Volkswagen Jetta : problèmes, plaintes et rappels par millésime
Sur 8 millésimes (2018–2025), la NHTSA a enregistré 843 plaintes de propriétaires et 22 rappels de sécurité pour la Volkswagen Jetta. Cela représente en moyenne 18,0 plaintes par année de circulation — bien moins de plaintes que la normale (indice 0,43 par rapport à tous les véhicules suivis). Dans le segment Compactes, elle se classe 5e sur 9 pour le moins de plaintes par an ; la moyenne du segment est de 23,0.
Les chiffres sont normalisés par le temps passé sur la route, pas par les ventes : un modèle populaire génère plus de signalements qu'un modèle rare, et les plaintes ne sont pas vérifiées une par une. Notre méthode
Analyse
La tendance est à l'amélioration. Mesurés sur les plaintes déposées durant les deux premières années de circulation et comparés aux autres véhicules du même millésime, les millésimes 2023 et 2024 se situent 80 % en dessous des millésimes 2018 et 2019 (24 plaintes précoces par millésime contre 129).
Le millésime 2019 affiche le taux le plus élevé (71,0 plaintes par an) et le millésime 2018 le plus bas (3,6). Le millésime 2019 dépasse d'au moins 50 % la moyenne du modèle — celui à examiner avec le plus d'attention. Les millésimes 2018, 2020 et 2022 se situent nettement sous la moyenne du modèle.
Sur l'ensemble des millésimes suivis, le domaine de problèmes le plus fréquent est Moteur (24,2 % des plaintes), suivi de Boîte / transmission (18,0 %) et Électrique (17,6 %). Termes récurrents dans les plaintes : “grinding”, “starter system”, “ignition switch”, “check starter” et “clutch”. 36 plaintes (4,3 %) décrivent un accident ou un incendie ; sur l'ensemble des millésimes, les propriétaires signalent 40 blessés et 2 décès.
Au cours des 12 derniers mois, les propriétaires ont déposé 125 plaintes contre 112 lors des 12 mois précédents — un rythme stable. Le millésime 2019 a généré le plus de plaintes récentes (44). Tous millésimes confondus, la moitié des incidents signalés surviennent dans les 25 mois suivant le début du millésime.
Rappels : 22 campagnes de rappel sur les millésimes suivis, la plupart reçues en 2019 (5), dont 1 avec un avertissement « ne pas conduire » ou « stationner dehors ». 2 enquêtes NHTSA ont porté sur ce modèle ; la plus récente est « Fuel Leak due to Suction Jet Pump Failure within Fuel Tank (Remedy Effectiveness of Recall 16V647) » (ouverte le 2023-12-12, clôturée le 2024-07-01).
Parmi les concurrents du segment, Mazda Mazda3, Toyota Prius, Subaru Impreza et Kia Forte comptent moins de plaintes par an ; Nissan Sentra, Toyota Corolla, Hyundai Elantra et Honda Civic en comptent davantage.
