Subaru Impreza 年式別の不具合・苦情・リコール

かなり少ない改善安定

追跡中の 8 年式（2018〜2025）を通じて、NHTSA には Subaru Impreza のオーナー苦情 494 件と 13 件の安全リコールが記録されています。平均は車齢1年あたり 9.5 件で、苦情は一般的な水準よりかなり少ない水準です（追跡中の全車種に対する指数 0.23）。コンパクトカーセグメント 9 車種のうち、年あたり苦情の少なさで 3 位です。セグメント平均は 23.0 件です。

数値は路上にある期間で正規化しており、販売台数では割っていません。売れている車種ほど報告は多くなり、個々の苦情は検証されていません。集計方法

494苦情 · 2018–2025

9.5車齢1年あたりの苦情数

0.23苦情指数追跡中の全車種との比較

9 車種中 3 位コンパクトカー

13リコール件数 · 運転禁止／屋外駐車 1

42直近12か月

分析

傾向は改善しています。発売後2年間の苦情数を同年式の他車と比較すると、2022、2024 年式は 2018、2019 年式より 46% 低い水準です（年式あたり初期苦情 12 件、以前は 27 件）。

苦情率が最も高いのは 2019 年式（年あたり 25.3 件）、最も低いのは 2023 年式（1.1 件）です。2018、2019 年式はこの車種の平均を 50% 以上上回っており、最も注意して調べるべき年式です。2021、2022、2023 年式はこの車種の平均を大きく下回っています。

追跡中の全年式を通じて最も多い問題領域はボディ・構造（苦情の 34.4%）で、次いで灯火類（25.1%）、内装・装備（10.1%）です。ボディ・構造の苦情は、追跡中の全車種と比べて 3.8 倍の割合で発生しています。オーナーの報告に繰り返し登場する語：“windshield”、“notification exterior”、“lighting recall”、“exterior lighting”、“crack”。24 件（4.9%）は衝突または火災を伴い、全年式で負傷 11 件、死亡 1 件が報告されています。

直近12か月のオーナー苦情は 42 件で、その前の12か月は 37 件。ペースは横ばいです。最近の報告が最も多いのは 2024 年式（15 件）です。全年式を通じて、報告された事象の半数は年式開始から 35 か月以内に発生しています。

リコール：追跡中の年式で 13 件のリコール、最も多かったのは 2021 年（4 件）（うち 1 件に運転禁止または屋外駐車の警告）。追跡中の年式を対象とする NHTSA 欠陥調査はありません。

同セグメントで年あたり苦情がより少ないのは Mazda Mazda3、Toyota Prius、より多いのは Kia Forte、Volkswagen Jetta、Nissan Sentra、Toyota Corolla です。

年式ごとの概要

年式	苦情	車齢1年あたりの苦情数	苦情指数	発売後2年間の苦情数	同年式平均との比較	直近12か月	リコール	最も多い問題
2018 注意が必要な年式	149	17.2	0.41	16	0.18	5	5	灯火類	表示 ›
2019 注意が必要な年式	194	25.3	0.6	38	0.47	9	5	灯火類	表示 ›
2020	85	12.7	0.3	52	0.91	5	1	ボディ・構造	表示 ›
2021	14	2.5	0.06	11	0.18	0	2 ⚠	運転支援システム	表示 ›
2022	12	2.6	0.06	6	0.08	2	1	トランスミッション／駆動系	表示 ›
2023 苦情最少	4	1.1	0.03	2	0.02	2	2	ホイール・タイヤ・サスペンション	表示 ›
2024	31	11.6	0.28	19	0.27	15	2	ボディ・構造	表示 ›
2025	5	3.0	0.07	—	—	4	0	トランスミッション／駆動系	表示 ›

1.00 は比較グループと同じ水準。2.00 は車齢1年あたりの苦情が2倍。発売後2年間の苦情数: 同年式平均との比較. 集計方法

傾向 · 同年式平均との比較

発売後2年間の苦情数 ÷ 全車種平均 (1.00)

苦情が提出された年

直近12か月: 42 · その前の12か月: 37 安定

問題領域

ボディ・構造 ›

170 · 34.4% · 3.75 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません

windshield153
crack95
bottom23
spontaneously20

灯火類 ›

124 · 25.1% · 16.06 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません

notification exterior73
lighting recall70
exterior lighting74
confirms available73

