Subaru Impreza: problemas, quejas y retiros por año-modelo
En 8 años-modelo (2018–2025), la NHTSA ha registrado 494 quejas de propietarios y 13 retiros de seguridad para el Subaru Impreza. Eso promedia 9,5 quejas por año en circulación: muchas menos quejas de lo habitual (índice 0,23 frente a todos los vehículos seguidos). Dentro del segmento Compactos ocupa el puesto 3 de 9 por menos quejas al año; el promedio del segmento es 23,0.
Las cifras se normalizan por tiempo en circulación, no por ventas: un modelo popular genera más reportes que uno raro, y las quejas no se verifican una por una. Cómo contamos
Análisis
La tendencia mejora. Medidos por las quejas presentadas en los dos primeros años en circulación y comparados con otros vehículos del mismo año-modelo, los modelos 2022 y 2024 están un 46 % por debajo de los modelos 2018 y 2019 (12 quejas tempranas por año-modelo frente a 27).
El año-modelo 2019 tiene la tasa más alta (25,3 quejas al año) y el 2023 la más baja (1,1). Los años-modelo 2018 y 2019 superan en al menos un 50 % el promedio del propio modelo: son los que conviene investigar con más cuidado. Los años-modelo 2021, 2022 y 2023 quedan muy por debajo del promedio del modelo.
En todos los años-modelo seguidos, el área de problemas más común es Carrocería y estructura (34,4 % de las quejas), seguido de Iluminación (25,1 %) y Interior y equipamiento (10,1 %). Las quejas de Carrocería y estructura son aquí 3,8 veces más frecuentes que en el conjunto de vehículos seguidos. Términos recurrentes en las quejas: “windshield”, “notification exterior”, “lighting recall”, “exterior lighting” y “crack”. 24 quejas (4,9 %) describen un choque o incendio; en todos los años-modelo, los dueños reportan 11 lesiones y 1 muerte.
En los últimos 12 meses los dueños presentaron 42 quejas frente a 37 en los 12 meses anteriores: un ritmo constante. El año-modelo 2024 generó más quejas recientes (15). En todos los años-modelo, la mitad de los incidentes ocurre dentro de los 35 meses siguientes al inicio del año-modelo.
Retiros: 13 campañas de retiro en los años-modelo seguidos, la mayoría recibidas en 2021 (4), 1 con aviso de no conducir o estacionar afuera. Ninguna investigación de la NHTSA cubre los años-modelo seguidos.
Entre los rivales del segmento, Mazda Mazda3 y Toyota Prius tienen menos quejas al año; Kia Forte, Volkswagen Jetta, Nissan Sentra y Toyota Corolla tienen más.
Años-modelo de un vistazo
| Año | Quejas | Quejas por año en circulación | Índice de quejas | Quejas en los primeros 2 años | vs. promedio del mismo año-modelo | Últimos 12 meses | Retiros | Problema más común | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 Años que conviene revisar con cuidado | 149 | 17.2 | 0.41 | 16 | 0.18 | 5 | 5 | Iluminación | Ver › |
| 2019 Años que conviene revisar con cuidado | 194 | 25.3 | 0.6 | 38 | 0.47 | 9 | 5 | Iluminación | Ver › |
| 2020 | 85 | 12.7 | 0.3 | 52 | 0.91 | 5 | 1 | Carrocería y estructura | Ver › |
| 2021 | 14 | 2.5 | 0.06 | 11 | 0.18 | 0 | 2 ⚠ | Asistencia al conductor | Ver › |
| 2022 | 12 | 2.6 | 0.06 | 6 | 0.08 | 2 | 1 | Transmisión | Ver › |
| 2023 Menos quejas | 4 | 1.1 | 0.03 | 2 | 0.02 | 2 | 2 | Ruedas, neumáticos y suspensión | Ver › |
| 2024 | 31 | 11.6 | 0.28 | 19 | 0.27 | 15 | 2 | Carrocería y estructura | Ver › |
| 2025 | 5 | 3.0 | 0.07 | — | — | 4 | 0 | Transmisión | Ver › |
1,00 equivale al grupo de comparación. 2,00 significa el doble de quejas por año. Quejas en los primeros 2 años: vs. promedio del mismo año-modelo. Cómo contamos
Tendencia · vs. promedio del mismo año-modelo
Quejas en los primeros 2 años ÷ Promedio de todos los vehículos (1.00)
Año en que se presentaron
Últimos 12 meses: 42 · 12 meses anteriores: 37 Constante
Áreas de problemas
Carrocería y estructura ›
170 · 34.4% · 3.75 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- windshield153
- crack95
- bottom23
- spontaneously20
Iluminación ›
124 · 25.1% · 16.06 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- notification exterior73
- lighting recall70
- exterior lighting74
- confirms available73
Interior y equipamiento ›
50 · 10.1% · 1.13 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- windshield29
- cracked17
- glass10
- small rock5
Sistema eléctrico
34 · 6.9% · 0.44 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- battery15
- batteries4
- parasitic3
- dying3
Motor
30 · 6.1% · 0.27 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- engine19
- hood5
- damage5
- hot3
Frenos
22 · 4.5% · 0.73 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- caliper6
- brake15
- rotors6
- pads5
Ruedas, neumáticos y suspensión
15 · 3.0% · 1.22 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- tire13
- yokohama3
- rim4
- dot4
Dirección
15 · 3.0% · 0.47 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- steering9
- strut3
- alignment4
- feel5
Transmisión
12 · 2.4% · 0.21 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- wear4
- transmission6
- seems4
- aware3
Airbags y cinturones
10 · 2.0% · 0.53 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- airbag5
- accident7
- deploy4
- impact4
Asistencia al conductor
8 · 1.6% · 0.28 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- windshield3
- front3
Sistema de combustible
3 · 0.6% · 0.14 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Otros
1 · 0.2% · 0.11 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Solo las áreas con al menos 40 quejas tienen página propia.
