Hyundai Elantra : problèmes, plaintes et rappels par millésime
Sur 8 millésimes (2018–2025), la NHTSA a enregistré 1 404 plaintes de propriétaires et 19 rappels de sécurité pour la Hyundai Elantra. Cela représente en moyenne 32,0 plaintes par année de circulation — moins de plaintes que la normale (indice 0,76 par rapport à tous les véhicules suivis). Dans le segment Compactes, elle se classe 8e sur 9 pour le moins de plaintes par an ; la moyenne du segment est de 23,0.
Les chiffres sont normalisés par le temps passé sur la route, pas par les ventes : un modèle populaire génère plus de signalements qu'un modèle rare, et les plaintes ne sont pas vérifiées une par une. Notre méthode
Analyse
La tendance est à la dégradation. Mesurés sur les plaintes déposées durant les deux premières années de circulation et comparés aux autres véhicules du même millésime, les millésimes 2023 et 2024 se situent 128 % au-dessus des millésimes 2018 et 2019 (76 plaintes précoces par millésime contre 37).
Le millésime 2023 affiche le taux le plus élevé (44,9 plaintes par an) et le millésime 2025 le plus bas (19,7).
Sur l'ensemble des millésimes suivis, le domaine de problèmes le plus fréquent est Moteur (36,0 % des plaintes), suivi de Électrique (13,5 %) et Intérieur & équipement (8,8 %). Les plaintes concernant Moteur y sont 1,6 fois plus fréquentes que sur l'ensemble des véhicules suivis. Termes récurrents dans les plaintes : “oil”, “engine”, “horn”, “belts recall” et “notification seat”. 101 plaintes (7,2 %) décrivent un accident ou un incendie ; sur l'ensemble des millésimes, les propriétaires signalent 58 blessés et 5 décès.
Au cours des 12 derniers mois, les propriétaires ont déposé 290 plaintes contre 232 lors des 12 mois précédents — un rythme stable. Le millésime 2020 a généré le plus de plaintes récentes (59). Tous millésimes confondus, la moitié des incidents signalés surviennent dans les 34 mois suivant le début du millésime.
Rappels : 19 campagnes de rappel sur les millésimes suivis, la plupart reçues en 2022 (5), dont 1 avec un avertissement « ne pas conduire » ou « stationner dehors ». 3 enquêtes NHTSA ont porté sur ce modèle ; la plus récente est « Pedestrian alert sounds » (ouverte le 2023-01-27, clôturée le 2023-08-07).
Parmi les concurrents du segment, Mazda Mazda3, Toyota Prius, Subaru Impreza et Kia Forte comptent moins de plaintes par an ; Honda Civic en comptent davantage.
Millésimes en un coup d'œil
| Année | Plaintes | Plaintes par année de circulation | Indice de plaintes | Plaintes durant les 2 premières années | vs moyenne du même millésime | 12 derniers mois | Rappels | Problème le plus fréquent | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 330 | 38.0 | 0.9 | 58 | 0.65 | 45 | 1 | Moteur | Voir › |
| 2019 | 251 | 32.7 | 0.78 | 16 | 0.2 | 50 | 1 | Moteur | Voir › |
| 2020 | 254 | 38.1 | 0.91 | 82 | 1.44 | 59 | 3 | Moteur | Voir › |
| 2021 | 158 | 27.9 | 0.66 | 63 | 1.03 | 20 | 6 | Électrique | Voir › |
| 2022 | 155 | 33.2 | 0.79 | 74 | 1.0 | 27 | 7 | Airbags & ceintures | Voir › |
| 2023 | 165 | 44.9 | 1.07 | 105 | 1.26 | 38 | 4 ⚠ | Électrique | Voir › |
| 2024 | 58 | 21.7 | 0.52 | 48 | 0.68 | 23 | 1 | Électrique | Voir › |
| 2025 Moins de plaintes | 33 | 19.7 | 0.47 | — | — | 28 | 2 | Aides à la conduite | Voir › |
