Volkswagen Jetta 年式別の不具合・苦情・リコール
追跡中の 9 年式（2018〜2026）を通じて、NHTSA には Volkswagen Jetta のオーナー苦情 870 件と 22 件の安全リコールが記録されています。平均は車齢1年あたり 17.0 件で、苦情は一般的な水準よりかなり少ない水準です（追跡中の全車種に対する指数 0.42）。コンパクトカーセグメント 9 車種のうち、年あたり苦情の少なさで 5 位です。セグメント平均は 21.9 件です。
数値は路上にある期間で正規化しており、販売台数では割っていません。売れている車種ほど報告は多くなり、個々の苦情は検証されていません。 集計方法
分析
傾向は改善しています。発売後2年間の苦情数を同年式の他車と比較すると、2023、2024 年式は 2018、2019 年式より 80% 低い水準です（年式あたり初期苦情 24 件、以前は 129 件）。
苦情率が最も高いのは 2019 年式（年あたり 70.5 件）、最も低いのは 2018 年式（3.5 件）です。2019 年式の車齢1年あたりの苦情は、この車種の追跡中の全年式の平均（17.0 件）を 50% 以上上回っています。2018、2020、2022 年式の車齢1年あたりの苦情は、この車種の追跡中の全年式の平均（17.0 件）を 40% 以上下回っています。
追跡中の全年式を通じて最も多い問題領域はエンジン（苦情の 23.6%）で、次いでトランスミッション／駆動系（17.6%）、電装（17.6%）です。36 件（4.1%）は衝突または火災を伴い、全年式で負傷 41 件、死亡 2 件が報告されています。
直近12か月のオーナー苦情は 137 件で、その前の12か月は 114 件。20% の増加です。最近の報告が最も多いのは 2019 年式（40 件）です。全年式を通じて、報告された事象の半数は年式開始から 26 か月以内に発生しています。
リコール：追跡中の年式で 22 件のリコール、最も多かったのは 2019 年（5 件）（うち 1 件に運転禁止または屋外駐車の警告）。この車種は 2 件の NHTSA 調査の対象となっており、最新は「Fuel Leak due to Suction Jet Pump Failure within Fuel Tank (Remedy Effectiveness of Recall 16V647)」（リコール照会、2023-12-12 開始、2024-07-01 に終了）です。
同セグメントで年あたり苦情がより少ないのは Mazda Mazda3、Toyota Prius、Subaru Impreza、Kia Forte、より多いのは Nissan Sentra、Toyota Corolla、Hyundai Elantra、Honda Civic です。
年式ごとの概要
| 年式 | 苦情 | 車齢1年あたりの苦情数 | 苦情指数 | 直近12か月 | リコール | 最も多い問題 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 苦情最少 | 31 | 3.5 | 0.09 | 5 | 3 | 燃料系統 | 表示 › |
| 2019 ▲50%+ | 549 | 70.5 | 1.75 | 40 | 11 ⚠ | エンジン | 表示 › |
| 2020 | 54 | 8.0 | 0.2 | 8 | 6 | エンジン | 表示 › |
| 2021 | 69 | 11.9 | 0.29 | 9 | 4 | ブレーキ | 表示 › |
| 2022 | 43 | 9.0 | 0.22 | 12 | 1 | エンジン | 表示 › |
| 2023 | 43 | 11.3 | 0.28 | 11 | 0 | エンジン | 表示 › |
| 2024 | 45 | 16.1 | 0.4 | 23 | 0 | エンジン | 表示 › |
| 2025 新しすぎて順位なし | 30 | 16.8 | 0.42 | 23 | 2 | トランスミッション／駆動系 | 表示 › |
| 2026 新しすぎて順位なし | 6 | 6.0 | 0.15 | 6 | 1 | 電装 | 表示 › |
▲50%+ = この車種の平均（車齢1年あたり）より50%以上多い. 「新しすぎて順位なし」：路上に出て2年未満のため、苦情が最も少ない年式とはまだ判定しません。 1.00 は比較グループと同じ水準。2.00 は車齢1年あたりの苦情が2倍。 発売後2年間の苦情数: 同年式平均との比較. 集計方法
傾向 · 同年式平均との比較
発売後2年間の苦情数 ÷ 全車種平均 (1.00)
苦情が提出された年
直近12か月: 137 · その前の12か月: 114 前年比 ±30% 以内
問題領域
エンジン ›
205 · 23.6% · 1.06 全車種との比較 · 前年比 ±30% 以内
トランスミッション／駆動系 ›
153 · 17.6% · 1.51 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
電装 ›
153 · 17.6% · 1.12 全車種との比較 · 前年比 ±30% 以内
不明・その他 ›
86 · 9.9% · 1.1 全車種との比較 · 増加
ブレーキ ›
75 · 8.6% · 1.43 全車種との比較 · 減少
ボディ・構造 ›
51 · 5.9% · 0.64 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
燃料系統
38 · 4.4% · 1.01 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
エアバッグ・シートベルト
32 · 3.7% · 0.97 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
運転支援システム
28 · 3.2% · 0.56 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
ホイール・タイヤ・サスペンション
18 · 2.1% · 0.83 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
ステアリング
15 · 1.7% · 0.27 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
その他
9 · 1.0% · 0.56 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
灯火類
7 · 0.8% · 0.52 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
苦情が 40 件以上の問題領域のみ専用ページがあります。
事故発生時の車齢
事故時車齢の中央値: 26 か月
オーナーの報告
Rental Vehicle Door Malfunction (Claim # [Insert Complaint/Claim Number]) Date: XXX To: Damage Recovery Unit / Customer Relations Enterprise Rent-A-Car Dear Sir/Madam, I am writing to formally report a serious safety defect and personal injury resulting from…
While traveling at the posted speed limit and approaching a signalized intersection, I attempted to brake for stopped traffic ahead.
