Kia Forte 各年款问题、投诉与召回
在 7 个跟踪年款（2018–2024）中，NHTSA 累计收到 Kia Forte 的车主投诉 549 条与 10 项安全召回，平均每车龄年 12.9 条，投诉比一般车少很多（对全部跟踪车型的指数 0.32）。在紧凑型轿车级别的 9 款车中，它的每年投诉数由少到多排第 4 名；级别平均是 21.9。
数字只按上路时间标准化，没有除以销量：热销车型的投诉自然比冷门车型多，而且每条投诉未经逐一核实。 计算方式
分析
趋势在改善。以上路前两年的投诉数、并与同年款其他车相比来衡量，2023与2024 款比 2018与2019 款低 32%（每个年款早期投诉 24 条，早年是 36 条）。
2019 款的投诉率最高（每年 18.9 条），2022 款最低（5.8 条）。2022 款的每车龄年投诉数，比这款车各跟踪年款的平均（12.9 条）低四成以上。
综合所有跟踪年款，最常见的问题类别是发动机（占投诉 30.8%），其次是变速箱／动力系统（14.4%）与未指明或其他（12.9%）。有 77 条投诉（14.0%）提到碰撞或起火；所有年款合计报告 36 人受伤、1 人死亡。
近 12 个月车主提出 106 条投诉，前 12 个月是 91 条，增加 16%。近期投诉最多的是 2019 款（21 条）。综合各年款，一半的事故发生在年款起算 36 个月内。
召回：跟踪年款合计 10 项召回案，以 2021 年收件最多（3 项），其中 2 项带有勿驾驶或停户外警告。跟踪的年款没有 NHTSA 调查。
同级别中每年投诉比它少的有 Mazda Mazda3、Toyota Prius与Subaru Impreza；比它多的有 Volkswagen Jetta、Nissan Sentra、Toyota Corolla与Hyundai Elantra。
各年款一览
| 年款 | 投诉 | 每车龄年投诉数 | 投诉指数 | 近 12 个月 | 召回 | 最常见问题 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 136 | 15.5 | 0.38 | 14 | 3 | 发动机 | 查看 › |
| 2019 | 147 | 18.9 | 0.47 | 21 | 2 | 变速箱／动力系统 | 查看 › |
| 2020 | 78 | 11.5 | 0.28 | 20 | 0 | 发动机 | 查看 › |
| 2021 | 69 | 11.9 | 0.29 | 10 | 2 | 发动机 | 查看 › |
| 2022 投诉最少 | 28 | 5.8 | 0.14 | 10 | 1 | 发动机 | 查看 › |
| 2023 | 65 | 17.2 | 0.43 | 19 | 3 ⚠ | 转向 | 查看 › |
| 2024 | 26 | 9.3 | 0.23 | 12 | 0 | 发动机 | 查看 › |
1.00 表示与比较组相同；2.00 表示每车龄年的投诉数是比较组的两倍。 上路前两年的投诉数: 对比同年款平均. 计算方式
趋势 · 对比同年款平均
上路前两年的投诉数 ÷ 全部车型平均 (1.00)
投诉提交的年份
近 12 个月: 106 · 前 12 个月: 91 年增减 30% 以内
问题分类
发动机 ›
169 · 30.8% · 1.38 对比全部车型 · 升温
变速箱／动力系统 ›
79 · 14.4% · 1.23 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
未指明或其他 ›
71 · 12.9% · 1.44 对比全部车型 · 降温
电气 ›
57 · 10.4% · 0.66 对比全部车型 · 年增减 30% 以内
安全气囊与安全带 ›
40 · 7.3% · 1.92 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
转向
33 · 6.0% · 0.94 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
车身与结构
26 · 4.7% · 0.52 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
驾驶辅助系统
24 · 4.4% · 0.76 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
轮胎、轮毂与悬挂
19 · 3.5% · 1.38 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
刹车
12 · 2.2% · 0.36 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
灯光
8 · 1.5% · 0.94 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
其他
7 · 1.3% · 0.69 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
燃油系统
4 · 0.7% · 0.17 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
投诉达 40 条以上的问题分类才有专页。
事故发生时的车龄
事故车龄中位数: 36 个月
车主怎么说
Front left tire blew out, plastic liner became shredded due to it. Beneath that plastic liner sits the main electrical wiring harness which rubs against the wheel creating sparks leading to total engine fire and failure
It keeps getting broken into by the KIA boys in attempt of theft. It's a group that targets KIAs because they're easy. I now have to make sure my steering wheel is locked up.
During a day trip on 9/19/26 my 2020 Kia Forte (purchased new and well maintained) lost power and several of the dash board lights came on including check engine, traction/stability control, and collision alerts. The car entered what I was told is "limp mode".
My engine is failing due to excessive oil consumption despite having proof of regular oil changes and maintenance. My car has been inspected, and the dealer has stated this is due to a known manufacture defect.
The contact owns a 2023 Kia Forte. The contact stated that while driving 25 MPH, the steering wheel became difficult to turn. The contact stated that the steering wheel was loose and was difficult to turn.
节选自向 NHTSA 提交的投诉原文（英文），为了长度有截短。ODI 编号是 NHTSA 的记录编号。
同级别对手 · 紧凑型轿车
| # | 车型 | 投诉 | 每车龄年投诉数 | 投诉指数 | 趋势 | 近期动态 | 召回 | 最常见问题 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mazda Mazda3 | 325 | 6.0 | 0.15 | 改善中 | 年增减 30% 以内 | 15 | 电气 |
| 2 | Toyota Prius | 262 | 7.2 | 0.18 | 持平 | 升温 | 11 | 电气 |
| 3 | Subaru Impreza | 499 | 8.5 | 0.21 | 改善中 | 年增减 30% 以内 | 13 | 车身与结构 |
| 4 | Kia Forte | 549 | 12.9 | 0.32 | 改善中 | 年增减 30% 以内 | 10 | 发动机 |
| 5 | Volkswagen Jetta | 870 | 17.0 | 0.42 | 改善中 | 年增减 30% 以内 | 22 | 发动机 |
| 6 | Nissan Sentra | 935 | 19.3 | 0.48 | 改善中 | 年增减 30% 以内 | 15 | 电气 |
| 7 | Toyota Corolla | 1,147 | 26.7 | 0.66 | 持平 | 年增减 30% 以内 | 15 | 发动机 |
| 8 | Hyundai Elantra | 1,434 | 28.7 | 0.71 | 恶化中 | 年增减 30% 以内 | 19 | 发动机 |
| 9 | Honda Civic | 3,012 | 68.2 | 1.69 | 恶化中 | 降温 | 14 | 转向 |
召回（按收件年份）
- 召回案: 10
- 勿驾驶／停户外: 2
- OTA 修复: 0
安全召回: 2018 (3) · 2019 (2) · 2020 (0) · 2021 (2) · 2022 (1) · 2023 (3) · 2024 (0)
调查
跟踪的年款没有 NHTSA 调查。