Hyundai Elantra 各年款问题、投诉与召回
在 9 个跟踪年款（2018–2026）中，NHTSA 累计收到 Hyundai Elantra 的车主投诉 1,434 条与 19 项安全召回，平均每车龄年 28.7 条，投诉比一般车少（对全部跟踪车型的指数 0.71）。在紧凑型轿车级别的 9 款车中，它的每年投诉数由少到多排第 8 名；级别平均是 21.9。
数字只按上路时间标准化，没有除以销量：热销车型的投诉自然比冷门车型多，而且每条投诉未经逐一核实。 计算方式
分析
趋势在恶化。以上路前两年的投诉数、并与同年款其他车相比来衡量，2023与2024 款比 2018与2019 款高 120%（每个年款早期投诉 76 条，早年是 37 条）。
2023 款的投诉率最高（每年 44.3 条），2024 款最低（21.9 条）。2023 款的每车龄年投诉数，比这款车各跟踪年款的平均（28.7 条）高出五成以上。
综合所有跟踪年款，最常见的问题类别是发动机（占投诉 36.3%），其次是电气（13.2%）与未指明或其他（8.6%）。发动机类投诉在这里的比例是全部跟踪车型的 1.6 倍。有 105 条投诉（7.3%）提到碰撞或起火；所有年款合计报告 63 人受伤、5 人死亡。
近 12 个月车主提出 283 条投诉，前 12 个月是 252 条，增加 12%。近期投诉最多的是 2020 款（57 条）。综合各年款，一半的事故发生在年款起算 35 个月内。
召回：跟踪年款合计 19 项召回案，以 2022 年收件最多（5 项），其中 1 项带有勿驾驶或停户外警告。有 3 项 NHTSA 调查涵盖这款车，最近一项是“Pedestrian alert sounds”（缺陷请愿，2023-01-27 开启，已于 2023-08-07 结案）。
同级别中每年投诉比它少的有 Mazda Mazda3、Toyota Prius、Subaru Impreza与Kia Forte；比它多的有 Honda Civic。
各年款一览
| 年款 | 投诉 | 每车龄年投诉数 | 投诉指数 | 近 12 个月 | 召回 | 最常见问题 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 334 | 38.0 | 0.94 | 42 | 1 | 发动机 | 查看 › |
| 2019 | 255 | 32.7 | 0.81 | 49 | 1 | 发动机 | 查看 › |
| 2020 | 260 | 38.3 | 0.95 | 57 | 3 | 发动机 | 查看 › |
| 2021 | 160 | 27.6 | 0.68 | 19 | 6 | 电气 | 查看 › |
| 2022 | 159 | 33.2 | 0.82 | 28 | 7 | 安全气囊与安全带 | 查看 › |
| 2023 ▲50%+ | 168 | 44.3 | 1.1 | 35 | 4 ⚠ | 电气 | 查看 › |
| 2024 投诉最少 | 61 | 21.9 | 0.54 | 24 | 1 | 电气 | 查看 › |
| 2025 太新，暂不排名 | 34 | 19.0 | 0.47 | 26 | 2 | 驾驶辅助系统 | 查看 › |
| 2026 太新，暂不排名 | 3 | 3.0 | 0.07 | 3 | 1 | 发动机 | 查看 › |
▲50%+ = 高于该车型平均每车龄年投诉数 50% 以上. “太新，暂不排名”：上路未满两年，还不能称为投诉最少的年款。 1.00 表示与比较组相同；2.00 表示每车龄年的投诉数是比较组的两倍。 上路前两年的投诉数: 对比同年款平均. 计算方式
趋势 · 对比同年款平均
上路前两年的投诉数 ÷ 全部车型平均 (1.00)
投诉提交的年份
近 12 个月: 283 · 前 12 个月: 252 年增减 30% 以内
问题分类
发动机 ›
521 · 36.3% · 1.63 对比全部车型 · 年增减 30% 以内
电气 ›
190 · 13.2% · 0.84 对比全部车型 · 年增减 30% 以内
未指明或其他 ›
124 · 8.6% · 0.96 对比全部车型 · 年增减 30% 以内
驾驶辅助系统 ›
100 · 7.0% · 1.22 对比全部车型 · 年增减 30% 以内
安全气囊与安全带 ›
91 · 6.3% · 1.67 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
变速箱／动力系统 ›
85 · 5.9% · 0.51 对比全部车型 · 年增减 30% 以内
灯光 ›
82 · 5.7% · 3.69 对比全部车型 · 升温
刹车 ›
62 · 4.3% · 0.72 对比全部车型 · 升温
车身与结构 ›
50 · 3.5% · 0.38 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
转向 ›
44 · 3.1% · 0.48 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
轮胎、轮毂与悬挂
34 · 2.4% · 0.95 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
其他
27 · 1.9% · 1.02 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
燃油系统
24 · 1.7% · 0.39 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
投诉达 40 条以上的问题分类才有专页。
事故发生时的车龄
事故车龄中位数: 35 个月
车主怎么说
My vehicle did not have any warning lights or issue lights on the dashboard at the time of crash. We were at a full stop on the highway when a car rear ended us going 50-70MPH. The driver had a broken left clavicle.
