Toyota Corolla: problemas, quejas y retiros por año-modelo
En 8 años-modelo (2018–2025), la NHTSA ha registrado 1.147 quejas de propietarios y 15 retiros de seguridad para el Toyota Corolla. Eso promedia 26,7 quejas por año en circulación: menos quejas de lo habitual (índice 0,66 frente a todos los vehículos seguidos). Dentro del segmento Compactos ocupa el puesto 7 de 9 por quejas al año (1 = menos quejas); el promedio del segmento es 21,9.
Las cifras se normalizan por tiempo en circulación, no por ventas: un modelo popular genera más reportes que uno raro, y las quejas no se verifican una por una. Cómo contamos
Análisis
La tendencia es estable. Medidos por las quejas presentadas en los dos primeros años en circulación y comparados con otros vehículos del mismo año-modelo, los modelos 2023 y 2024 se mantienen a menos del 16 % de los modelos 2018 y 2019 (57 quejas tempranas por año-modelo frente a 52).
El año-modelo 2020 tiene la tasa más alta (46,1 quejas al año) y el 2018 la más baja (16,2). El año-modelo 2020 supera en al menos un 50 % el promedio del propio modelo en todos sus años-modelo seguidos, de 26,7 quejas por año en circulación.
En todos los años-modelo seguidos, el área de problemas más común es Motor (21,6 % de las quejas), seguido de Transmisión (13,6 %) y Airbags y cinturones (12,5 %). 146 quejas (12,7 %) describen un choque o incendio; en todos los años-modelo, los dueños reportan 106 lesiones y 4 muertes.
En los últimos 12 meses los dueños presentaron 204 quejas frente a 232 en los 12 meses anteriores: una disminución del 12 %. El año-modelo 2021 generó más quejas recientes (37). En todos los años-modelo, la mitad de los incidentes ocurre dentro de los 35 meses siguientes al inicio del año-modelo.
Retiros: 15 campañas de retiro en los años-modelo seguidos, la mayoría recibidas en 2019 (4). 3 investigaciones de la NHTSA han abarcado este modelo, 1 de ellas aún abiertas; la más reciente es «Pedestrian alert sounds» (petición de investigación, abierta el 2023-01-27, cerrada el 2023-08-07).
En su segmento tiene más quejas al año que Mazda Mazda3, Toyota Prius, Subaru Impreza y Kia Forte, pero menos que Hyundai Elantra y Honda Civic.
Años-modelo de un vistazo
| Año | Quejas | Quejas por año en circulación | Índice de quejas | Últimos 12 meses | Retiros | Problema más común | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 Menos quejas | 142 | 16.2 | 0.4 | 8 | 3 | Sistema de combustible | Ver › |
| 2019 | 205 | 26.3 | 0.65 | 26 | 5 | Transmisión | Ver › |
| 2020 ▲50%+ | 313 | 46.1 | 1.14 | 35 | 4 | Motor | Ver › |
| 2021 | 186 | 32.1 | 0.8 | 37 | 1 | Airbags y cinturones | Ver › |
| 2022 | 104 | 21.7 | 0.54 | 30 | 0 | Transmisión | Ver › |
| 2023 | 84 | 22.2 | 0.55 | 17 | 5 | Motor | Ver › |
| 2024 | 71 | 25.4 | 0.63 | 24 | 4 | Transmisión | Ver › |
| 2025 Demasiado nuevo para clasificar | 42 | 23.5 | 0.58 | 27 | 2 | Frenos | Ver › |
▲50%+ = 50 % o más por encima de la tasa anual media del modelo. «Demasiado nuevo para clasificar»: lleva menos de dos años en circulación, así que aún no puede señalarse como el año-modelo con menos quejas. 1,00 equivale al grupo de comparación. 2,00 significa el doble de quejas por año. Quejas en los primeros 2 años: vs. promedio del mismo año-modelo. Cómo contamos
Tendencia · vs. promedio del mismo año-modelo
Quejas en los primeros 2 años ÷ Promedio de todos los vehículos (1.00)
Año en que se presentaron
Últimos 12 meses: 204 · 12 meses anteriores: 232 Variación interanual menor al 30 %
Áreas de problemas
Motor ›
248 · 21.6% · 0.97 vs. todos los vehículos · En descenso
Transmisión ›
156 · 13.6% · 1.16 vs. todos los vehículos · En aumento
Airbags y cinturones ›
143 · 12.5% · 3.28 vs. todos los vehículos · En descenso
Desconocido u otro ›
120 · 10.5% · 1.16 vs. todos los vehículos · En descenso
Sistema eléctrico ›
103 · 9.0% · 0.57 vs. todos los vehículos · En aumento
Sistema de combustible ›
76 · 6.6% · 1.53 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Frenos ›
74 · 6.5% · 1.07 vs. todos los vehículos · Variación interanual menor al 30 %
Carrocería y estructura ›
68 · 5.9% · 0.65 vs. todos los vehículos · En descenso
Dirección ›
43 · 3.7% · 0.58 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Ruedas, neumáticos y suspensión
33 · 2.9% · 1.15 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Iluminación
29 · 2.5% · 1.63 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Otros
28 · 2.4% · 1.32 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Asistencia al conductor
26 · 2.3% · 0.4 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Solo las áreas con al menos 40 quejas tienen página propia.
