Toyota Prius 各年款问题、投诉与召回
在 8 个跟踪年款（2018–2025）中，NHTSA 累计收到 Toyota Prius 的车主投诉 250 条与 11 项安全召回，平均每车龄年 7.0 条，投诉比一般车少很多（对全部跟踪车型的指数 0.17）。在紧凑型轿车级别的 9 款车中，它的每年投诉数由少到多排第 2 名；级别平均是 23.0。
数字只按上路时间标准化，没有除以销量：热销车型的投诉自然比冷门车型多，而且每条投诉未经逐一核实。 计算方式
分析
趋势持平。以上路前两年的投诉数、并与同年款其他车相比来衡量，2023与2024 款与 2018与2019 款的差距在 2% 以内（每个年款早期投诉 16 条，早年是 18 条）。
2024 款的投诉率最高（每年 12.7 条），2021 款最低（2.8 条）。2024 款的投诉率比这款车自己的平均高出五成以上，是最需要仔细查的年款。2021 款明显低于这款车的平均。
综合所有跟踪年款，最常见的问题类别是电气（占投诉 18.4%），其次是车身与结构（12.4%）与内饰与配置（12.0%）。车主投诉中反复出现的词：“prime”、“tire”、“accelerated”、“system latches”与“sidewall”。有 48 条投诉（19.2%）提到碰撞或起火；所有年款合计报告 25 人受伤、1 人死亡。
近 12 个月车主提出 63 条投诉，前 12 个月是 39 条，投诉速度在升温。近期投诉最多的是 2024 款（17 条）。综合各年款，一半的事故发生在年款起算 21 个月内。
召回：跟踪年款合计 11 项召回案，以 2019 年收件最多（4 项）。有 1 项 NHTSA 缺陷调查涵盖这款车，最近一项是“Pedestrian alert sounds”（2023-01-27 开启，已于 2023-08-07 结案）。
同级别中每年投诉比它少的有 Mazda Mazda3；比它多的有 Subaru Impreza、Kia Forte、Volkswagen Jetta与Nissan Sentra。
各年款一览
| 年款 | 投诉 | 每车龄年投诉数 | 投诉指数 | 上路前两年的投诉数 | 对比同年款平均 | 近 12 个月 | 召回 | 最常见问题 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 58 | 6.7 | 0.16 | 23 | 0.26 | 5 | 3 | 车身与结构 | 查看 › |
| 2019 | 38 | 5.0 | 0.12 | 13 | 0.16 | 6 | 3 | 刹车 | 查看 › |
| 2020 | 30 | 4.5 | 0.11 | 15 | 0.26 | 2 | 1 | 电气 | 查看 › |
| 2021 投诉最少 | 16 | 2.8 | 0.07 | 5 | 0.08 | 4 | 0 | 发动机 | 查看 › |
| 2022 | 32 | 6.8 | 0.16 | 21 | 0.28 | 7 | 1 | 电气 | 查看 › |
| 2023 | 24 | 6.5 | 0.15 | 11 | 0.13 | 9 | 4 | 电气 | 查看 › |
| 2024 要特别留意的年款 | 34 | 12.7 | 0.3 | 21 | 0.3 | 17 | 4 | 轮胎、轮毂与悬挂 | 查看 › |
| 2025 | 18 | 10.8 | 0.26 | — | — | 13 | 2 | 电气 | 查看 › |
1.00 表示与比较组相同；2.00 表示每车龄年的投诉数是比较组的两倍。 上路前两年的投诉数: 对比同年款平均. 计算方式
趋势 · 对比同年款平均
上路前两年的投诉数 ÷ 全部车型平均 (1.00)
投诉提交的年份
近 12 个月: 63 · 前 12 个月: 39 升温
问题分类
车身与结构
31 · 12.4% · 1.35 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
- prime5
- windshield12
- crack9
- defrost4
内饰与配置
30 · 12.0% · 1.34 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
- alarm3
- accelerated3
- suddenly5
- safety hazard3
刹车
30 · 12.0% · 1.98 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
- brake26
- pedal16
- crashed7
- depressed7
轮胎、轮毂与悬挂
28 · 11.2% · 4.49 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
- tire26
- sidewall11
- toyo6
- blew7
发动机
21 · 8.4% · 0.38 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
- heat exchanger3
- front exhaust3
- prime3
- mall3
变速箱／动力系统
18 · 7.2% · 0.62 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
- prime3
- mode4
- shifted3
- applied3
安全气囊与安全带
16 · 6.4% · 1.68 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
- deployed7
- airbag6
- totaled4
- belt5
其他
9 · 3.6% · 1.99 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
- accelerated4
- cause determined3
- injuries3
- pedal4
灯光
9 · 3.6% · 2.3 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
- beam5
- headlights5
- automatic high3
- illumination3
驾驶辅助系统
6 · 2.4% · 0.42 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
转向
3 · 1.2% · 0.18 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
燃油系统
3 · 1.2% · 0.28 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
投诉达 40 条以上的问题分类才有专页。
投诉中常见的词
- prime30
- tire28
- accelerated22
- system latches7
- sidewall11
- toyo6
- locks linkages7
- latches locks7
事故发生时的车龄
事故车龄中位数: 21 个月
车主怎么说
The contact owned a 2024 Toyota Prius Prime PHEV. The contact stated that while driving at 40 MPH, the vehicle was involved in a head-on collision with another vehicle that was traveling towards the contact's vehicle at approximately 50 MPH.
