Kia Forte: problemas, quejas y retiros por año-modelo
En 7 años-modelo (2018–2024), la NHTSA ha registrado 549 quejas de propietarios y 10 retiros de seguridad para el Kia Forte. Eso promedia 12,9 quejas por año en circulación: muchas menos quejas de lo habitual (índice 0,32 frente a todos los vehículos seguidos). Dentro del segmento Compactos ocupa el puesto 4 de 9 por quejas al año (1 = menos quejas); el promedio del segmento es 21,9.
Las cifras se normalizan por tiempo en circulación, no por ventas: un modelo popular genera más reportes que uno raro, y las quejas no se verifican una por una. Cómo contamos
Análisis
La tendencia mejora. Medidos por las quejas presentadas en los dos primeros años en circulación y comparados con otros vehículos del mismo año-modelo, los modelos 2023 y 2024 están un 32 % por debajo de los modelos 2018 y 2019 (24 quejas tempranas por año-modelo frente a 36).
El año-modelo 2019 tiene la tasa más alta (18,9 quejas al año) y el 2022 la más baja (5,8). El año-modelo 2022 queda al menos un 40 % por debajo del promedio del modelo, de 12,9 quejas por año en circulación.
En todos los años-modelo seguidos, el área de problemas más común es Motor (30,8 % de las quejas), seguido de Transmisión (14,4 %) y Desconocido u otro (12,9 %). 77 quejas (14,0 %) describen un choque o incendio; en todos los años-modelo, los dueños reportan 36 lesiones y 1 muerte.
En los últimos 12 meses los dueños presentaron 106 quejas frente a 91 en los 12 meses anteriores: un aumento del 16 %. El año-modelo 2019 generó más quejas recientes (21). En todos los años-modelo, la mitad de los incidentes ocurre dentro de los 36 meses siguientes al inicio del año-modelo.
Retiros: 10 campañas de retiro en los años-modelo seguidos, la mayoría recibidas en 2021 (3), 2 con aviso de no conducir o estacionar afuera. Ninguna investigación de la NHTSA cubre los años-modelo seguidos.
En su segmento tiene más quejas al año que Mazda Mazda3, Toyota Prius y Subaru Impreza, pero menos que Volkswagen Jetta, Nissan Sentra, Toyota Corolla y Hyundai Elantra.
Años-modelo de un vistazo
| Año | Quejas | Quejas por año en circulación | Índice de quejas | Últimos 12 meses | Retiros | Problema más común | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 136 | 15.5 | 0.38 | 14 | 3 | Motor | Ver › |
| 2019 | 147 | 18.9 | 0.47 | 21 | 2 | Transmisión | Ver › |
| 2020 | 78 | 11.5 | 0.28 | 20 | 0 | Motor | Ver › |
| 2021 | 69 | 11.9 | 0.29 | 10 | 2 | Motor | Ver › |
| 2022 Menos quejas | 28 | 5.8 | 0.14 | 10 | 1 | Motor | Ver › |
| 2023 | 65 | 17.2 | 0.43 | 19 | 3 ⚠ | Dirección | Ver › |
| 2024 | 26 | 9.3 | 0.23 | 12 | 0 | Motor | Ver › |
1,00 equivale al grupo de comparación. 2,00 significa el doble de quejas por año. Quejas en los primeros 2 años: vs. promedio del mismo año-modelo. Cómo contamos
Tendencia · vs. promedio del mismo año-modelo
Quejas en los primeros 2 años ÷ Promedio de todos los vehículos (1.00)
Año en que se presentaron
Últimos 12 meses: 106 · 12 meses anteriores: 91 Variación interanual menor al 30 %
Áreas de problemas
Motor ›
169 · 30.8% · 1.38 vs. todos los vehículos · En aumento
Transmisión ›
79 · 14.4% · 1.23 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Desconocido u otro ›
71 · 12.9% · 1.44 vs. todos los vehículos · En descenso
Sistema eléctrico ›
57 · 10.4% · 0.66 vs. todos los vehículos · Variación interanual menor al 30 %
Airbags y cinturones ›
40 · 7.3% · 1.92 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Dirección
33 · 6.0% · 0.94 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Carrocería y estructura
26 · 4.7% · 0.52 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Asistencia al conductor
24 · 4.4% · 0.76 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Ruedas, neumáticos y suspensión
19 · 3.5% · 1.38 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Frenos
12 · 2.2% · 0.36 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Iluminación
8 · 1.5% · 0.94 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Otros
7 · 1.3% · 0.69 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Sistema de combustible
4 · 0.7% · 0.17 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Solo las áreas con al menos 40 quejas tienen página propia.
Antigüedad del vehículo en el incidente
Antigüedad mediana en el incidente: 36 meses
Lo que reportan los dueños
Front left tire blew out, plastic liner became shredded due to it. Beneath that plastic liner sits the main electrical wiring harness which rubs against the wheel creating sparks leading to total engine fire and failure
It keeps getting broken into by the KIA boys in attempt of theft. It's a group that targets KIAs because they're easy. I now have to make sure my steering wheel is locked up.
During a day trip on 9/19/26 my 2020 Kia Forte (purchased new and well maintained) lost power and several of the dash board lights came on including check engine, traction/stability control, and collision alerts. The car entered what I was told is "limp mode".
My engine is failing due to excessive oil consumption despite having proof of regular oil changes and maintenance. My car has been inspected, and the dealer has stated this is due to a known manufacture defect.
The contact owns a 2023 Kia Forte. The contact stated that while driving 25 MPH, the steering wheel became difficult to turn. The contact stated that the steering wheel was loose and was difficult to turn.
Extractos de quejas presentadas ante la NHTSA (en inglés), recortados. El número ODI es el identificador del registro en la NHTSA.
Rivales del segmento · Compactos
| # | Modelos | Quejas | Quejas por año en circulación | Índice de quejas | Tendencia | Actividad reciente | Retiros | Problema más común |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mazda Mazda3 | 325 | 6.0 | 0.15 | Mejorando | Variación interanual menor al 30 % | 15 | Sistema eléctrico |
| 2 | Toyota Prius | 262 | 7.2 | 0.18 | Estable | En aumento | 11 | Sistema eléctrico |
| 3 | Subaru Impreza | 499 | 8.5 | 0.21 | Mejorando | Variación interanual menor al 30 % | 13 | Carrocería y estructura |
| 4 | Kia Forte | 549 | 12.9 | 0.32 | Mejorando | Variación interanual menor al 30 % | 10 | Motor |
| 5 | Volkswagen Jetta | 870 | 17.0 | 0.42 | Mejorando | Variación interanual menor al 30 % | 22 | Motor |
| 6 | Nissan Sentra | 935 | 19.3 | 0.48 | Mejorando | Variación interanual menor al 30 % | 15 | Sistema eléctrico |
| 7 | Toyota Corolla | 1.147 | 26.7 | 0.66 | Estable | Variación interanual menor al 30 % | 15 | Motor |
| 8 | Hyundai Elantra | 1.434 | 28.7 | 0.71 | Empeorando | Variación interanual menor al 30 % | 19 | Motor |
| 9 | Honda Civic | 3.012 | 68.2 | 1.69 | Empeorando | En descenso | 14 | Dirección |
Retiros por año de recepción
- Campañas: 10
- No conducir / estacionar afuera: 2
- Corrección remota: 0
Retiros de seguridad: 2018 (3) · 2019 (2) · 2020 (0) · 2021 (2) · 2022 (1) · 2023 (3) · 2024 (0)
Investigaciones
Ninguna investigación de la NHTSA cubre los años-modelo seguidos.