Toyota Corolla : problèmes, plaintes et rappels par millésime
Sur 8 millésimes (2018–2025), la NHTSA a enregistré 1 128 plaintes de propriétaires et 15 rappels de sécurité pour la Toyota Corolla. Cela représente en moyenne 27,0 plaintes par année de circulation — moins de plaintes que la normale (indice 0,64 par rapport à tous les véhicules suivis). Dans le segment Compactes, elle se classe 7e sur 9 pour le moins de plaintes par an ; la moyenne du segment est de 23,0.
Les chiffres sont normalisés par le temps passé sur la route, pas par les ventes : un modèle populaire génère plus de signalements qu'un modèle rare, et les plaintes ne sont pas vérifiées une par une. Notre méthode
Analyse
La tendance est stable. Mesurés sur les plaintes déposées durant les deux premières années de circulation et comparés aux autres véhicules du même millésime, les millésimes 2023 et 2024 restent à moins de 19 % des millésimes 2018 et 2019 (57 plaintes précoces par millésime contre 52).
Le millésime 2020 affiche le taux le plus élevé (46,0 plaintes par an) et le millésime 2018 le plus bas (16,3). Le millésime 2020 dépasse d'au moins 50 % la moyenne du modèle — celui à examiner avec le plus d'attention.
Sur l'ensemble des millésimes suivis, le domaine de problèmes le plus fréquent est Moteur (21,5 % des plaintes), suivi de Boîte / transmission (13,3 %) et Airbags & ceintures (12,5 %). Termes récurrents dans les plaintes : “bypass”, “valve”, “engine maintenance”, “maintenance required” et “coolant”. 144 plaintes (12,8 %) décrivent un accident ou un incendie ; sur l'ensemble des millésimes, les propriétaires signalent 105 blessés et 4 décès.
Au cours des 12 derniers mois, les propriétaires ont déposé 210 plaintes contre 235 lors des 12 mois précédents — un rythme stable. Le millésime 2021 a généré le plus de plaintes récentes (41). Tous millésimes confondus, la moitié des incidents signalés surviennent dans les 34 mois suivant le début du millésime.
Rappels : 15 campagnes de rappel sur les millésimes suivis, la plupart reçues en 2019 (4). 3 enquêtes NHTSA ont porté sur ce modèle, dont 1 toujours en cours ; la plus récente est « Pedestrian alert sounds » (ouverte le 2023-01-27, clôturée le 2023-08-07).
Parmi les concurrents du segment, Mazda Mazda3, Toyota Prius, Subaru Impreza et Kia Forte comptent moins de plaintes par an ; Hyundai Elantra et Honda Civic en comptent davantage.
Millésimes en un coup d'œil
| Année | Plaintes | Plaintes par année de circulation | Indice de plaintes | Plaintes durant les 2 premières années | vs moyenne du même millésime | 12 derniers mois | Rappels | Problème le plus fréquent | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 Moins de plaintes | 141 | 16.3 | 0.39 | 40 | 0.45 | 7 | 3 | Circuit carburant | Voir › |
| 2019 | 201 | 26.2 | 0.62 | 65 | 0.81 | 25 | 5 | Boîte / transmission | Voir › |
| 2020 Millésimes à examiner de près | 307 | 46.0 | 1.09 | 63 | 1.11 | 35 | 4 | Moteur | Voir › |
| 2021 | 185 | 32.6 | 0.77 | 37 | 0.61 | 41 | 1 | Airbags & ceintures | Voir › |
| 2022 | 100 | 21.4 | 0.51 | 46 | 0.62 | 29 | 0 | Boîte / transmission | Voir › |
| 2023 | 83 | 22.6 | 0.54 | 57 | 0.69 | 18 | 5 | Moteur | Voir › |
| 2024 | 69 | 25.8 | 0.61 | 57 | 0.81 | 24 | 4 | Boîte / transmission | Voir › |
| 2025 | 42 | 25.1 | 0.6 | — | — | 31 | 2 | Freins | Voir › |
1,00 correspond au groupe de comparaison. 2,00 signifie deux fois plus de plaintes par an. Plaintes durant les 2 premières années: vs moyenne du même millésime. Notre méthode
