Toyota Corolla: problemas, reclamações e recalls por ano-modelo
Em 8 anos-modelo (2018–2025), a NHTSA registrou 1.147 reclamações de proprietários e 15 recalls de segurança para o Toyota Corolla. Isso dá em média 26,7 reclamações por ano em circulação: menos reclamações que o habitual (índice 0,66 em relação a todos os veículos acompanhados). No segmento Compactos, fica em 7º de 9 por reclamações ao ano (1º = menos reclamações); a média do segmento é 21,9.
Os números são normalizados pelo tempo em circulação, não pelas vendas: um modelo popular gera mais relatos do que um raro, e as queixas não são verificadas uma a uma. Como contamos
Análise
A tendência é estável. Medidos pelas reclamações registradas nos dois primeiros anos em circulação e comparados a outros veículos do mesmo ano-modelo, os modelos 2023 e 2024 ficam a menos de 16 % dos modelos 2018 e 2019 (57 reclamações iniciais por ano-modelo contra 52).
O ano-modelo 2020 tem a taxa mais alta (46,1 reclamações por ano) e o 2018 a mais baixa (16,2). O ano-modelo 2020 fica pelo menos 50 % acima da média do próprio modelo em todos os seus anos-modelo acompanhados, de 26,7 reclamações por ano em circulação.
Em todos os anos-modelo acompanhados, a área de problemas mais comum é Motor (21,6 % das reclamações), seguido de Transmissão (13,6 %) e Airbags e cintos (12,5 %). 146 reclamações (12,7 %) descrevem colisão ou incêndio; em todos os anos-modelo, os donos relatam 106 feridos e 4 mortes.
Nos últimos 12 meses os donos registraram 204 reclamações contra 232 nos 12 meses anteriores: uma queda de 12 %. O ano-modelo 2021 gerou mais reclamações recentes (37). Em todos os anos-modelo, metade dos incidentes relatados ocorre em até 35 meses após o início do ano-modelo.
Recalls: 15 campanhas de recall nos anos-modelo acompanhados, a maioria recebida em 2019 (4). 3 investigações da NHTSA já abrangeram este modelo, 1 delas ainda abertas; a mais recente é “Pedestrian alert sounds” (petição de investigação, aberta em 2023-01-27, encerrada em 2023-08-07).
No segmento, tem mais reclamações por ano do que Mazda Mazda3, Toyota Prius, Subaru Impreza e Kia Forte, mas menos do que Hyundai Elantra e Honda Civic.
Anos-modelo em resumo
| Ano | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações | Últimos 12 meses | Recalls | Problema mais comum | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 Menos reclamações | 142 | 16.2 | 0.4 | 8 | 3 | Sistema de combustível | Ver › |
| 2019 | 205 | 26.3 | 0.65 | 26 | 5 | Transmissão | Ver › |
| 2020 ▲50%+ | 313 | 46.1 | 1.14 | 35 | 4 | Motor | Ver › |
| 2021 | 186 | 32.1 | 0.8 | 37 | 1 | Airbags e cintos | Ver › |
| 2022 | 104 | 21.7 | 0.54 | 30 | 0 | Transmissão | Ver › |
| 2023 | 84 | 22.2 | 0.55 | 17 | 5 | Motor | Ver › |
| 2024 | 71 | 25.4 | 0.63 | 24 | 4 | Transmissão | Ver › |
| 2025 Novo demais para classificar | 42 | 23.5 | 0.58 | 27 | 2 | Freios | Ver › |
▲50%+ = 50 % ou mais acima da taxa anual média do modelo. “Novo demais para classificar”: tem menos de dois anos em circulação, por isso ainda não pode ser apontado como o ano-modelo com menos reclamações. 1,00 equivale ao grupo de comparação. 2,00 significa o dobro de reclamações por ano. Reclamações nos primeiros 2 anos: vs. média do mesmo ano-modelo. Como contamos
Tendência · vs. média do mesmo ano-modelo
Reclamações nos primeiros 2 anos ÷ Média de todos os veículos (1.00)
Ano em que foram registradas
Últimos 12 meses: 204 · 12 meses anteriores: 232 Variação anual abaixo de 30 %
Áreas de problemas
Motor ›
248 · 21.6% · 0.97 vs. todos os veículos · Em queda
Transmissão ›
156 · 13.6% · 1.16 vs. todos os veículos · Em alta
Airbags e cintos ›
143 · 12.5% · 3.28 vs. todos os veículos · Em queda
Desconhecido ou outro ›
120 · 10.5% · 1.16 vs. todos os veículos · Em queda
Sistema elétrico ›
103 · 9.0% · 0.57 vs. todos os veículos · Em alta
Sistema de combustível ›
76 · 6.6% · 1.53 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Freios ›
74 · 6.5% · 1.07 vs. todos os veículos · Variação anual abaixo de 30 %
Carroceria e estrutura ›
68 · 5.9% · 0.65 vs. todos os veículos · Em queda
Direção ›
43 · 3.7% · 0.58 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Rodas, pneus e suspensão
33 · 2.9% · 1.15 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Iluminação
29 · 2.5% · 1.63 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Outros
28 · 2.4% · 1.32 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Assistência ao condutor
26 · 2.3% · 0.4 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Só áreas com pelo menos 40 reclamações têm página própria.
