平均每车龄年投诉数 50% 以上. “太新，暂不排名”：上路未满两年，还不能称为投诉最少的年款。 1.00 表示与比较组相同；2.00 表示每车龄年的投诉数是比较组的两倍。 上路前两年的投诉数: 对比同年款平均. 计算方式
趋势 · 对比同年款平均
上路前两年的投诉数 ÷ 全部车型平均 (1.00)
投诉提交的年份
近 12 个月: 350 · 前 12 个月: 534 降温
问题分类
转向 ›
1,541 · 51.2% · 7.98 对比全部车型 · 降温
燃油系统 ›
296 · 9.8% · 2.27 对比全部车型 · 降温
未指明或其他 ›
208 · 6.9% · 0.77 对比全部车型 · 年增减 30% 以内
电气 ›
202 · 6.7% · 0.43 对比全部车型 · 年增减 30% 以内
发动机 ›
145 · 4.8% · 0.22 对比全部车型 · 升温
驾驶辅助系统 ›
141 · 4.7% · 0.82 对比全部车型 · 年增减 30% 以内
刹车 ›
117 · 3.9% · 0.64 对比全部车型 · 年增减 30% 以内
车身与结构 ›
101 · 3.4% · 0.37 对比全部车型 · 升温
安全气囊与安全带 ›
97 · 3.2% · 0.85 对比全部车型 · 年增减 30% 以内
变速箱／动力系统 ›
83 · 2.8% · 0.24 对比全部车型 · 降温
轮胎、轮毂与悬挂 ›
50 · 1.7% · 0.66 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
其他
25 · 0.8% · 0.45 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
灯光
6 · 0.2% · 0.13 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
投诉达 40 条以上的问题分类才有专页。
事故发生时的车龄
事故车龄中位数: 25 个月
车主怎么说
The contact owns a 2019 Honda Civic. The contact stated that after her daughter had shifted from reverse(R) to drive (D), the front passenger’s side air bag unexpectedly deployed without impact while the contact's boyfriend was in the front passenger’s seat.
I am writing to file a complaint regarding the air conditioning system failure in my 2020 Honda Civic Sport. The air conditioner in my vehicle began blowing hot air instead of cold air starting in January 2024.
Evaporator failed at 63,000 miles, resulting in poor window defogging during morning hours. The failed evaporator also led to loss of cabin cooling resulting in excessive heat stress during daytime operation.
I own a 2019 Honda Civic Hatchback LX that has experienced ongoing air conditioning system failures. Initially, the A/C would blow cold air at night or in cooler temperatures but struggled to provide adequate cooling during warmer weather.
While driving, the vehicle consistently exhibits a “wandering” or drifting sensation, especially at highway speeds. The steering wheel does not sit centered when driving straight, and small corrections are constantly required to keep the vehicle in its lane.
节选自向 NHTSA 提交的投诉原文（英文），为了长度有截短。ODI 编号是 NHTSA 的记录编号。
同级别对手 · 紧凑型轿车
| # | 车型 | 投诉 | 每车龄年投诉数 | 投诉指数 | 趋势 | 近期动态 | 召回 | 最常见问题 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mazda Mazda3 | 325 | 6.0 | 0.15 | 改善中 | 年增减 30% 以内 | 15 | 电气 |
| 2 | Toyota Prius | 262 | 7.2 | 0.18 | 持平 | 升温 | 11 | 电气 |
| 3 | Subaru Impreza | 499 | 8.5 | 0.21 | 改善中 | 年增减 30% 以内 | 13 | 车身与结构 |
| 4 | Kia Forte | 549 | 12.9 | 0.32 | 改善中 | 年增减 30% 以内 | 10 | 发动机 |
| 5 | Volkswagen Jetta | 870 | 17.0 | 0.42 | 改善中 | 年增减 30% 以内 | 22 | 发动机 |
| 6 | Nissan Sentra | 935 | 19.3 | 0.48 | 改善中 | 年增减 30% 以内 | 15 | 电气 |
| 7 | Toyota Corolla | 1,147 | 26.7 | 0.66 | 持平 | 年增减 30% 以内 | 15 | 发动机 |
| 8 | Hyundai Elantra | 1,434 | 28.7 | 0.71 | 恶化中 | 年增减 30% 以内 | 19 | 发动机 |
| 9 | Honda Civic | 3,012 | 68.2 | 1.69 | 恶化中 | 降温 | 14 | 转向 |
召回（按收件年份）
- 召回案: 14
- 勿驾驶／停户外: 0
- OTA 修复: 0
安全召回: 2018 (6) · 2019 (4) · 2020 (5) · 2021 (4) · 2022 (4) · 2023 (4) · 2024 (3) · 2025 (2) · 2026 (0)
调查
- Momentary Increased Steering Effort 已结案
On November 29, 2023, the Office of Defects Investigation (ODI) opened this Engineering Analysis (EA23003) to assess allegations of momentary increase in steering effort in model years (MY) 2022-2023 Honda Civic, 2023MY Honda CR-V, and 2023MY Acura Integra vehicles (subject vehicles). The complaints received by ODI alleged that the subject vehicles experienced a momentary increase in required steerin…
- Momentary Increased Steering Effort 已结案
On March 17, 2023, The Office of Defects Investigation (ODI) opened Preliminary Evaluation (PE23-005) to access the alleged defect of momentary increase in steering effort in model years (MY) 2022 and 2023 Honda Civic vehicles. The complaints report that the momentary increase in steering effort (described as "sticky steering") occurs mostly at highway speeds after driving for a certain amount of …