内装・装備 ›

50 · 10.1% · 1.13 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません

windshield29
cracked17
glass10
small rock5

電装

34 · 6.9% · 0.44 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません

battery15
batteries4
parasitic3
dying3

エンジン

30 · 6.1% · 0.27 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません

engine19
hood5
damage5
hot3

ブレーキ

22 · 4.5% · 0.73 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません

caliper6
brake15
rotors6
pads5

ホイール・タイヤ・サスペンション

15 · 3.0% · 1.22 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません

tire13
yokohama3
rim4
dot4

ステアリング

15 · 3.0% · 0.47 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません

steering9
strut3
alignment4
feel5

トランスミッション／駆動系

12 · 2.4% · 0.21 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません

wear4
transmission6
seems4
aware3

エアバッグ・シートベルト

10 · 2.0% · 0.53 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません

airbag5
accident7
deploy4
impact4

運転支援システム

8 · 1.6% · 0.28 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません

windshield3
front3

燃料系統

3 · 0.6% · 0.14 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません

その他

1 · 0.2% · 0.11 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません

苦情が 40 件以上の問題領域のみ専用ページがあります。

苦情に多い語

windshield188
notification exterior73
lighting recall70
exterior lighting74
crack114
confirms available73
tool confirms73
exceeded reasonable75

事故発生時の車齢

1年未満18.6%
1〜2年17.0%
2〜3年16.0%
3〜5年30.6%
5年以上17.8%

事故時車齢の中央値: 35 か月

オーナーの報告

The contact owned a 2024 Subaru Impreza. The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the brake pedal was depressed; however, the vehicle failed to stop as intended.

ブレーキ · 2026-08-28 · ODI 11760352 · 衝突
The electrical system failed and battery then exploded. The vehicle is behind held at a tow yard and has been inspected by allied insurance CPI of tower federal credit union. It is available to be inspected for the time being but will be scrapped soon.

電装 · 2026-06-24 · ODI 11746233 · 火災
The contact owns a 2019 Subaru Impreza. The contact stated that while driving 20 MPH, the vehicle was jerking, shaking, and failed to accelerate as needed. The check engine warning light was intermittently illuminated. The failure nearly caused a crash.

エンジン · 2026-09-01 · ODI 11761222
On three separate occasions between August 2025 and June 2026, my car engine revved continuously and noisily, and acceleration was sluggish at best.

トランスミッション／駆動系 · 2026-08-13 · ODI 11756782
Front right caliper seized less than 3k miles following dealer service including brake fluid flush. Replaced calipers, pads, and rotors at my own expense. Suspect internal degradation of rubber brake lines. Service bulletin exists for year prior model.

ブレーキ · 2026-08-04 · ODI 11754703

NHTSA に提出された苦情（英語）の抜粋。長さの都合で短縮しています。ODI 番号は NHTSA の記録番号です。

同セグメントの競合 · コンパクトカー

#	車種	苦情	車齢1年あたりの苦情数	苦情指数	傾向	最近の動き	リコール	最も多い問題
1	Mazda Mazda3	318	6.6	0.16	改善	減少	15	電装
2	Toyota Prius	250	7.0	0.17	横ばい	増加	11	電装
3	Subaru Impreza	494	9.5	0.23	改善	安定	13	ボディ・構造
4	Kia Forte	534	12.7	0.3	改善	増加	10	エンジン
5	Volkswagen Jetta	843	18.0	0.43	改善	安定	22	エンジン
6	Nissan Sentra	904	19.5	0.46	改善	安定	14	電装
7	Toyota Corolla	1,128	27.0	0.64	横ばい	安定	15	エンジン
8	Hyundai Elantra	1,404	32.0	0.76	悪化	安定	19	エンジン
9	Honda Civic	2,937	73.3	1.74	悪化	減少	14	ステアリング

リコール（受理年別）

リコール件数: 13
運転禁止／屋外駐車: 1
OTA 修正: 0

安全リコール: 2018 (5) · 2019 (5) · 2020 (1) · 2021 (2) · 2022 (1) · 2023 (2) · 2024 (2) · 2025 (0)

欠陥調査

追跡中の年式に NHTSA の調査はありません。

よくある質問

Subaru Impreza で苦情が最も多い年式は？

苦情率が最も高いのは 2019 年式（年あたり 25.3 件）、最も低いのは 2023 年式（1.1 件）です。

Subaru Impreza は良くなっている？悪くなっている？

傾向は改善しています。発売後2年間の苦情数を同年式の他車と比較すると、2022、2024 年式は 2018、2019 年式より 46% 低い水準です（年式あたり初期苦情 12 件、以前は 27 件）。直近12か月のオーナー苦情は 42 件で、その前の12か月は 37 件。ペースは横ばいです。

Subaru Impreza で最も多い問題は？

追跡中の全年式を通じて最も多い問題領域はボディ・構造（苦情の 34.4%）で、次いで灯火類（25.1%）、内装・装備（10.1%）です。オーナーの報告に繰り返し登場する語：“windshield”、“notification exterior”、“lighting recall”、“exterior lighting”、“crack”。

Subaru Impreza は他のコンパクトカーと比べてどう？

コンパクトカーセグメント 9 車種のうち、年あたり苦情の少なさで 3 位です。セグメント平均は 23.0 件です。同セグメントで年あたり苦情がより少ないのは Mazda Mazda3、Toyota Prius、より多いのは Kia Forte、Volkswagen Jetta、Nissan Sentra、Toyota Corolla です。