Tendance · vs moyenne du même millésime
Plaintes durant les 2 premières années ÷ Moyenne tous véhicules (1.00)
Année de dépôt des plaintes
12 derniers mois: 210 · 12 mois précédents: 235 Constant
Domaines de problèmes
Moteur ›
243 · 21.5% · 0.97 vs tous les véhicules · En baisse
- bypass133
- valve144
- coolant146
- engine maintenance84
Boîte / transmission ›
150 · 13.3% · 1.14 vs tous les véhicules · En hausse
- slave cylinder38
- clutch53
- transmission65
- manual23
Airbags & ceintures ›
141 · 12.5% · 3.27 vs tous les véhicules · En baisse
- air bags56
- deploy42
- airbags30
- notification air22
Intérieur & équipement ›
120 · 10.6% · 1.19 vs tous les véhicules · En baisse
- bypass30
- valve39
- maintenance required18
- coolant34
Électrique ›
100 · 8.9% · 0.56 vs tous les véhicules · En hausse
- discrepancy7
- odometer fraud6
- sale7
- communication module4
Circuit carburant ›
75 · 6.6% · 1.54 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- fuel53
- system gasoline32
- gasoline air10
- notification numbers11
Carrosserie & structure ›
67 · 5.9% · 0.65 vs tous les véhicules · Constant
- wipers21
- windshield27
- rain10
- sloshing4
Direction ›
42 · 3.7% · 0.57 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- steering36
- wheel25
- right14
- alignment7
Roues, pneus & suspension
33 · 2.9% · 1.17 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- tire21
- dot6
- size7
- yokohama4
Éclairage
29 · 2.6% · 1.64 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- headlight18
- night17
- shadow8
- dark10
Autre
28 · 2.5% · 1.37 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- cruise16
- set speed6
- control17
- accelerated6
Aides à la conduite
26 · 2.3% · 0.4 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- cruise8
- lane8
- alert5
- adaptive5
Seuls les domaines comptant au moins 40 plaintes ont leur propre page.
Termes fréquents dans les plaintes
- bypass176
- valve197
- engine maintenance113
- maintenance required104
- coolant194
- slave43
- air bags94
- clutch63
Âge du véhicule lors de l'incident
Âge médian lors de l'incident: 34 mois
Ce que rapportent les propriétaires
I pulled into XXX drive way at 6:53pm XXX. By 7:12 pm we were on the phone with 911. My car alarm when off. I went over to my car. It was smoking had a bad smell it smelt like it was about to explode. It wouldn’t let me unlock the car.
I was broadsided at the front end of the drivers side on Saturday 07/25/2026 by a wayward vehicle drifting into my lane. After the crash, the airbags deployed and then I could not open the driver seat door.
The contact owns a 2022 Toyota Corolla. The contact stated that while driving 30 MPH, the steering wheel seized, with the message "Power Steering Low" displayed. The master warning light illuminated, and the vehicle veered off into a ditch.
The Coolant Bypass Valve needs replacement and my car only has 94,000 miles on it I called Toyota to see if the part and labor were cover under their 100,000 miles/ 10 years warranty and they are saying that it is not,yet on Google and all over online forums…
The contact owns a 2022 Toyota Corolla. The contact stated that while shifting gears on several occasions, the clutch was sticking. Additionally, while shifting from 1st to 2nd gear, the clutch was almost stuck to the floorboard.
Extraits de plaintes déposées auprès de la NHTSA (en anglais), raccourcis. Le numéro ODI est l'identifiant NHTSA du dossier.
