Honda Civic: problemas, reclamações e recalls por ano-modelo
Em 9 anos-modelo (2018–2026), a NHTSA registrou 3.012 reclamações de proprietários e 14 recalls de segurança para o Honda Civic. Isso dá em média 68,2 reclamações por ano em circulação: mais reclamações que o habitual (índice 1,69 em relação a todos os veículos acompanhados). No segmento Compactos, fica em 9º de 9 por reclamações ao ano (1º = menos reclamações); a média do segmento é 21,9.
Os números são normalizados pelo tempo em circulação, não pelas vendas: um modelo popular gera mais relatos do que um raro, e as queixas não são verificadas uma a uma. Como contamos
Análise
A tendência é de piora. Medidos pelas reclamações registradas nos dois primeiros anos em circulação e comparados a outros veículos do mesmo ano-modelo, os modelos 2023 e 2024 ficam 225 % acima dos modelos 2018 e 2019 (195 reclamações iniciais por ano-modelo contra 63).
O ano-modelo 2022 tem a taxa mais alta (200,3 reclamações por ano) e o 2021 a mais baixa (27,5). O ano-modelo 2022 fica pelo menos 50 % acima da média do próprio modelo em todos os seus anos-modelo acompanhados, de 68,2 reclamações por ano em circulação. Os anos-modelo 2020 e 2021 ficam pelo menos 40 % abaixo da média do modelo, de 68,2 reclamações por ano em circulação.
Em todos os anos-modelo acompanhados, a área de problemas mais comum é Direção (51,2 % das reclamações), seguido de Sistema de combustível (9,8 %) e Desconhecido ou outro (6,9 %). Reclamações de Direção são aqui 8,0 vezes mais frequentes do que no conjunto dos veículos acompanhados. 167 reclamações (5,5 %) descrevem colisão ou incêndio; em todos os anos-modelo, os donos relatam 114 feridos e 1 morte.
Nos últimos 12 meses os donos registraram 350 reclamações contra 534 nos 12 meses anteriores: uma queda de 34 %. O ano-modelo 2019 gerou mais reclamações recentes (69). Em todos os anos-modelo, metade dos incidentes relatados ocorre em até 25 meses após o início do ano-modelo.
Recalls: 14 campanhas de recall nos anos-modelo acompanhados, a maioria recebida em 2023 (4). 2 investigações da NHTSA já abrangeram este modelo; a mais recente é “Momentary Increased Steering Effort” (análise de engenharia, aberta em 2023-11-29, encerrada em 2025-01-28).
Todos os outros modelos acompanhados entre os Compactos têm menos reclamações por ano, incluindo Mazda Mazda3, Toyota Prius, Subaru Impreza e Kia Forte.
Anos-modelo em resumo
| Ano | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações | Últimos 12 meses | Recalls | Problema mais comum | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 602 | 68.5 | 1.7 | 3 | 6 | Direção | Ver › |
| 2019 | 453 | 58.2 | 1.44 | 69 | 4 | Sistema de combustível | Ver › |
| 2020 | 234 | 34.5 | 0.85 | 40 | 5 | Sistema elétrico | Ver › |
| 2021 Menos reclamações | 159 | 27.5 | 0.68 | 40 | 4 | Direção | Ver › |
| 2022 ▲50%+ | 959 | 200.3 | 4.96 | 43 | 4 | Direção | Ver › |
| 2023 | 334 | 88.1 | 2.18 | 37 | 4 | Direção | Ver › |
| 2024 | 142 | 50.9 | 1.26 | 28 | 3 | Direção | Ver › |
| 2025 Novo demais para classificar | 98 | 54.8 | 1.36 | 61 | 2 | Direção | Ver › |
| 2026 Novo demais para classificar | 31 | 31.0 | 0.77 | 29 | 0 | Direção | Ver › |
▲50%+ = 50 % ou mais acima da taxa anual média do modelo. “Novo demais para classificar”: tem menos de dois anos em circulação, por isso ainda não pode ser apontado como o ano-modelo com menos reclamações. 1,00 equivale ao grupo de comparação. 2,00 significa o dobro de reclamações por ano. Reclamações nos primeiros 2 anos: vs. média do mesmo ano-modelo. Como contamos
Tendência · vs. média do mesmo ano-modelo
Reclamações nos primeiros 2 anos ÷ Média de todos os veículos (1.00)
Ano em que foram registradas
Últimos 12 meses: 350 · 12 meses anteriores: 534 Em queda
Áreas de problemas
Direção ›
1.541 · 51.2% · 7.98 vs. todos os veículos · Em queda
Sistema de combustível ›
296 · 9.8% · 2.27 vs. todos os veículos · Em queda
Desconhecido ou outro ›
208 · 6.9% · 0.77 vs. todos os veículos · Variação anual abaixo de 30 %
Sistema elétrico ›
202 · 6.7% · 0.43 vs. todos os veículos · Variação anual abaixo de 30 %
Motor ›
145 · 4.8% · 0.22 vs. todos os veículos · Em alta
Assistência ao condutor ›
141 · 4.7% · 0.82 vs. todos os veículos · Variação anual abaixo de 30 %
Freios ›
117 · 3.9% · 0.64 vs. todos os veículos · Variação anual abaixo de 30 %
Carroceria e estrutura ›
101 · 3.4% · 0.37 vs. todos os veículos · Em alta
Airbags e cintos ›
97 · 3.2% · 0.85 vs. todos os veículos · Variação anual abaixo de 30 %
Transmissão ›
83 · 2.8% · 0.24 vs. todos os veículos · Em queda
Rodas, pneus e suspensão ›
50 · 1.7% · 0.66 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Outros
25 · 0.8% · 0.45 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Iluminação
6 · 0.2% · 0.13 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Só áreas com pelo menos 40 reclamações têm página própria.