Términos frecuentes en las quejas
- windshield188
- notification exterior73
- lighting recall70
- exterior lighting74
- crack114
- confirms available73
- tool confirms73
- exceeded reasonable75
Antigüedad del vehículo en el incidente
Antigüedad mediana en el incidente: 35 meses
Lo que reportan los dueños
The contact owned a 2024 Subaru Impreza. The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the brake pedal was depressed; however, the vehicle failed to stop as intended.
The electrical system failed and battery then exploded. The vehicle is behind held at a tow yard and has been inspected by allied insurance CPI of tower federal credit union. It is available to be inspected for the time being but will be scrapped soon.
The contact owns a 2019 Subaru Impreza. The contact stated that while driving 20 MPH, the vehicle was jerking, shaking, and failed to accelerate as needed. The check engine warning light was intermittently illuminated. The failure nearly caused a crash.
On three separate occasions between August 2025 and June 2026, my car engine revved continuously and noisily, and acceleration was sluggish at best.
Front right caliper seized less than 3k miles following dealer service including brake fluid flush. Replaced calipers, pads, and rotors at my own expense. Suspect internal degradation of rubber brake lines. Service bulletin exists for year prior model.
Extractos de quejas presentadas ante la NHTSA (en inglés), recortados. El número ODI es el identificador del registro en la NHTSA.
Rivales del segmento · Compactos
| # | Modelos | Quejas | Quejas por año en circulación | Índice de quejas | Tendencia | Actividad reciente | Retiros | Problema más común |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mazda Mazda3 | 318 | 6.6 | 0.16 | Mejorando | En descenso | 15 | Sistema eléctrico |
| 2 | Toyota Prius | 250 | 7.0 | 0.17 | Estable | En aumento | 11 | Sistema eléctrico |
| 3 | Subaru Impreza | 494 | 9.5 | 0.23 | Mejorando | Constante | 13 | Carrocería y estructura |
| 4 | Kia Forte | 534 | 12.7 | 0.3 | Mejorando | En aumento | 10 | Motor |
| 5 | Volkswagen Jetta | 843 | 18.0 | 0.43 | Mejorando | Constante | 22 | Motor |
| 6 | Nissan Sentra | 904 | 19.5 | 0.46 | Mejorando | Constante | 14 | Sistema eléctrico |
| 7 | Toyota Corolla | 1.128 | 27.0 | 0.64 | Estable | Constante | 15 | Motor |
| 8 | Hyundai Elantra | 1.404 | 32.0 | 0.76 | Empeorando | Constante | 19 | Motor |
| 9 | Honda Civic | 2.937 | 73.3 | 1.74 | Empeorando | En descenso | 14 | Dirección |
Retiros por año de recepción
- Campañas: 13
- No conducir / estacionar afuera: 1
- Corrección remota: 0
Retiros de seguridad: 2018 (5) · 2019 (5) · 2020 (1) · 2021 (2) · 2022 (1) · 2023 (2) · 2024 (2) · 2025 (0)
Investigaciones
Ninguna investigación de la NHTSA cubre los años-modelo seguidos.
Preguntas frecuentes
¿Qué año-modelo del Subaru Impreza tiene más quejas?
El año-modelo 2019 tiene la tasa más alta (25,3 quejas al año) y el 2023 la más baja (1,1).
¿El Subaru Impreza está mejorando o empeorando?
La tendencia mejora. Medidos por las quejas presentadas en los dos primeros años en circulación y comparados con otros vehículos del mismo año-modelo, los modelos 2022 y 2024 están un 46 % por debajo de los modelos 2018 y 2019 (12 quejas tempranas por año-modelo frente a 27). En los últimos 12 meses los dueños presentaron 42 quejas frente a 37 en los 12 meses anteriores: un ritmo constante.
¿Cuáles son los problemas más comunes del Subaru Impreza?
En todos los años-modelo seguidos, el área de problemas más común es Carrocería y estructura (34,4 % de las quejas), seguido de Iluminación (25,1 %) y Interior y equipamiento (10,1 %). Términos recurrentes en las quejas: “windshield”, “notification exterior”, “lighting recall”, “exterior lighting” y “crack”.
¿Cómo se compara el Subaru Impreza con otros Compactos?
Dentro del segmento Compactos ocupa el puesto 3 de 9 por menos quejas al año; el promedio del segmento es 23,0. Entre los rivales del segmento, Mazda Mazda3 y Toyota Prius tienen menos quejas al año; Kia Forte, Volkswagen Jetta, Nissan Sentra y Toyota Corolla tienen más.
¿El Subaru Impreza tiene retiros o investigaciones abiertas?
Retiros: 13 campañas de retiro en los años-modelo seguidos, la mayoría recibidas en 2021 (4), 1 con aviso de no conducir o estacionar afuera. Ninguna investigación de la NHTSA cubre los años-modelo seguidos.