Subaru Impreza 各年款問題、申訴與召回
在 8 個追蹤年款（2018–2025）中，NHTSA 累計收到 Subaru Impreza 的車主申訴 494 筆與 13 件安全召回，平均每車齡年 9.5 筆，申訴比一般車少很多（對全部追蹤車款的指數 0.23）。在小型房車級距的 9 款車中，它的每年申訴數由少到多排第 3 名；級距平均是 23.0。
數字只按上路時間標準化，沒有除以銷量：熱賣車款的申訴自然比冷門車款多，而且每筆申訴未經逐一查證。 計算方式
分析
趨勢在改善。以上路前兩年的申訴數、並與同年款其他車相比來衡量，2022與2024 年款比 2018與2019 年款低 46%（每個年款早期申訴 12 筆，早年是 27 筆）。
2019 年款的申訴率最高（每年 25.3 筆），2023 年款最低（1.1 筆）。2018與2019 年款的申訴率比這款車自己的平均高出五成以上，是最需要仔細查的年款。2021、2022與2023 年款明顯低於這款車的平均。
綜合所有追蹤年款，最常見的問題類別是車身與結構（佔申訴 34.4%），其次是燈光（25.1%）與內裝與配備（10.1%）。車身與結構類申訴在這裡的比例是全部追蹤車款的 3.8 倍。車主申訴中反覆出現的詞：“windshield”、“notification exterior”、“lighting recall”、“exterior lighting”與“crack”。有 24 筆申訴（4.9%）提到碰撞或起火；所有年款合計通報 11 人受傷、1 人死亡。
近 12 個月車主提出 42 筆申訴，前 12 個月是 37 筆，速度大致平穩。近期申訴最多的是 2024 年款（15 筆）。綜合各年款，一半的事故發生在年款起算 35 個月內。
召回：追蹤年款合計 13 件召回案，以 2021 年收件最多（4 件），其中 1 件帶有勿駕駛或停戶外警告。追蹤的年款沒有 NHTSA 缺陷調查。
同級距中每年申訴比它少的有 Mazda Mazda3與Toyota Prius；比它多的有 Kia Forte、Volkswagen Jetta、Nissan Sentra與Toyota Corolla。
各年款一覽
| 年款 | 申訴 | 每車齡年申訴數 | 申訴指數 | 上路前兩年的申訴數 | 對比同年款平均 | 近 12 個月 | 召回 | 最常見問題 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 要特別留意的年款 | 149 | 17.2 | 0.41 | 16 | 0.18 | 5 | 5 | 燈光 | 查看 › |
| 2019 要特別留意的年款 | 194 | 25.3 | 0.6 | 38 | 0.47 | 9 | 5 | 燈光 | 查看 › |
| 2020 | 85 | 12.7 | 0.3 | 52 | 0.91 | 5 | 1 | 車身與結構 | 查看 › |
| 2021 | 14 | 2.5 | 0.06 | 11 | 0.18 | 0 | 2 ⚠ | 駕駛輔助系統 | 查看 › |
| 2022 | 12 | 2.6 | 0.06 | 6 | 0.08 | 2 | 1 | 變速箱／動力系統 | 查看 › |
| 2023 申訴最少 | 4 | 1.1 | 0.03 | 2 | 0.02 | 2 | 2 | 輪胎、輪圈與懸吊 | 查看 › |
| 2024 | 31 | 11.6 | 0.28 | 19 | 0.27 | 15 | 2 | 車身與結構 | 查看 › |
| 2025 | 5 | 3.0 | 0.07 | — | — | 4 | 0 | 變速箱／動力系統 | 查看 › |
1.00 代表與比較組相同；2.00 代表每車齡年的申訴數是比較組的兩倍。 上路前兩年的申訴數: 對比同年款平均. 計算方式
趨勢 · 對比同年款平均
上路前兩年的申訴數 ÷ 全部車款平均 (1.00)
申訴提出的年份
近 12 個月: 42 · 前 12 個月: 37 平穩
問題分類
燈光 ›
124 · 25.1% · 16.06 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
- notification exterior73
- lighting recall70
- exterior lighting74
- confirms available73
電系
34 · 6.9% · 0.44 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
- battery15
- batteries4
- parasitic3
- dying3
引擎
30 · 6.1% · 0.27 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
- engine19
- hood5
- damage5
- hot3
煞車
22 · 4.5% · 0.73 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
- caliper6
- brake15
- rotors6
- pads5
輪胎、輪圈與懸吊
15 · 3.0% · 1.22 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
- tire13
- yokohama3
- rim4
- dot4
轉向
15 · 3.0% · 0.47 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
- steering9
- strut3
- alignment4
- feel5
變速箱／動力系統
12 · 2.4% · 0.21 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
- wear4
- transmission6
- seems4
- aware3
安全氣囊與安全帶
10 · 2.0% · 0.53 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
- airbag5
- accident7
- deploy4
- impact4
駕駛輔助系統
8 · 1.6% · 0.28 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
- windshield3
- front3
燃油系統
3 · 0.6% · 0.14 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
其他
1 · 0.2% · 0.11 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
申訴達 40 筆以上的問題分類才有專頁。
申訴中常見的詞
- windshield188
- notification exterior73
- lighting recall70
- exterior lighting74
- crack114
- confirms available73
- tool confirms73
- exceeded reasonable75
事故發生時的車齡
事故車齡中位數: 35 個月
車主怎麼說
The contact owned a 2024 Subaru Impreza. The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the brake pedal was depressed; however, the vehicle failed to stop as intended.
