Kia Forte : problèmes, plaintes et rappels par millésime
Sur 7 millésimes (2018–2024), la NHTSA a enregistré 534 plaintes de propriétaires et 10 rappels de sécurité pour la Kia Forte. Cela représente en moyenne 12,7 plaintes par année de circulation — bien moins de plaintes que la normale (indice 0,30 par rapport à tous les véhicules suivis). Dans le segment Compactes, elle se classe 4e sur 9 pour le moins de plaintes par an ; la moyenne du segment est de 23,0.
Les chiffres sont normalisés par le temps passé sur la route, pas par les ventes : un modèle populaire génère plus de signalements qu'un modèle rare, et les plaintes ne sont pas vérifiées une par une. Notre méthode
Analyse
La tendance est à l'amélioration. Mesurés sur les plaintes déposées durant les deux premières années de circulation et comparés aux autres véhicules du même millésime, les millésimes 2023 et 2024 se situent 31 % en dessous des millésimes 2018 et 2019 (24 plaintes précoces par millésime contre 36).
Le millésime 2019 affiche le taux le plus élevé (19,2 plaintes par an) et le millésime 2022 le plus bas (5,6). Le millésime 2019 dépasse d'au moins 50 % la moyenne du modèle — celui à examiner avec le plus d'attention. Le millésime 2022 se situe nettement sous la moyenne du modèle.
Sur l'ensemble des millésimes suivis, le domaine de problèmes le plus fréquent est Moteur (30,9 % des plaintes), suivi de Boîte / transmission (14,6 %) et Intérieur & équipement (13,1 %). Termes récurrents dans les plaintes : “oil”, “stolen”, “engine”, “steal” et “towed”. 73 plaintes (13,7 %) décrivent un accident ou un incendie ; sur l'ensemble des millésimes, les propriétaires signalent 34 blessés et 1 décès.
Au cours des 12 derniers mois, les propriétaires ont déposé 107 plaintes contre 80 lors des 12 mois précédents — le rythme s'accélère. Le millésime 2019 a généré le plus de plaintes récentes (24). Tous millésimes confondus, la moitié des incidents signalés surviennent dans les 35 mois suivant le début du millésime.
Rappels : 10 campagnes de rappel sur les millésimes suivis, la plupart reçues en 2021 (3), dont 2 avec un avertissement « ne pas conduire » ou « stationner dehors ». Aucune enquête NHTSA ne concerne les millésimes suivis.
Parmi les concurrents du segment, Mazda Mazda3, Toyota Prius et Subaru Impreza comptent moins de plaintes par an ; Volkswagen Jetta, Nissan Sentra, Toyota Corolla et Hyundai Elantra en comptent davantage.
Millésimes en un coup d'œil
| Année | Plaintes | Plaintes par année de circulation | Indice de plaintes | Plaintes durant les 2 premières années | vs moyenne du même millésime | 12 derniers mois | Rappels | Problème le plus fréquent | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 136 | 15.7 | 0.37 | 22 | 0.25 | 16 | 3 | Moteur | Voir › |
| 2019 Millésimes à examiner de près | 147 | 19.2 | 0.46 | 51 | 0.63 | 24 | 2 | Boîte / transmission | Voir › |
| 2020 | 74 | 11.1 | 0.26 | 15 | 0.26 | 19 | 0 | Intérieur & équipement | Voir › |
| 2021 | 67 | 11.8 | 0.28 | 31 | 0.51 | 9 | 2 | Moteur | Voir › |
| 2022 Moins de plaintes | 26 | 5.6 | 0.13 | 11 | 0.15 | 9 | 1 | Moteur | Voir › |
| 2023 | 60 | 16.3 | 0.39 | 33 | 0.4 | 16 | 3 ⚠ | Direction | Voir › |
| 2024 | 24 | 9.0 | 0.21 | 15 | 0.21 | 14 | 0 | Moteur | Voir › |
1,00 correspond au groupe de comparaison. 2,00 signifie deux fois plus de plaintes par an. Plaintes durant les 2 premières années: vs moyenne du même millésime. Notre méthode
Tendance · vs moyenne du même millésime
Plaintes durant les 2 premières années ÷ Moyenne tous véhicules (1.00)
Année de dépôt des plaintes
12 derniers mois: 107 · 12 mois précédents: 80 En hausse
Domaines de problèmes
Boîte / transmission ›
78 · 14.6% · 1.26 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- transmission57
- rpms12
- towed22
- accelerate16
Intérieur & équipement ›
70 · 13.1% · 1.46 vs tous les véhicules · Constant
- stolen11
- steal7
- usb5
- ignition7
Airbags & ceintures
38 · 7.1% · 1.86 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- air bags16
- deploy15
- airbags12
- accident15
Direction
31 · 5.8% · 0.89 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- steering23
- wheel18
- column8
- right10
Carrosserie & structure
26 · 4.9% · 0.53 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- trunk6
- bumpers3
- latch5
- paint4
Aides à la conduite
24 · 4.5% · 0.78 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- forward collision7
- collision warning5
- keep assist3
- lane7
Roues, pneus & suspension
18 · 3.4% · 1.35 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- tires9
- solus3
- kumho3
- tread4
Freins
11 · 2.1% · 0.34 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- wheels3
- brakes5
- break3
- noise3
Éclairage
8 · 1.5% · 0.96 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- lights6
- working3
- side3
Autre
7 · 1.3% · 0.72 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
Circuit carburant
4 · 0.7% · 0.17 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
Seuls les domaines comptant au moins 40 plaintes ont leur propre page.