Millésimes en un coup d'œil
| Année | Plaintes | Plaintes par année de circulation | Indice de plaintes | Plaintes durant les 2 premières années | vs moyenne du même millésime | 12 derniers mois | Rappels | Problème le plus fréquent | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 Moins de plaintes | 31 | 3.6 | 0.09 | 3 | 0.03 | 5 | 3 | Circuit carburant | Voir › |
| 2019 Millésimes à examiner de près | 545 | 71.0 | 1.69 | 256 | 3.17 | 44 | 11 ⚠ | Moteur | Voir › |
| 2020 | 51 | 7.6 | 0.18 | 16 | 0.28 | 6 | 6 | Moteur | Voir › |
| 2021 | 67 | 11.8 | 0.28 | 17 | 0.28 | 7 | 4 | Freins | Voir › |
| 2022 | 42 | 9.0 | 0.21 | 13 | 0.18 | 12 | 1 | Moteur | Voir › |
| 2023 | 42 | 11.4 | 0.27 | 24 | 0.29 | 10 | 0 | Moteur | Voir › |
| 2024 | 41 | 15.3 | 0.36 | 25 | 0.36 | 23 | 0 | Moteur | Voir › |
| 2025 | 24 | 14.3 | 0.34 | — | — | 18 | 2 | Boîte / transmission | Voir › |
1,00 correspond au groupe de comparaison. 2,00 signifie deux fois plus de plaintes par an. Plaintes durant les 2 premières années: vs moyenne du même millésime. Notre méthode
Tendance · vs moyenne du même millésime
Plaintes durant les 2 premières années ÷ Moyenne tous véhicules (1.00)
Année de dépôt des plaintes
12 derniers mois: 125 · 12 mois précédents: 112 Constant
Domaines de problèmes
Boîte / transmission ›
152 · 18.0% · 1.55 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- grinding69
- transmission89
- noise60
- clutch21
Électrique ›
148 · 17.6% · 1.11 vs tous les véhicules · En baisse
- starter system38
- ignition switch34
- check starter20
- electrical51
Intérieur & équipement ›
83 · 9.8% · 1.1 vs tous les véhicules · Constant
- sunroof17
- shattered12
- glass14
- exploded10
Carrosserie & structure ›
47 · 5.6% · 0.61 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- glass16
- sunroof13
- windshield13
- shattered8
Circuit carburant
37 · 4.4% · 1.02 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- fuel22
- evap9
- tank11
- gas13
Airbags & ceintures
31 · 3.7% · 0.96 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- seat15
- bag10
- passenger12
- air11
Aides à la conduite
24 · 2.8% · 0.5 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- travel assist6
- assist available4
- cruise control7
- adaptive cruise5
Roues, pneus & suspension
17 · 2.0% · 0.81 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- coil6
- tire8
- spring5
- tpms3
Direction
12 · 1.4% · 0.22 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- steering11
- wheel7
- lock3
- assist3
Autre
9 · 1.1% · 0.59 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- seat3
- pedal3
Éclairage
7 · 0.8% · 0.53 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
Seuls les domaines comptant au moins 40 plaintes ont leur propre page.
Termes fréquents dans les plaintes
- grinding111
- starter system62
- ignition switch55
- check starter35
- clutch51
- gli25
- noise111
- manual transmission32
Âge du véhicule lors de l'incident
Âge médian lors de l'incident: 25 mois
Ce que rapportent les propriétaires
While traveling at the posted speed limit and approaching a signalized intersection, I attempted to brake for stopped traffic ahead.
Driving on westlake drive in wimauma fl preparing to turn left took foot off gas put foot on clutch put car in 2nd gear with foot above brake to mash down, pcould would not stop or slow down hit electric pole air bags deployed.
Mid June 2026 infotainment update was over the air software update. Update caused infotainment failures: looping screen resets, unable to play audio, disruption to screen during safety features such as back up cam, unable to accomplish directions, CarPlay no…
My 2024 Volkswagen Jetta experienced a transmission control module (TCM) failure. The vehicle began having transmission problems and became essentially undriveable. It would not operate/shift normally and required repair.
Description of Safety Defect The vehicle has experienced significant optical distortion in the driver’s primary line of sight with three separate replacement windshields.
Extraits de plaintes déposées auprès de la NHTSA (en anglais), raccourcis. Le numéro ODI est l'identifiant NHTSA du dossier.
