Hyundai Elantra: problemas, quejas y retiros por año-modelo
En 8 años-modelo (2018–2025), la NHTSA ha registrado 1.404 quejas de propietarios y 19 retiros de seguridad para el Hyundai Elantra. Eso promedia 32,0 quejas por año en circulación: menos quejas de lo habitual (índice 0,76 frente a todos los vehículos seguidos). Dentro del segmento Compactos ocupa el puesto 8 de 9 por menos quejas al año; el promedio del segmento es 23,0.
Las cifras se normalizan por tiempo en circulación, no por ventas: un modelo popular genera más reportes que uno raro, y las quejas no se verifican una por una. Cómo contamos
Análisis
La tendencia empeora. Medidos por las quejas presentadas en los dos primeros años en circulación y comparados con otros vehículos del mismo año-modelo, los modelos 2023 y 2024 están un 128 % por encima de los modelos 2018 y 2019 (76 quejas tempranas por año-modelo frente a 37).
El año-modelo 2023 tiene la tasa más alta (44,9 quejas al año) y el 2025 la más baja (19,7).
En todos los años-modelo seguidos, el área de problemas más común es Motor (36,0 % de las quejas), seguido de Sistema eléctrico (13,5 %) y Interior y equipamiento (8,8 %). Las quejas de Motor son aquí 1,6 veces más frecuentes que en el conjunto de vehículos seguidos. Términos recurrentes en las quejas: “oil”, “engine”, “horn”, “belts recall” y “notification seat”. 101 quejas (7,2 %) describen un choque o incendio; en todos los años-modelo, los dueños reportan 58 lesiones y 5 muertes.
En los últimos 12 meses los dueños presentaron 290 quejas frente a 232 en los 12 meses anteriores: un ritmo constante. El año-modelo 2020 generó más quejas recientes (59). En todos los años-modelo, la mitad de los incidentes ocurre dentro de los 34 meses siguientes al inicio del año-modelo.
Retiros: 19 campañas de retiro en los años-modelo seguidos, la mayoría recibidas en 2022 (5), 1 con aviso de no conducir o estacionar afuera. 3 investigaciones de la NHTSA han abarcado este modelo; la más reciente es «Pedestrian alert sounds» (abierta el 2023-01-27, cerrada el 2023-08-07).
Entre los rivales del segmento, Mazda Mazda3, Toyota Prius, Subaru Impreza y Kia Forte tienen menos quejas al año; Honda Civic tienen más.
Años-modelo de un vistazo
| Año | Quejas | Quejas por año en circulación | Índice de quejas | Quejas en los primeros 2 años | vs. promedio del mismo año-modelo | Últimos 12 meses | Retiros | Problema más común | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 330 | 38.0 | 0.9 | 58 | 0.65 | 45 | 1 | Motor | Ver › |
| 2019 | 251 | 32.7 | 0.78 | 16 | 0.2 | 50 | 1 | Motor | Ver › |
| 2020 | 254 | 38.1 | 0.91 | 82 | 1.44 | 59 | 3 | Motor | Ver › |
| 2021 | 158 | 27.9 | 0.66 | 63 | 1.03 | 20 | 6 | Sistema eléctrico | Ver › |
| 2022 | 155 | 33.2 | 0.79 | 74 | 1.0 | 27 | 7 | Airbags y cinturones | Ver › |
| 2023 | 165 | 44.9 | 1.07 | 105 | 1.26 | 38 | 4 ⚠ | Sistema eléctrico | Ver › |
| 2024 | 58 | 21.7 | 0.52 | 48 | 0.68 | 23 | 1 | Sistema eléctrico | Ver › |
| 2025 Menos quejas | 33 | 19.7 | 0.47 | — | — | 28 | 2 | Asistencia al conductor | Ver › |
1,00 equivale al grupo de comparación. 2,00 significa el doble de quejas por año. Quejas en los primeros 2 años: vs. promedio del mismo año-modelo. Cómo contamos
Tendencia · vs. promedio del mismo año-modelo
Quejas en los primeros 2 años ÷ Promedio de todos los vehículos (1.00)
Año en que se presentaron
Últimos 12 meses: 290 · 12 meses anteriores: 232 Constante
Áreas de problemas
Sistema eléctrico ›
189 · 13.5% · 0.85 vs. todos los vehículos · Constante
- horn34
- working50
- headlights19
- camera29
Interior y equipamiento ›
123 · 8.8% · 0.98 vs. todos los vehículos · Constante
- horn22
- steal8
- stolen9
- theft6
Asistencia al conductor ›
99 · 7.1% · 1.23 vs. todos los vehículos · En aumento
- forward46
- collision35
- safety system16
- consider break9
Airbags y cinturones ›
88 · 6.3% · 1.64 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- belts recall37
- notification seat36
- seat belts42
- distribution disconnect36
Iluminación ›
80 · 5.7% · 3.65 vs. todos los vehículos · En aumento
- beams31
- headlights36
- high beam27
- night25
Carrocería y estructura ›
48 · 3.4% · 0.37 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- paint15
- peeling9
- windshield19
- hood12
Dirección ›
43 · 3.1% · 0.47 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- wheel24
- steering26
- column7
- speeds13
Ruedas, neumáticos y suspensión
33 · 2.4% · 0.94 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- tire20
- sidewall7
- blowout6
- hankook5
Otros
26 · 1.9% · 1.02 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- cruise10
- speed13
- control11
- pedal8
Sistema de combustible
24 · 1.7% · 0.4 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- fuel12
- gas8
- pump6
- reading3
Solo las áreas con al menos 40 quejas tienen página propia.
