Toyota Prius 年式別の不具合・苦情・リコール

かなり少ない横ばい増加

追跡中の 8 年式（2018〜2025）を通じて、NHTSA には Toyota Prius のオーナー苦情 250 件と 11 件の安全リコールが記録されています。平均は車齢1年あたり 7.0 件で、苦情は一般的な水準よりかなり少ない水準です（追跡中の全車種に対する指数 0.17）。コンパクトカーセグメント 9 車種のうち、年あたり苦情の少なさで 2 位です。セグメント平均は 23.0 件です。

数値は路上にある期間で正規化しており、販売台数では割っていません。売れている車種ほど報告は多くなり、個々の苦情は検証されていません。集計方法

250苦情 · 2018–2025

7.0車齢1年あたりの苦情数

0.17苦情指数追跡中の全車種との比較

9 車種中 2 位コンパクトカー

11リコール件数 · 運転禁止／屋外駐車 0

63直近12か月

分析

傾向は横ばいです。発売後2年間の苦情数を同年式の他車と比較すると、2023、2024 年式と 2018、2019 年式の差は 2% 以内です（年式あたり初期苦情 16 件、以前は 18 件）。

苦情率が最も高いのは 2024 年式（年あたり 12.7 件）、最も低いのは 2021 年式（2.8 件）です。2024 年式はこの車種の平均を 50% 以上上回っており、最も注意して調べるべき年式です。2021 年式はこの車種の平均を大きく下回っています。

追跡中の全年式を通じて最も多い問題領域は電装（苦情の 18.4%）で、次いでボディ・構造（12.4%）、内装・装備（12.0%）です。オーナーの報告に繰り返し登場する語：“prime”、“tire”、“accelerated”、“system latches”、“sidewall”。48 件（19.2%）は衝突または火災を伴い、全年式で負傷 25 件、死亡 1 件が報告されています。

直近12か月のオーナー苦情は 63 件で、その前の12か月は 39 件。ペースは上昇中です。最近の報告が最も多いのは 2024 年式（17 件）です。全年式を通じて、報告された事象の半数は年式開始から 21 か月以内に発生しています。

リコール：追跡中の年式で 11 件のリコール、最も多かったのは 2019 年（4 件）。この車種は 1 件の NHTSA 欠陥調査の対象となっており、最新は「Pedestrian alert sounds」（2023-01-27 開始、2023-08-07 に終了）です。

同セグメントで年あたり苦情がより少ないのは Mazda Mazda3、より多いのは Subaru Impreza、Kia Forte、Volkswagen Jetta、Nissan Sentra です。

年式ごとの概要

年式	苦情	車齢1年あたりの苦情数	苦情指数	発売後2年間の苦情数	同年式平均との比較	直近12か月	リコール	最も多い問題
2018	58	6.7	0.16	23	0.26	5	3	ボディ・構造	表示 ›
2019	38	5.0	0.12	13	0.16	6	3	ブレーキ	表示 ›
2020	30	4.5	0.11	15	0.26	2	1	電装	表示 ›
2021 苦情最少	16	2.8	0.07	5	0.08	4	0	エンジン	表示 ›
2022	32	6.8	0.16	21	0.28	7	1	電装	表示 ›
2023	24	6.5	0.15	11	0.13	9	4	電装	表示 ›
2024 注意が必要な年式	34	12.7	0.3	21	0.3	17	4	ホイール・タイヤ・サスペンション	表示 ›
2025	18	10.8	0.26	—	—	13	2	電装	表示 ›

1.00 は比較グループと同じ水準。2.00 は車齢1年あたりの苦情が2倍。発売後2年間の苦情数: 同年式平均との比較. 集計方法

傾向 · 同年式平均との比較

発売後2年間の苦情数 ÷ 全車種平均 (1.00)

苦情が提出された年

直近12か月: 63 · その前の12か月: 39 増加

問題領域

電装 ›

46 · 18.4% · 1.17 全車種との比較 · 増加

system latches7
locks linkages7
latches locks7
prime6

ボディ・構造

31 · 12.4% · 1.35 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません

prime5
windshield12
crack9
defrost4

内装・装備

30 · 12.0% · 1.34 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません

alarm3
accelerated3
suddenly5
safety hazard3

ブレーキ

30 · 12.0% · 1.98 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません

brake26
pedal16
crashed7
depressed7

ホイール・タイヤ・サスペンション

28 · 11.2% · 4.49 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません

tire26
sidewall11
toyo6
blew7

エンジン

21 · 8.4% · 0.38 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません

heat exchanger3
front exhaust3
prime3
mall3

トランスミッション／駆動系

18 · 7.2% · 0.62 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません

prime3
mode4
shifted3
applied3

エアバッグ・シートベルト

16 · 6.4% · 1.68 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません

deployed7
airbag6
totaled4
belt5

その他

9 · 3.6% · 1.99 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません

accelerated4
cause determined3
injuries3
pedal4

灯火類

9 · 3.6% · 2.3 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません

beam5
headlights5
automatic high3
illumination3

運転支援システム

6 · 2.4% · 0.42 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません

ステアリング

3 · 1.2% · 0.18 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません

燃料系統

3 · 1.2% · 0.28 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません

苦情が 40 件以上の問題領域のみ専用ページがあります。

苦情に多い語

prime30
tire28
accelerated22
system latches7
sidewall11
toyo6
locks linkages7
latches locks7