Idade do veículo no incidente
Idade mediana no incidente: 25 meses
O que os donos relatam
The contact owns a 2019 Honda Civic. The contact stated that after her daughter had shifted from reverse(R) to drive (D), the front passenger’s side air bag unexpectedly deployed without impact while the contact's boyfriend was in the front passenger’s seat.
I am writing to file a complaint regarding the air conditioning system failure in my 2020 Honda Civic Sport. The air conditioner in my vehicle began blowing hot air instead of cold air starting in January 2024.
Evaporator failed at 63,000 miles, resulting in poor window defogging during morning hours. The failed evaporator also led to loss of cabin cooling resulting in excessive heat stress during daytime operation.
I own a 2019 Honda Civic Hatchback LX that has experienced ongoing air conditioning system failures. Initially, the A/C would blow cold air at night or in cooler temperatures but struggled to provide adequate cooling during warmer weather.
While driving, the vehicle consistently exhibits a “wandering” or drifting sensation, especially at highway speeds. The steering wheel does not sit centered when driving straight, and small corrections are constantly required to keep the vehicle in its lane.
Trechos de reclamações registradas na NHTSA (em inglês), encurtados. O número ODI é o identificador do registro na NHTSA.
Concorrentes do segmento · Compactos
| # | Modelos | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações | Tendência | Atividade recente | Recalls | Problema mais comum |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mazda Mazda3 | 325 | 6.0 | 0.15 | Melhorando | Variação anual abaixo de 30 % | 15 | Sistema elétrico |
| 2 | Toyota Prius | 262 | 7.2 | 0.18 | Estável | Em alta | 11 | Sistema elétrico |
| 3 | Subaru Impreza | 499 | 8.5 | 0.21 | Melhorando | Variação anual abaixo de 30 % | 13 | Carroceria e estrutura |
| 4 | Kia Forte | 549 | 12.9 | 0.32 | Melhorando | Variação anual abaixo de 30 % | 10 | Motor |
| 5 | Volkswagen Jetta | 870 | 17.0 | 0.42 | Melhorando | Variação anual abaixo de 30 % | 22 | Motor |
| 6 | Nissan Sentra | 935 | 19.3 | 0.48 | Melhorando | Variação anual abaixo de 30 % | 15 | Sistema elétrico |
| 7 | Toyota Corolla | 1.147 | 26.7 | 0.66 | Estável | Variação anual abaixo de 30 % | 15 | Motor |
| 8 | Hyundai Elantra | 1.434 | 28.7 | 0.71 | Piorando | Variação anual abaixo de 30 % | 19 | Motor |
| 9 | Honda Civic | 3.012 | 68.2 | 1.69 | Piorando | Em queda | 14 | Direção |
Recalls por ano de recebimento
- Campanhas: 14
- Não dirigir / estacionar ao ar livre: 0
- Correção remota: 0
Recalls de segurança: 2018 (6) · 2019 (4) · 2020 (5) · 2021 (4) · 2022 (4) · 2023 (4) · 2024 (3) · 2025 (2) · 2026 (0)
Investigações
- Momentary Increased Steering Effort Encerrada
On November 29, 2023, the Office of Defects Investigation (ODI) opened this Engineering Analysis (EA23003) to assess allegations of momentary increase in steering effort in model years (MY) 2022-2023 Honda Civic, 2023MY Honda CR-V, and 2023MY Acura Integra vehicles (subject vehicles). The complaints received by ODI alleged that the subject vehicles experienced a momentary increase in required steerin…
- Momentary Increased Steering Effort Encerrada
On March 17, 2023, The Office of Defects Investigation (ODI) opened Preliminary Evaluation (PE23-005) to access the alleged defect of momentary increase in steering effort in model years (MY) 2022 and 2023 Honda Civic vehicles. The complaints report that the momentary increase in steering effort (described as "sticky steering") occurs mostly at highway speeds after driving for a certain amount of …