Antigüedad del vehículo en el incidente
Antigüedad mediana en el incidente: 35 meses
Lo que reportan los dueños
The weekend of April 3rd, I was driving down a two lane road. There was a dip in the road that lead me to overcorrecting. I had then spun out 2 times, and flew me over a ditch, to smack down on to all 4 tires and slide into a duke energy pole.
I was driving home from church late Sunday night. A really rough storm hit and it knocked down a huge tree in the road covering the entire road. I did not see the tree until I got up on it and I went straight through it.
I am reporting a severe, recurring safety hazard on my 2020 Toyota Corolla. The vehicle suddenly displays 'Drive-Start Control Malfunction' and completely cuts off engine power in motion, leaving the car stranded in active traffic.
What component or system failed or malfunctioned: complete slave cylinder failure resulting in loss of braking and ability to shift.
My daughter was on the interstate using cruise control; wet roads but no heavy rain or puddling. The LTA pulled her car off the road, She had to fight to get control of the car to prevent hitting the middle concrete barrier.
Extractos de quejas presentadas ante la NHTSA (en inglés), recortados. El número ODI es el identificador del registro en la NHTSA.
Rivales del segmento · Compactos
| # | Modelos | Quejas | Quejas por año en circulación | Índice de quejas | Tendencia | Actividad reciente | Retiros | Problema más común |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mazda Mazda3 | 325 | 6.0 | 0.15 | Mejorando | Variación interanual menor al 30 % | 15 | Sistema eléctrico |
| 2 | Toyota Prius | 262 | 7.2 | 0.18 | Estable | En aumento | 11 | Sistema eléctrico |
| 3 | Subaru Impreza | 499 | 8.5 | 0.21 | Mejorando | Variación interanual menor al 30 % | 13 | Carrocería y estructura |
| 4 | Kia Forte | 549 | 12.9 | 0.32 | Mejorando | Variación interanual menor al 30 % | 10 | Motor |
| 5 | Volkswagen Jetta | 870 | 17.0 | 0.42 | Mejorando | Variación interanual menor al 30 % | 22 | Motor |
| 6 | Nissan Sentra | 935 | 19.3 | 0.48 | Mejorando | Variación interanual menor al 30 % | 15 | Sistema eléctrico |
| 7 | Toyota Corolla | 1.147 | 26.7 | 0.66 | Estable | Variación interanual menor al 30 % | 15 | Motor |
| 8 | Hyundai Elantra | 1.434 | 28.7 | 0.71 | Empeorando | Variación interanual menor al 30 % | 19 | Motor |
| 9 | Honda Civic | 3.012 | 68.2 | 1.69 | Empeorando | En descenso | 14 | Dirección |
Retiros por año de recepción
- Campañas: 15
- No conducir / estacionar afuera: 0
- Corrección remota: 0
Retiros de seguridad: 2018 (3) · 2019 (5) · 2020 (4) · 2021 (1) · 2022 (0) · 2023 (5) · 2024 (4) · 2025 (2)
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