事故発生時の車齢

1年未満32.8%
1〜2年21.2%
2〜3年13.2%
3〜5年18.4%
5年以上14.4%

事故時車齢の中央値: 21 か月

オーナーの報告

The contact owned a 2024 Toyota Prius Prime PHEV. The contact stated that while driving at 40 MPH, the vehicle was involved in a head-on collision with another vehicle that was traveling towards the contact's vehicle at approximately 50 MPH.

ステアリング · 2026-06-05 · ODI 11742384 · 衝突
I was driving my 2024 Toyota Prius and was involved in a front-end collision. The impact was strong enough to cause significant front-end damage, but the front airbag did NOT deploy. I was wearing my seatbelt at the time.

エアバッグ・シートベルト · 2026-03-21 · ODI 11725998 · 衝突
The small battery located in the back of the car has a serious problem. I have been stranded over four times now. The battery loses it charge or isn't being fully charged up. When I go to get in the car.

電装 · 2026-08-29 · ODI 11760656
premature/uneven tire wear, have had 3 blown tires and replaced 7 tires in 55K. i purchased the 2024 Prius awd new. all 4 tires wear on inner edge of tire even with 5k tire rotation. had a wheel alignment done at 50k nothing was out of balance.

ホイール・タイヤ・サスペンション · 2026-08-27 · ODI 11759935
Coolant is leaking into the catalytic converter. This seems to be a common issue. Toyota issued a technical service bulletin on XXX covering this exactly.

エンジン · 2026-08-26 · ODI 11759842

NHTSA に提出された苦情（英語）の抜粋。長さの都合で短縮しています。ODI 番号は NHTSA の記録番号です。

同セグメントの競合 · コンパクトカー

#	車種	苦情	車齢1年あたりの苦情数	苦情指数	傾向	最近の動き	リコール	最も多い問題
1	Mazda Mazda3	318	6.6	0.16	改善	減少	15	電装
2	Toyota Prius	250	7.0	0.17	横ばい	増加	11	電装
3	Subaru Impreza	494	9.5	0.23	改善	安定	13	ボディ・構造
4	Kia Forte	534	12.7	0.3	改善	増加	10	エンジン
5	Volkswagen Jetta	843	18.0	0.43	改善	安定	22	エンジン
6	Nissan Sentra	904	19.5	0.46	改善	安定	14	電装
7	Toyota Corolla	1,128	27.0	0.64	横ばい	安定	15	エンジン
8	Hyundai Elantra	1,404	32.0	0.76	悪化	安定	19	エンジン
9	Honda Civic	2,937	73.3	1.74	悪化	減少	14	ステアリング

リコール（受理年別）

リコール件数: 11
運転禁止／屋外駐車: 0
OTA 修正: 0

安全リコール: 2018 (3) · 2019 (3) · 2020 (1) · 2021 (0) · 2022 (1) · 2023 (4) · 2024 (4) · 2025 (2)

欠陥調査

Pedestrian alert sounds 終了

DP22005 · ELECTRICAL SYSTEM:PROPULSION SYSTEM · 開始 2023-01-27 · 終了 2023-08-07 · 番号 22V063000 · 年式: 2018, 2019, 2020, 2021, 2022

NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…

よくある質問

Toyota Prius で苦情が最も多い年式は？

苦情率が最も高いのは 2024 年式（年あたり 12.7 件）、最も低いのは 2021 年式（2.8 件）です。

Toyota Prius は良くなっている？悪くなっている？

傾向は横ばいです。発売後2年間の苦情数を同年式の他車と比較すると、2023、2024 年式と 2018、2019 年式の差は 2% 以内です（年式あたり初期苦情 16 件、以前は 18 件）。直近12か月のオーナー苦情は 63 件で、その前の12か月は 39 件。ペースは上昇中です。

Toyota Prius で最も多い問題は？

追跡中の全年式を通じて最も多い問題領域は電装（苦情の 18.4%）で、次いでボディ・構造（12.4%）、内装・装備（12.0%）です。オーナーの報告に繰り返し登場する語：“prime”、“tire”、“accelerated”、“system latches”、“sidewall”。

Toyota Prius は他のコンパクトカーと比べてどう？

コンパクトカーセグメント 9 車種のうち、年あたり苦情の少なさで 2 位です。セグメント平均は 23.0 件です。同セグメントで年あたり苦情がより少ないのは Mazda Mazda3、より多いのは Subaru Impreza、Kia Forte、Volkswagen Jetta、Nissan Sentra です。