My 2026 Hyundai Elantra at 3,300 miles experienced a severe frontal impact with 6g logitudinal deceleration due to uncommanded acceleration and complete brake blindness. Depiste this severe impact, neither airbags nor seatbelt pretensioners deployed.
Vehicle is still in my possession and available for inspection upon request. My safety and the safety of others was put at risk due to vibration when braking caused by warped rotors, a vehicle that pulls to one side with an off-center steering wheel, abnormal…
2020 Hyundai Elantra, VIN [XXX], ~79,239 mi. On or about [XXX], while entering a parking lot at low speed on an incline, I pressed the accelerator but the car had severe power loss and then stalled. It would not move in reverse.
The passenger rear tail light started to show condensation and pooling water after a rain. The technician stated it was fine. The passenger rear tail light started to work intermittently and now only the break light works because it is a bulb light not an LED.
节选自向 NHTSA 提交的投诉原文（英文），为了长度有截短。ODI 编号是 NHTSA 的记录编号。
同级别对手 · 紧凑型轿车
| # | 车型 | 投诉 | 每车龄年投诉数 | 投诉指数 | 趋势 | 近期动态 | 召回 | 最常见问题 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mazda Mazda3 | 325 | 6.0 | 0.15 | 改善中 | 年增减 30% 以内 | 15 | 电气 |
| 2 | Toyota Prius | 262 | 7.2 | 0.18 | 持平 | 升温 | 11 | 电气 |
| 3 | Subaru Impreza | 499 | 8.5 | 0.21 | 改善中 | 年增减 30% 以内 | 13 | 车身与结构 |
| 4 | Kia Forte | 549 | 12.9 | 0.32 | 改善中 | 年增减 30% 以内 | 10 | 发动机 |
| 5 | Volkswagen Jetta | 870 | 17.0 | 0.42 | 改善中 | 年增减 30% 以内 | 22 | 发动机 |
| 6 | Nissan Sentra | 935 | 19.3 | 0.48 | 改善中 | 年增减 30% 以内 | 15 | 电气 |
| 7 | Toyota Corolla | 1,147 | 26.7 | 0.66 | 持平 | 年增减 30% 以内 | 15 | 发动机 |
| 8 | Hyundai Elantra | 1,434 | 28.7 | 0.71 | 恶化中 | 年增减 30% 以内 | 19 | 发动机 |
| 9 | Honda Civic | 3,012 | 68.2 | 1.69 | 恶化中 | 降温 | 14 | 转向 |
召回（按收件年份）
- 召回案: 19
- 勿驾驶／停户外: 1
- OTA 修复: 0
安全召回: 2018 (1) · 2019 (1) · 2020 (3) · 2021 (6) · 2022 (7) · 2023 (4) · 2024 (1) · 2025 (2) · 2026 (1)
调查
- Pedestrian alert sounds 已结案
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
- Loss of Motive Power 已结案
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) received a letter dated July 13, 2022, petitioning the Agency to initiate a safety defect investigation into loss of motive power allegations attributed to oil drain pan assembly failures on certain Hyundai Motor America, Inc. and Kia America, Inc. vehicles spanning Model Years (MY) 2005-2021. The Petitioners cited examples of complaints i…
- Seat Belt Pretensioners May Rupture 已结案
On August 8, 2022, the Office of Defects Investigation (ODI) opened this Recall Query (RQ) based on 3 incidents alleging front seat belt pretensioners that may rupture during deployment, on model year (MY) 2020-2022 of various Hyundai and Kia Models, resulting in 3 injuries (note: one incident occurred outside the U.S. and its territories).Between October 2021 and March 2023, Hyundai and Kia have …