Termes fréquents dans les plaintes
- oil84
- stolen22
- engine171
- steal12
- towed73
- transmission75
- column17
- theft11
Âge du véhicule lors de l'incident
Âge médian lors de l'incident: 35 mois
Ce que rapportent les propriétaires
I was driving home, on my way while driving I approached a curve on my way around the curve my vehicle continued to accelerate to the right as I was going around the curve.
I was driving in a road, when a female deer appeared out of the trees and bushes from the right shoulder of the road. I tried not to hit it but but the deer got in my way. I hit the deer and quickly moved over to the right shoulder.
There is an issue with the fuel pump where it would stall or shut off while driving or at a stoplight
The contact's son owns a 2018 Kia Forte. The contact stated that while her son was driving approximately 55 MPH and depressing the accelerator pedal, the vehicle failed to accelerate as intended, with the oil pressure warning light and several other unknown…
The contact owns a 2020 Kia Forte. The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the air bags warning light illuminated and then went off.
Extraits de plaintes déposées auprès de la NHTSA (en anglais), raccourcis. Le numéro ODI est l'identifiant NHTSA du dossier.
Concurrents du segment · Compactes
| # | Modèles | Plaintes | Plaintes par année de circulation | Indice de plaintes | Tendance | Activité récente | Rappels | Problème le plus fréquent |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mazda Mazda3 | 318 | 6.6 | 0.16 | En amélioration | En baisse | 15 | Électrique |
| 2 | Toyota Prius | 250 | 7.0 | 0.17 | Stable | En hausse | 11 | Électrique |
| 3 | Subaru Impreza | 494 | 9.5 | 0.23 | En amélioration | Constant | 13 | Carrosserie & structure |
| 4 | Kia Forte | 534 | 12.7 | 0.3 | En amélioration | En hausse | 10 | Moteur |
| 5 | Volkswagen Jetta | 843 | 18.0 | 0.43 | En amélioration | Constant | 22 | Moteur |
| 6 | Nissan Sentra | 904 | 19.5 | 0.46 | En amélioration | Constant | 14 | Électrique |
| 7 | Toyota Corolla | 1 128 | 27.0 | 0.64 | Stable | Constant | 15 | Moteur |
| 8 | Hyundai Elantra | 1 404 | 32.0 | 0.76 | En dégradation | Constant | 19 | Moteur |
| 9 | Honda Civic | 2 937 | 73.3 | 1.74 | En dégradation | En baisse | 14 | Direction |
Rappels par année de réception
- Campagnes: 10
- Ne pas conduire / stationner dehors: 2
- Correctif à distance: 0
Rappels de sécurité: 2018 (3) · 2019 (2) · 2020 (0) · 2021 (2) · 2022 (1) · 2023 (3) · 2024 (0)
Enquêtes
Aucune enquête NHTSA ne concerne les millésimes suivis.
Questions fréquentes
Quel millésime de la Kia Forte a le plus de plaintes ?
Le millésime 2019 affiche le taux le plus élevé (19,2 plaintes par an) et le millésime 2022 le plus bas (5,6).
La Kia Forte s'améliore-t-elle ou se dégrade-t-elle ?
La tendance est à l'amélioration. Mesurés sur les plaintes déposées durant les deux premières années de circulation et comparés aux autres véhicules du même millésime, les millésimes 2023 et 2024 se situent 31 % en dessous des millésimes 2018 et 2019 (24 plaintes précoces par millésime contre 36). Au cours des 12 derniers mois, les propriétaires ont déposé 107 plaintes contre 80 lors des 12 mois précédents — le rythme s'accélère.
Quels sont les problèmes les plus fréquents de la Kia Forte ?
Sur l'ensemble des millésimes suivis, le domaine de problèmes le plus fréquent est Moteur (30,9 % des plaintes), suivi de Boîte / transmission (14,6 %) et Intérieur & équipement (13,1 %). Termes récurrents dans les plaintes : “oil”, “stolen”, “engine”, “steal” et “towed”.
Comment la Kia Forte se compare-t-elle aux autres Compactes ?
Dans le segment Compactes, elle se classe 4e sur 9 pour le moins de plaintes par an ; la moyenne du segment est de 23,0. Parmi les concurrents du segment, Mazda Mazda3, Toyota Prius et Subaru Impreza comptent moins de plaintes par an ; Volkswagen Jetta, Nissan Sentra, Toyota Corolla et Hyundai Elantra en comptent davantage.
La Kia Forte fait-elle l'objet de rappels ou d'enquêtes en cours ?
Rappels : 10 campagnes de rappel sur les millésimes suivis, la plupart reçues en 2021 (3), dont 2 avec un avertissement « ne pas conduire » ou « stationner dehors ». Aucune enquête NHTSA ne concerne les millésimes suivis.