1,00 correspond au groupe de comparaison. 2,00 signifie deux fois plus de plaintes par an. Plaintes durant les 2 premières années: vs moyenne du même millésime. Notre méthode
Tendance · vs moyenne du même millésime
Plaintes durant les 2 premières années ÷ Moyenne tous véhicules (1.00)
Année de dépôt des plaintes
12 derniers mois: 290 · 12 mois précédents: 232 Constant
Domaines de problèmes
Électrique ›
189 · 13.5% · 0.85 vs tous les véhicules · Constant
- horn34
- working50
- headlights19
- camera29
Intérieur & équipement ›
123 · 8.8% · 0.98 vs tous les véhicules · Constant
- horn22
- steal8
- stolen9
- theft6
Aides à la conduite ›
99 · 7.1% · 1.23 vs tous les véhicules · En hausse
- forward46
- collision35
- safety system16
- consider break9
Airbags & ceintures ›
88 · 6.3% · 1.64 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- belts recall37
- notification seat36
- seat belts42
- distribution disconnect36
Boîte / transmission ›
84 · 6.0% · 0.51 vs tous les véhicules · En hausse
- transmission45
- gears16
- ivt5
- dct5
Éclairage ›
80 · 5.7% · 3.65 vs tous les véhicules · En hausse
- beams31
- headlights36
- high beam27
- night25
Carrosserie & structure ›
48 · 3.4% · 0.37 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- paint15
- peeling9
- windshield19
- hood12
Direction ›
43 · 3.1% · 0.47 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- wheel24
- steering26
- column7
- speeds13
Roues, pneus & suspension
33 · 2.4% · 0.94 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- tire20
- sidewall7
- blowout6
- hankook5
Autre
26 · 1.9% · 1.02 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- cruise10
- speed13
- control11
- pedal8
Circuit carburant
24 · 1.7% · 0.4 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- fuel12
- gas8
- pump6
- reading3
Seuls les domaines comptant au moins 40 plaintes ont leur propre page.
Termes fréquents dans les plaintes
- oil227
- engine458
- horn66
- belts recall38
- notification seat37
- headlights66
- beams43
- high beam40
Âge du véhicule lors de l'incident
Âge médian lors de l'incident: 34 mois
Ce que rapportent les propriétaires
Braking system failed to brake properly. It feels like even though the brakes were pressed all the way down, the car did not brake as it should. Also, the automatic collision avoidance system did not respond.
The vehicle experienced a catastrophic engine compartment fire while safely parked inside an employment parking garage in [XXX] on XXX, at approximately 3:04 PM.
Car sudden stopped then would not turn on Currently being looked at but for suspected timing chain, VVT, and related parts Others have reported these same issues and other model with same engines have been recalled
The paint is peeling off of my hood and on the sides of my car I have noticed other Hyundais with the same problem I tried to go through warranty and Hyundai wouldn't help me I've noticed in the past that they have had recalls on their vehicles for paint and…
Transmission TCM/IVT had a service campaign recall #963 for TCM relearn / IVT replacement for premature transmission failure. Hyundai USA and dealership Big Star Hyundai of Friendswood, TX have made claims of the repair being done.
Extraits de plaintes déposées auprès de la NHTSA (en anglais), raccourcis. Le numéro ODI est l'identifiant NHTSA du dossier.