Told to replace brakes and rotors at 13000 miles. Out of pocket Took my car in with 3-4000 miles and asked same shop to look into brake issues rear brakes and was told the was no issue. Rear wheels were always black form brake pads being torn to shreds.
On September 25th 2026, while driving my 2020 Volkswagen Jetta south on Route 12, the driver-front wheel completely separated from the vehicle while in motion.
The panoramic sunroof glass shattered spontaneously while driving. I was accelerating onto the highway from an on-ramp at approximately 50 to 60 mph. There were no vehicles in front of me and the highway was empty, so nothing could have struck the glass.
NHTSA に提出された苦情（英語）の抜粋。長さの都合で短縮しています。ODI 番号は NHTSA の記録番号です。
同セグメントの競合 · コンパクトカー
| # | 車種 | 苦情 | 車齢1年あたりの苦情数 | 苦情指数 | 傾向 | 最近の動き | リコール | 最も多い問題 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mazda Mazda3 | 325 | 6.0 | 0.15 | 改善 | 前年比 ±30% 以内 | 15 | 電装 |
| 2 | Toyota Prius | 262 | 7.2 | 0.18 | 横ばい | 増加 | 11 | 電装 |
| 3 | Subaru Impreza | 499 | 8.5 | 0.21 | 改善 | 前年比 ±30% 以内 | 13 | ボディ・構造 |
| 4 | Kia Forte | 549 | 12.9 | 0.32 | 改善 | 前年比 ±30% 以内 | 10 | エンジン |
| 5 | Volkswagen Jetta | 870 | 17.0 | 0.42 | 改善 | 前年比 ±30% 以内 | 22 | エンジン |
| 6 | Nissan Sentra | 935 | 19.3 | 0.48 | 改善 | 前年比 ±30% 以内 | 15 | 電装 |
| 7 | Toyota Corolla | 1,147 | 26.7 | 0.66 | 横ばい | 前年比 ±30% 以内 | 15 | エンジン |
| 8 | Hyundai Elantra | 1,434 | 28.7 | 0.71 | 悪化 | 前年比 ±30% 以内 | 19 | エンジン |
| 9 | Honda Civic | 3,012 | 68.2 | 1.69 | 悪化 | 減少 | 14 | ステアリング |
リコール（受理年別）
- リコール件数: 22
- 運転禁止／屋外駐車: 1
- OTA 修正: 0
安全リコール: 2018 (3) · 2019 (11) · 2020 (6) · 2021 (4) · 2022 (1) · 2023 (0) · 2024 (0) · 2025 (2) · 2026 (1)
調査
- Fuel Leak due to Suction Jet Pump Failure within Fuel Tank (Remedy Effectiveness of Recall 16V647) 終了
On December 12, 2023, the Office of Defects Investigations (ODI) opened RQ23-007 to investigate the remedy repair effectiveness and scope of Volkswagen (VW) recall 16V-647. Recall 16V-647 was issued on September 2, 2016, for a defective suction jet pump (SJP) inside the fuel tank. Failure of the SJP could lead to a fuel leak from the vehicle. This recall covered certain model year (MY) 2015-2016 V…
- Vehicle Stalling - Manual Transmission 終了
The Office of Defects Investigation (ODI) has completed its review of a defect petition received on 14 August 2019 requesting an investigation of an alleged defect of the manual transmissions in Model Year (MY) 2019 Volkswagen (VW) GTI, Golf GTI and Jetta GLI vehicles. The stalling incidents cited occurred without warning as the vehicle slows to a stop or prepares to make a turn across traffic wit…