The electrical system failed and battery then exploded. The vehicle is behind held at a tow yard and has been inspected by allied insurance CPI of tower federal credit union. It is available to be inspected for the time being but will be scrapped soon.
The contact owns a 2019 Subaru Impreza. The contact stated that while driving 20 MPH, the vehicle was jerking, shaking, and failed to accelerate as needed. The check engine warning light was intermittently illuminated. The failure nearly caused a crash.
On three separate occasions between August 2025 and June 2026, my car engine revved continuously and noisily, and acceleration was sluggish at best.
Front right caliper seized less than 3k miles following dealer service including brake fluid flush. Replaced calipers, pads, and rotors at my own expense. Suspect internal degradation of rubber brake lines. Service bulletin exists for year prior model.
節錄自向 NHTSA 提出的申訴原文（英文），為了長度有截短。ODI 編號是 NHTSA 的紀錄編號。
同級距對手 · 小型房車
| # | 車款 | 申訴 | 每車齡年申訴數 | 申訴指數 | 趨勢 | 近期動態 | 召回 | 最常見問題 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mazda Mazda3 | 318 | 6.6 | 0.16 | 改善中 | 降溫 | 15 | 電系 |
| 2 | Toyota Prius | 250 | 7.0 | 0.17 | 持平 | 升溫 | 11 | 電系 |
| 3 | Subaru Impreza | 494 | 9.5 | 0.23 | 改善中 | 平穩 | 13 | 車身與結構 |
| 4 | Kia Forte | 534 | 12.7 | 0.3 | 改善中 | 升溫 | 10 | 引擎 |
| 5 | Volkswagen Jetta | 843 | 18.0 | 0.43 | 改善中 | 平穩 | 22 | 引擎 |
| 6 | Nissan Sentra | 904 | 19.5 | 0.46 | 改善中 | 平穩 | 14 | 電系 |
| 7 | Toyota Corolla | 1,128 | 27.0 | 0.64 | 持平 | 平穩 | 15 | 引擎 |
| 8 | Hyundai Elantra | 1,404 | 32.0 | 0.76 | 惡化中 | 平穩 | 19 | 引擎 |
| 9 | Honda Civic | 2,937 | 73.3 | 1.74 | 惡化中 | 降溫 | 14 | 轉向 |
召回（依收件年份）
- 召回案: 13
- 勿駕駛／停戶外: 1
- OTA 修復: 0
安全召回: 2018 (5) · 2019 (5) · 2020 (1) · 2021 (2) · 2022 (1) · 2023 (2) · 2024 (2) · 2025 (0)
缺陷調查
追蹤的年款沒有 NHTSA 調查。
常見問題
Subaru Impreza 哪個年款申訴最多？
2019 年款的申訴率最高（每年 25.3 筆），2023 年款最低（1.1 筆）。
Subaru Impreza 是越做越好還是越差？
趨勢在改善。以上路前兩年的申訴數、並與同年款其他車相比來衡量，2022與2024 年款比 2018與2019 年款低 46%（每個年款早期申訴 12 筆，早年是 27 筆）。近 12 個月車主提出 42 筆申訴，前 12 個月是 37 筆，速度大致平穩。
Subaru Impreza 最常見的問題是什麼？
綜合所有追蹤年款，最常見的問題類別是車身與結構（佔申訴 34.4%），其次是燈光（25.1%）與內裝與配備（10.1%）。車主申訴中反覆出現的詞：“windshield”、“notification exterior”、“lighting recall”、“exterior lighting”與“crack”。
Subaru Impreza 跟其他小型房車比起來如何？
在小型房車級距的 9 款車中，它的每年申訴數由少到多排第 3 名；級距平均是 23.0。同級距中每年申訴比它少的有 Mazda Mazda3與Toyota Prius；比它多的有 Kia Forte、Volkswagen Jetta、Nissan Sentra與Toyota Corolla。
Subaru Impreza 有召回或進行中的調查嗎？
召回：追蹤年款合計 13 件召回案，以 2021 年收件最多（4 件），其中 1 件帶有勿駕駛或停戶外警告。追蹤的年款沒有 NHTSA 缺陷調查。