Concurrents du segment · Compactes
| # | Modèles | Plaintes | Plaintes par année de circulation | Indice de plaintes | Tendance | Activité récente | Rappels | Problème le plus fréquent |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mazda Mazda3 | 318 | 6.6 | 0.16 | En amélioration | En baisse | 15 | Électrique |
| 2 | Toyota Prius | 250 | 7.0 | 0.17 | Stable | En hausse | 11 | Électrique |
| 3 | Subaru Impreza | 494 | 9.5 | 0.23 | En amélioration | Constant | 13 | Carrosserie & structure |
| 4 | Kia Forte | 534 | 12.7 | 0.3 | En amélioration | En hausse | 10 | Moteur |
| 5 | Volkswagen Jetta | 843 | 18.0 | 0.43 | En amélioration | Constant | 22 | Moteur |
| 6 | Nissan Sentra | 904 | 19.5 | 0.46 | En amélioration | Constant | 14 | Électrique |
| 7 | Toyota Corolla | 1 128 | 27.0 | 0.64 | Stable | Constant | 15 | Moteur |
| 8 | Hyundai Elantra | 1 404 | 32.0 | 0.76 | En dégradation | Constant | 19 | Moteur |
| 9 | Honda Civic | 2 937 | 73.3 | 1.74 | En dégradation | En baisse | 14 | Direction |
Rappels par année de réception
- Campagnes: 15
- Ne pas conduire / stationner dehors: 0
- Correctif à distance: 0
Rappels de sécurité: 2018 (3) · 2019 (5) · 2020 (4) · 2021 (1) · 2022 (0) · 2023 (5) · 2024 (4) · 2025 (2)
Enquêtes
- Pedestrian alert sounds Clôturée
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
- Desiccated Air Bag Inflator Rupture En cours
From 2000 through 2017, Takata produced millions of air bag inflators using two types of phase-stabilized ammonium nitrate ("PSAN") propellant -- propellant 2004 and propellant 2004L. After prolonged exposure to high temperature cycles and humidity, inflators using propellant 2004 can degrade, causing the propellant to burn too quickly when ignited. The rapid burning can cause the inflator to rupt…
- Electrical overstress Clôturée
The Office of Defects Investigation (ODI) opened this investigation to determine if the failure of airbags to deploy during severe crashes, in certain vehicles, was the result of a safety related defect. During the investigation a complex failure was studied that can result in non-deployment of subject vehicle air bags and other restraint system devices in severe crash events. The subject vehicl…
Questions fréquentes
Quel millésime de la Toyota Corolla a le plus de plaintes ?
Le millésime 2020 affiche le taux le plus élevé (46,0 plaintes par an) et le millésime 2018 le plus bas (16,3).
La Toyota Corolla s'améliore-t-elle ou se dégrade-t-elle ?
La tendance est stable. Mesurés sur les plaintes déposées durant les deux premières années de circulation et comparés aux autres véhicules du même millésime, les millésimes 2023 et 2024 restent à moins de 19 % des millésimes 2018 et 2019 (57 plaintes précoces par millésime contre 52). Au cours des 12 derniers mois, les propriétaires ont déposé 210 plaintes contre 235 lors des 12 mois précédents — un rythme stable.
Quels sont les problèmes les plus fréquents de la Toyota Corolla ?
Sur l'ensemble des millésimes suivis, le domaine de problèmes le plus fréquent est Moteur (21,5 % des plaintes), suivi de Boîte / transmission (13,3 %) et Airbags & ceintures (12,5 %). Termes récurrents dans les plaintes : “bypass”, “valve”, “engine maintenance”, “maintenance required” et “coolant”.
Comment la Toyota Corolla se compare-t-elle aux autres Compactes ?
Dans le segment Compactes, elle se classe 7e sur 9 pour le moins de plaintes par an ; la moyenne du segment est de 23,0. Parmi les concurrents du segment, Mazda Mazda3, Toyota Prius, Subaru Impreza et Kia Forte comptent moins de plaintes par an ; Hyundai Elantra et Honda Civic en comptent davantage.
La Toyota Corolla fait-elle l'objet de rappels ou d'enquêtes en cours ?
Rappels : 15 campagnes de rappel sur les millésimes suivis, la plupart reçues en 2019 (4). 3 enquêtes NHTSA ont porté sur ce modèle, dont 1 toujours en cours ; la plus récente est « Pedestrian alert sounds » (ouverte le 2023-01-27, clôturée le 2023-08-07).