Idade do veículo no incidente
Idade mediana no incidente: 35 meses
O que os donos relatam
The weekend of April 3rd, I was driving down a two lane road. There was a dip in the road that lead me to overcorrecting. I had then spun out 2 times, and flew me over a ditch, to smack down on to all 4 tires and slide into a duke energy pole.
I was driving home from church late Sunday night. A really rough storm hit and it knocked down a huge tree in the road covering the entire road. I did not see the tree until I got up on it and I went straight through it.
I am reporting a severe, recurring safety hazard on my 2020 Toyota Corolla. The vehicle suddenly displays 'Drive-Start Control Malfunction' and completely cuts off engine power in motion, leaving the car stranded in active traffic.
What component or system failed or malfunctioned: complete slave cylinder failure resulting in loss of braking and ability to shift.
My daughter was on the interstate using cruise control; wet roads but no heavy rain or puddling. The LTA pulled her car off the road, She had to fight to get control of the car to prevent hitting the middle concrete barrier.
Trechos de reclamações registradas na NHTSA (em inglês), encurtados. O número ODI é o identificador do registro na NHTSA.
Concorrentes do segmento · Compactos
| # | Modelos | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações | Tendência | Atividade recente | Recalls | Problema mais comum |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mazda Mazda3 | 325 | 6.0 | 0.15 | Melhorando | Variação anual abaixo de 30 % | 15 | Sistema elétrico |
| 2 | Toyota Prius | 262 | 7.2 | 0.18 | Estável | Em alta | 11 | Sistema elétrico |
| 3 | Subaru Impreza | 499 | 8.5 | 0.21 | Melhorando | Variação anual abaixo de 30 % | 13 | Carroceria e estrutura |
| 4 | Kia Forte | 549 | 12.9 | 0.32 | Melhorando | Variação anual abaixo de 30 % | 10 | Motor |
| 5 | Volkswagen Jetta | 870 | 17.0 | 0.42 | Melhorando | Variação anual abaixo de 30 % | 22 | Motor |
| 6 | Nissan Sentra | 935 | 19.3 | 0.48 | Melhorando | Variação anual abaixo de 30 % | 15 | Sistema elétrico |
| 7 | Toyota Corolla | 1.147 | 26.7 | 0.66 | Estável | Variação anual abaixo de 30 % | 15 | Motor |
| 8 | Hyundai Elantra | 1.434 | 28.7 | 0.71 | Piorando | Variação anual abaixo de 30 % | 19 | Motor |
| 9 | Honda Civic | 3.012 | 68.2 | 1.69 | Piorando | Em queda | 14 | Direção |
Recalls por ano de recebimento
- Campanhas: 15
- Não dirigir / estacionar ao ar livre: 0
- Correção remota: 0
Recalls de segurança: 2018 (3) · 2019 (5) · 2020 (4) · 2021 (1) · 2022 (0) · 2023 (5) · 2024 (4) · 2025 (2)
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