Concurrents du segment · Compactes
| # | Modèles | Plaintes | Plaintes par année de circulation | Indice de plaintes | Tendance | Activité récente | Rappels | Problème le plus fréquent |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mazda Mazda3 | 318 | 6.6 | 0.16 | En amélioration | En baisse | 15 | Électrique |
| 2 | Toyota Prius | 250 | 7.0 | 0.17 | Stable | En hausse | 11 | Électrique |
| 3 | Subaru Impreza | 494 | 9.5 | 0.23 | En amélioration | Constant | 13 | Carrosserie & structure |
| 4 | Kia Forte | 534 | 12.7 | 0.3 | En amélioration | En hausse | 10 | Moteur |
| 5 | Volkswagen Jetta | 843 | 18.0 | 0.43 | En amélioration | Constant | 22 | Moteur |
| 6 | Nissan Sentra | 904 | 19.5 | 0.46 | En amélioration | Constant | 14 | Électrique |
| 7 | Toyota Corolla | 1 128 | 27.0 | 0.64 | Stable | Constant | 15 | Moteur |
| 8 | Hyundai Elantra | 1 404 | 32.0 | 0.76 | En dégradation | Constant | 19 | Moteur |
| 9 | Honda Civic | 2 937 | 73.3 | 1.74 | En dégradation | En baisse | 14 | Direction |
Rappels par année de réception
- Campagnes: 22
- Ne pas conduire / stationner dehors: 1
- Correctif à distance: 0
Rappels de sécurité: 2018 (3) · 2019 (11) · 2020 (6) · 2021 (4) · 2022 (1) · 2023 (0) · 2024 (0) · 2025 (2)
Enquêtes
- Fuel Leak due to Suction Jet Pump Failure within Fuel Tank (Remedy Effectiveness of Recall 16V647) Clôturée
On December 12, 2023, the Office of Defects Investigations (ODI) opened RQ23-007 to investigate the remedy repair effectiveness and scope of Volkswagen (VW) recall 16V-647. Recall 16V-647 was issued on September 2, 2016, for a defective suction jet pump (SJP) inside the fuel tank. Failure of the SJP could lead to a fuel leak from the vehicle. This recall covered certain model year (MY) 2015-2016 V…
- Vehicle Stalling - Manual Transmission Clôturée
The Office of Defects Investigation (ODI) has completed its review of a defect petition received on 14 August 2019 requesting an investigation of an alleged defect of the manual transmissions in Model Year (MY) 2019 Volkswagen (VW) GTI, Golf GTI and Jetta GLI vehicles. The stalling incidents cited occurred without warning as the vehicle slows to a stop or prepares to make a turn across traffic wit…
Questions fréquentes
Quel millésime de la Volkswagen Jetta a le plus de plaintes ?
Le millésime 2019 affiche le taux le plus élevé (71,0 plaintes par an) et le millésime 2018 le plus bas (3,6).
La Volkswagen Jetta s'améliore-t-elle ou se dégrade-t-elle ?
La tendance est à l'amélioration. Mesurés sur les plaintes déposées durant les deux premières années de circulation et comparés aux autres véhicules du même millésime, les millésimes 2023 et 2024 se situent 80 % en dessous des millésimes 2018 et 2019 (24 plaintes précoces par millésime contre 129). Au cours des 12 derniers mois, les propriétaires ont déposé 125 plaintes contre 112 lors des 12 mois précédents — un rythme stable.
Quels sont les problèmes les plus fréquents de la Volkswagen Jetta ?
Sur l'ensemble des millésimes suivis, le domaine de problèmes le plus fréquent est Moteur (24,2 % des plaintes), suivi de Boîte / transmission (18,0 %) et Électrique (17,6 %). Termes récurrents dans les plaintes : “grinding”, “starter system”, “ignition switch”, “check starter” et “clutch”.
Comment la Volkswagen Jetta se compare-t-elle aux autres Compactes ?
Dans le segment Compactes, elle se classe 5e sur 9 pour le moins de plaintes par an ; la moyenne du segment est de 23,0. Parmi les concurrents du segment, Mazda Mazda3, Toyota Prius, Subaru Impreza et Kia Forte comptent moins de plaintes par an ; Nissan Sentra, Toyota Corolla, Hyundai Elantra et Honda Civic en comptent davantage.
La Volkswagen Jetta fait-elle l'objet de rappels ou d'enquêtes en cours ?
Rappels : 22 campagnes de rappel sur les millésimes suivis, la plupart reçues en 2019 (5), dont 1 avec un avertissement « ne pas conduire » ou « stationner dehors ». 2 enquêtes NHTSA ont porté sur ce modèle ; la plus récente est « Fuel Leak due to Suction Jet Pump Failure within Fuel Tank (Remedy Effectiveness of Recall 16V647) » (ouverte le 2023-12-12, clôturée le 2024-07-01).