Mazda Mazda3 各年款问题、投诉与召回
在 8 个跟踪年款（2018–2025）中，NHTSA 累计收到 Mazda Mazda3 的车主投诉 318 条与 15 项安全召回，平均每车龄年 6.6 条，投诉比一般车少很多（对全部跟踪车型的指数 0.16）。在紧凑型轿车级别的 9 款车中，它的每年投诉数由少到多排第 1 名；级别平均是 23.0。
数字只按上路时间标准化，没有除以销量：热销车型的投诉自然比冷门车型多，而且每条投诉未经逐一核实。 计算方式
分析
趋势在改善。以上路前两年的投诉数、并与同年款其他车相比来衡量，2023与2024 款比 2018与2019 款低 65%（每个年款早期投诉 9 条，早年是 28 条）。
2018 款的投诉率最高（每年 12.5 条），2023 款最低（3.3 条）。2018 款的投诉率比这款车自己的平均高出五成以上，是最需要仔细查的年款。2023 款明显低于这款车的平均。
综合所有跟踪年款，最常见的问题类别是电气（占投诉 21.1%），其次是发动机（14.8%）与车身与结构（10.4%）。车主投诉中反复出现的词：“malfunction”、“ghost”、“notification prevention”、“accident”与“mazda's”。有 22 条投诉（6.9%）提到碰撞或起火；所有年款合计报告 12 人受伤、2 人死亡。
近 12 个月车主提出 32 条投诉，前 12 个月是 51 条，投诉速度在降温。近期投诉最多的是 2018 款（9 条）。综合各年款，一半的事故发生在年款起算 30 个月内。
召回：跟踪年款合计 15 项召回案，以 2019 年收件最多（7 项）。跟踪的年款没有 NHTSA 缺陷调查。
在跟踪的紧凑型轿车中，它的每年投诉比其他每一款都少，包括 Toyota Prius、Subaru Impreza、Kia Forte与Volkswagen Jetta。
各年款一览
| 年款 | 投诉 | 每车龄年投诉数 | 投诉指数 | 上路前两年的投诉数 | 对比同年款平均 | 近 12 个月 | 召回 | 最常见问题 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 要特别留意的年款 | 108 | 12.5 | 0.3 | 16 | 0.18 | 9 | 4 | 电气 | 查看 › |
| 2019 | 74 | 9.6 | 0.23 | 41 | 0.51 | 4 | 6 | 刹车 | 查看 › |
| 2020 | 32 | 4.8 | 0.11 | 12 | 0.21 | 5 | 2 | 驾驶辅助系统 | 查看 › |
| 2021 | 49 | 8.6 | 0.2 | 25 | 0.41 | 2 | 1 | 发动机 | 查看 › |
| 2022 | 24 | 5.1 | 0.12 | 15 | 0.2 | 4 | 0 | 安全气囊与安全带 | 查看 › |
| 2023 投诉最少 | 12 | 3.3 | 0.08 | 9 | 0.11 | 2 | 0 | 变速箱／动力系统 | 查看 › |
| 2024 | 12 | 4.5 | 0.11 | 9 | 0.13 | 3 | 3 | 电气 | 查看 › |
| 2025 | 7 | 4.2 | 0.1 | — | — | 3 | 1 | 安全气囊与安全带 | 查看 › |
1.00 表示与比较组相同；2.00 表示每车龄年的投诉数是比较组的两倍。 上路前两年的投诉数: 对比同年款平均. 计算方式
趋势 · 对比同年款平均
上路前两年的投诉数 ÷ 全部车型平均 (1.00)
投诉提交的年份
近 12 个月: 32 · 前 12 个月: 51 降温
问题分类
电气 ›
67 · 21.1% · 1.34 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
- notification prevention12
- ghost11
- prevention recall10
- camera20
车身与结构
33 · 10.4% · 1.13 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
- wipers12
- rain7
- windshield10
- working8
内饰与配置
31 · 9.7% · 1.09 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
- screen9
- infotainment6
- ghost3
- camera6
安全气囊与安全带
30 · 9.4% · 2.47 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
- airbag16
- malfunction14
- air bag10
- seat13
驾驶辅助系统
28 · 8.8% · 1.54 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
- behind11
- sbs3
- braking11
- collision imminent3
刹车
24 · 7.5% · 1.24 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
- brakes11
- emergency9
- automatic6
- behind7
变速箱／动力系统
22 · 6.9% · 0.59 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
- mazda's4
- transmission8
- gear5
- low5
燃油系统
14 · 4.4% · 1.02 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
- fuel pump9
- low pressure3
- faulty fuel3
- pressure fuel3
轮胎、轮毂与悬挂
10 · 3.1% · 1.26 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
- turanza3
- tires6
- sidewall3
- points3
转向
6 · 1.9% · 0.29 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
其他
4 · 1.3% · 0.7 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
灯光
2 · 0.6% · 0.4 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
投诉达 40 条以上的问题分类才有专页。
投诉中常见的词
- malfunction48
- ghost14
- notification prevention12
- accident42
- mazda's7
- prevention recall10
- wipers17
- camera31
事故发生时的车龄
事故车龄中位数: 30 个月
车主怎么说
The vehicle was involved in a rear and side impact collision and the car was totaled on 5/14/2026. The air bags did not deploy.