Concurrents du segment · Compactes
| # | Modèles | Plaintes | Plaintes par année de circulation | Indice de plaintes | Tendance | Activité récente | Rappels | Problème le plus fréquent |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mazda Mazda3 | 318 | 6.6 | 0.16 | En amélioration | En baisse | 15 | Électrique |
| 2 | Toyota Prius | 250 | 7.0 | 0.17 | Stable | En hausse | 11 | Électrique |
| 3 | Subaru Impreza | 494 | 9.5 | 0.23 | En amélioration | Constant | 13 | Carrosserie & structure |
| 4 | Kia Forte | 534 | 12.7 | 0.3 | En amélioration | En hausse | 10 | Moteur |
| 5 | Volkswagen Jetta | 843 | 18.0 | 0.43 | En amélioration | Constant | 22 | Moteur |
| 6 | Nissan Sentra | 904 | 19.5 | 0.46 | En amélioration | Constant | 14 | Électrique |
| 7 | Toyota Corolla | 1 128 | 27.0 | 0.64 | Stable | Constant | 15 | Moteur |
| 8 | Hyundai Elantra | 1 404 | 32.0 | 0.76 | En dégradation | Constant | 19 | Moteur |
| 9 | Honda Civic | 2 937 | 73.3 | 1.74 | En dégradation | En baisse | 14 | Direction |
Rappels par année de réception
- Campagnes: 19
- Ne pas conduire / stationner dehors: 1
- Correctif à distance: 0
Rappels de sécurité: 2018 (1) · 2019 (1) · 2020 (3) · 2021 (6) · 2022 (7) · 2023 (4) · 2024 (1) · 2025 (2)
Enquêtes
- Pedestrian alert sounds Clôturée
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
- Loss of Motive Power Clôturée
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) received a letter dated July 13, 2022, petitioning the Agency to initiate a safety defect investigation into loss of motive power allegations attributed to oil drain pan assembly failures on certain Hyundai Motor America, Inc. and Kia America, Inc. vehicles spanning Model Years (MY) 2005-2021. The Petitioners cited examples of complaints i…
- Seat Belt Pretensioners May Rupture Clôturée
On August 8, 2022, the Office of Defects Investigation (ODI) opened this Recall Query (RQ) based on 3 incidents alleging front seat belt pretensioners that may rupture during deployment, on model year (MY) 2020-2022 of various Hyundai and Kia Models, resulting in 3 injuries (note: one incident occurred outside the U.S. and its territories).Between October 2021 and March 2023, Hyundai and Kia have …
Questions fréquentes
Quel millésime de la Hyundai Elantra a le plus de plaintes ?
Le millésime 2023 affiche le taux le plus élevé (44,9 plaintes par an) et le millésime 2025 le plus bas (19,7).
La Hyundai Elantra s'améliore-t-elle ou se dégrade-t-elle ?
La tendance est à la dégradation. Mesurés sur les plaintes déposées durant les deux premières années de circulation et comparés aux autres véhicules du même millésime, les millésimes 2023 et 2024 se situent 128 % au-dessus des millésimes 2018 et 2019 (76 plaintes précoces par millésime contre 37). Au cours des 12 derniers mois, les propriétaires ont déposé 290 plaintes contre 232 lors des 12 mois précédents — un rythme stable.
Quels sont les problèmes les plus fréquents de la Hyundai Elantra ?
Sur l'ensemble des millésimes suivis, le domaine de problèmes le plus fréquent est Moteur (36,0 % des plaintes), suivi de Électrique (13,5 %) et Intérieur & équipement (8,8 %). Termes récurrents dans les plaintes : “oil”, “engine”, “horn”, “belts recall” et “notification seat”.
Comment la Hyundai Elantra se compare-t-elle aux autres Compactes ?
Dans le segment Compactes, elle se classe 8e sur 9 pour le moins de plaintes par an ; la moyenne du segment est de 23,0. Parmi les concurrents du segment, Mazda Mazda3, Toyota Prius, Subaru Impreza et Kia Forte comptent moins de plaintes par an ; Honda Civic en comptent davantage.
La Hyundai Elantra fait-elle l'objet de rappels ou d'enquêtes en cours ?
Rappels : 19 campagnes de rappel sur les millésimes suivis, la plupart reçues en 2022 (5), dont 1 avec un avertissement « ne pas conduire » ou « stationner dehors ». 3 enquêtes NHTSA ont porté sur ce modèle ; la plus récente est « Pedestrian alert sounds » (ouverte le 2023-01-27, clôturée le 2023-08-07).