Términos frecuentes en las quejas
- oil227
- engine458
- horn66
- belts recall38
- notification seat37
- headlights66
- beams43
- high beam40
Antigüedad del vehículo en el incidente
Antigüedad mediana en el incidente: 34 meses
Lo que reportan los dueños
Braking system failed to brake properly. It feels like even though the brakes were pressed all the way down, the car did not brake as it should. Also, the automatic collision avoidance system did not respond.
The vehicle experienced a catastrophic engine compartment fire while safely parked inside an employment parking garage in [XXX] on XXX, at approximately 3:04 PM.
Car sudden stopped then would not turn on Currently being looked at but for suspected timing chain, VVT, and related parts Others have reported these same issues and other model with same engines have been recalled
The paint is peeling off of my hood and on the sides of my car I have noticed other Hyundais with the same problem I tried to go through warranty and Hyundai wouldn't help me I've noticed in the past that they have had recalls on their vehicles for paint and…
Transmission TCM/IVT had a service campaign recall #963 for TCM relearn / IVT replacement for premature transmission failure. Hyundai USA and dealership Big Star Hyundai of Friendswood, TX have made claims of the repair being done.
Extractos de quejas presentadas ante la NHTSA (en inglés), recortados. El número ODI es el identificador del registro en la NHTSA.
Rivales del segmento · Compactos
| # | Modelos | Quejas | Quejas por año en circulación | Índice de quejas | Tendencia | Actividad reciente | Retiros | Problema más común |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mazda Mazda3 | 318 | 6.6 | 0.16 | Mejorando | En descenso | 15 | Sistema eléctrico |
| 2 | Toyota Prius | 250 | 7.0 | 0.17 | Estable | En aumento | 11 | Sistema eléctrico |
| 3 | Subaru Impreza | 494 | 9.5 | 0.23 | Mejorando | Constante | 13 | Carrocería y estructura |
| 4 | Kia Forte | 534 | 12.7 | 0.3 | Mejorando | En aumento | 10 | Motor |
| 5 | Volkswagen Jetta | 843 | 18.0 | 0.43 | Mejorando | Constante | 22 | Motor |
| 6 | Nissan Sentra | 904 | 19.5 | 0.46 | Mejorando | Constante | 14 | Sistema eléctrico |
| 7 | Toyota Corolla | 1.128 | 27.0 | 0.64 | Estable | Constante | 15 | Motor |
| 8 | Hyundai Elantra | 1.404 | 32.0 | 0.76 | Empeorando | Constante | 19 | Motor |
| 9 | Honda Civic | 2.937 | 73.3 | 1.74 | Empeorando | En descenso | 14 | Dirección |
Retiros por año de recepción
- Campañas: 19
- No conducir / estacionar afuera: 1
- Corrección remota: 0
Retiros de seguridad: 2018 (1) · 2019 (1) · 2020 (3) · 2021 (6) · 2022 (7) · 2023 (4) · 2024 (1) · 2025 (2)
Investigaciones
- Pedestrian alert sounds Cerrada
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
- Loss of Motive Power Cerrada
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) received a letter dated July 13, 2022, petitioning the Agency to initiate a safety defect investigation into loss of motive power allegations attributed to oil drain pan assembly failures on certain Hyundai Motor America, Inc. and Kia America, Inc. vehicles spanning Model Years (MY) 2005-2021. The Petitioners cited examples of complaints i…
- Seat Belt Pretensioners May Rupture Cerrada
On August 8, 2022, the Office of Defects Investigation (ODI) opened this Recall Query (RQ) based on 3 incidents alleging front seat belt pretensioners that may rupture during deployment, on model year (MY) 2020-2022 of various Hyundai and Kia Models, resulting in 3 injuries (note: one incident occurred outside the U.S. and its territories).Between October 2021 and March 2023, Hyundai and Kia have …
Preguntas frecuentes
¿Qué año-modelo del Hyundai Elantra tiene más quejas?
El año-modelo 2023 tiene la tasa más alta (44,9 quejas al año) y el 2025 la más baja (19,7).
¿El Hyundai Elantra está mejorando o empeorando?
La tendencia empeora. Medidos por las quejas presentadas en los dos primeros años en circulación y comparados con otros vehículos del mismo año-modelo, los modelos 2023 y 2024 están un 128 % por encima de los modelos 2018 y 2019 (76 quejas tempranas por año-modelo frente a 37). En los últimos 12 meses los dueños presentaron 290 quejas frente a 232 en los 12 meses anteriores: un ritmo constante.
¿Cuáles son los problemas más comunes del Hyundai Elantra?
En todos los años-modelo seguidos, el área de problemas más común es Motor (36,0 % de las quejas), seguido de Sistema eléctrico (13,5 %) y Interior y equipamiento (8,8 %). Términos recurrentes en las quejas: “oil”, “engine”, “horn”, “belts recall” y “notification seat”.
¿Cómo se compara el Hyundai Elantra con otros Compactos?
Dentro del segmento Compactos ocupa el puesto 8 de 9 por menos quejas al año; el promedio del segmento es 23,0. Entre los rivales del segmento, Mazda Mazda3, Toyota Prius, Subaru Impreza y Kia Forte tienen menos quejas al año; Honda Civic tienen más.
¿El Hyundai Elantra tiene retiros o investigaciones abiertas?
Retiros: 19 campañas de retiro en los años-modelo seguidos, la mayoría recibidas en 2022 (5), 1 con aviso de no conducir o estacionar afuera. 3 investigaciones de la NHTSA han abarcado este modelo; la más reciente es «Pedestrian alert sounds» (abierta el 2023-01-27, cerrada el 2023-08-07).