On 14th, 2026, while traveling at approximately 60 mph on the northbound 55 Freeway near the Katella exit, my vehicle suddenly began to shake violently without any prior warning.
The sunroof spontaneously shattered while I was driving. It sounded like a small explosion. I am positive that no object struck the vehicle.
The vehicle's Connectivity Master Unit (CMU) / infotainment system has experienced a complete, permanent internal electronic failure, logged by Diagnostic Trouble Code DTC U3000:49 (Control Module Internal Electronic Failure).
Low pressure fuel pump failure with 75,575 miles on odometer. Fuel pump completely seized. Car was parked at a retail location and would not start. Upon troubleshooting, mechanic was able to determine the low pressure pump was not delivering fuel.
节选自向 NHTSA 提交的投诉原文（英文），为了长度有截短。ODI 编号是 NHTSA 的记录编号。
同级别对手 · 紧凑型轿车
| # | 车型 | 投诉 | 每车龄年投诉数 | 投诉指数 | 趋势 | 近期动态 | 召回 | 最常见问题 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mazda Mazda3 | 318 | 6.6 | 0.16 | 改善中 | 降温 | 15 | 电气 |
| 2 | Toyota Prius | 250 | 7.0 | 0.17 | 持平 | 升温 | 11 | 电气 |
| 3 | Subaru Impreza | 494 | 9.5 | 0.23 | 改善中 | 平稳 | 13 | 车身与结构 |
| 4 | Kia Forte | 534 | 12.7 | 0.3 | 改善中 | 升温 | 10 | 发动机 |
| 5 | Volkswagen Jetta | 843 | 18.0 | 0.43 | 改善中 | 平稳 | 22 | 发动机 |
| 6 | Nissan Sentra | 904 | 19.5 | 0.46 | 改善中 | 平稳 | 14 | 电气 |
| 7 | Toyota Corolla | 1,128 | 27.0 | 0.64 | 持平 | 平稳 | 15 | 发动机 |
| 8 | Hyundai Elantra | 1,404 | 32.0 | 0.76 | 恶化中 | 平稳 | 19 | 发动机 |
| 9 | Honda Civic | 2,937 | 73.3 | 1.74 | 恶化中 | 降温 | 14 | 转向 |
召回（按收件年份）
- 召回案: 15
- 勿驾驶／停户外: 0
- OTA 修复: 0
安全召回: 2018 (4) · 2019 (6) · 2020 (2) · 2021 (1) · 2022 (0) · 2023 (0) · 2024 (3) · 2025 (1)
缺陷调查
跟踪的年款没有 NHTSA 调查。
常见问题
Mazda Mazda3 哪个年款投诉最多？
2018 款的投诉率最高（每年 12.5 条），2023 款最低（3.3 条）。
Mazda Mazda3 是越做越好还是越差？
趋势在改善。以上路前两年的投诉数、并与同年款其他车相比来衡量，2023与2024 款比 2018与2019 款低 65%（每个年款早期投诉 9 条，早年是 28 条）。近 12 个月车主提出 32 条投诉，前 12 个月是 51 条，投诉速度在降温。
Mazda Mazda3 最常见的问题是什么？
综合所有跟踪年款，最常见的问题类别是电气（占投诉 21.1%），其次是发动机（14.8%）与车身与结构（10.4%）。车主投诉中反复出现的词：“malfunction”、“ghost”、“notification prevention”、“accident”与“mazda's”。
Mazda Mazda3 跟其他紧凑型轿车比起来如何？
在紧凑型轿车级别的 9 款车中，它的每年投诉数由少到多排第 1 名；级别平均是 23.0。在跟踪的紧凑型轿车中，它的每年投诉比其他每一款都少，包括 Toyota Prius、Subaru Impreza、Kia Forte与Volkswagen Jetta。
Mazda Mazda3 有召回或进行中的调查吗？
召回：跟踪年款合计 15 项召回案，以 2019 年收件最多（7 项）。跟踪的年款没有 NHTSA 缺陷调查。