I was driving my 2024 Toyota Prius and was involved in a front-end collision. The impact was strong enough to cause significant front-end damage, but the front airbag did NOT deploy. I was wearing my seatbelt at the time.
The small battery located in the back of the car has a serious problem. I have been stranded over four times now. The battery loses it charge or isn't being fully charged up. When I go to get in the car.
premature/uneven tire wear, have had 3 blown tires and replaced 7 tires in 55K. i purchased the 2024 Prius awd new. all 4 tires wear on inner edge of tire even with 5k tire rotation. had a wheel alignment done at 50k nothing was out of balance.
Coolant is leaking into the catalytic converter. This seems to be a common issue. Toyota issued a technical service bulletin on XXX covering this exactly.
节选自向 NHTSA 提交的投诉原文（英文），为了长度有截短。ODI 编号是 NHTSA 的记录编号。
同级别对手 · 紧凑型轿车
| # | 车型 | 投诉 | 每车龄年投诉数 | 投诉指数 | 趋势 | 近期动态 | 召回 | 最常见问题 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mazda Mazda3 | 318 | 6.6 | 0.16 | 改善中 | 降温 | 15 | 电气 |
| 2 | Toyota Prius | 250 | 7.0 | 0.17 | 持平 | 升温 | 11 | 电气 |
| 3 | Subaru Impreza | 494 | 9.5 | 0.23 | 改善中 | 平稳 | 13 | 车身与结构 |
| 4 | Kia Forte | 534 | 12.7 | 0.3 | 改善中 | 升温 | 10 | 发动机 |
| 5 | Volkswagen Jetta | 843 | 18.0 | 0.43 | 改善中 | 平稳 | 22 | 发动机 |
| 6 | Nissan Sentra | 904 | 19.5 | 0.46 | 改善中 | 平稳 | 14 | 电气 |
| 7 | Toyota Corolla | 1,128 | 27.0 | 0.64 | 持平 | 平稳 | 15 | 发动机 |
| 8 | Hyundai Elantra | 1,404 | 32.0 | 0.76 | 恶化中 | 平稳 | 19 | 发动机 |
| 9 | Honda Civic | 2,937 | 73.3 | 1.74 | 恶化中 | 降温 | 14 | 转向 |
召回（按收件年份）
- 召回案: 11
- 勿驾驶／停户外: 0
- OTA 修复: 0
安全召回: 2018 (3) · 2019 (3) · 2020 (1) · 2021 (0) · 2022 (1) · 2023 (4) · 2024 (4) · 2025 (2)
缺陷调查
- Pedestrian alert sounds 已结案
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
常见问题
Toyota Prius 哪个年款投诉最多？
2024 款的投诉率最高（每年 12.7 条），2021 款最低（2.8 条）。
Toyota Prius 是越做越好还是越差？
趋势持平。以上路前两年的投诉数、并与同年款其他车相比来衡量，2023与2024 款与 2018与2019 款的差距在 2% 以内（每个年款早期投诉 16 条，早年是 18 条）。近 12 个月车主提出 63 条投诉，前 12 个月是 39 条，投诉速度在升温。
Toyota Prius 最常见的问题是什么？
综合所有跟踪年款，最常见的问题类别是电气（占投诉 18.4%），其次是车身与结构（12.4%）与内饰与配置（12.0%）。车主投诉中反复出现的词：“prime”、“tire”、“accelerated”、“system latches”与“sidewall”。
Toyota Prius 跟其他紧凑型轿车比起来如何？
在紧凑型轿车级别的 9 款车中，它的每年投诉数由少到多排第 2 名；级别平均是 23.0。同级别中每年投诉比它少的有 Mazda Mazda3；比它多的有 Subaru Impreza、Kia Forte、Volkswagen Jetta与Nissan Sentra。
Toyota Prius 有召回或进行中的调查吗？
召回：跟踪年款合计 11 项召回案，以 2019 年收件最多（4 项）。有 1 项 NHTSA 缺陷调查涵盖这款车，最近一项是“Pedestrian alert sounds”（2023-01-27 开启，已于 2023-08-07 结案）。