Mercedes-Benz C-Class 엔진 문제
1.1 전체 차종 대비 증가
Mercedes-Benz C-Class 불만 341건 중 84건(24.6%)이 엔진에 관한 것으로, 이 차종에서 가장 큰 문제 영역입니다. 이 비율은 추적 중인 전체 차종의 엔진 비율의 1.1배입니다.
84불만 · 엔진
24.6%불만 중 비율
1.1×전체 차종 대비
21최근 12개월
0.0%충돌·화재 포함 비율
0관련 리콜
분석
최근 12개월 엔진 불만은 21건, 그 이전 12개월은 11건으로 91% 증가했습니다.
이 보고들 중 충돌이나 화재를 동반한 것은 없습니다.
추적 중인 연식에서 엔진을 다루는 리콜은 없습니다.
불만이 접수된 연도
최근 12개월: 21 · 그 이전 12개월: 11
차주들의 보고
Throughout the year, the car had many issues, the blind spot sensors and glass sensors didn't work, and it constantly showed that the stop/start system wasn't working. Twice, the car turned off by itself at a stoplight.
My vehicle developed a coolant warning during normal road use. I had not experienced any known collision, crash, or unusual impact. I brought the vehicle to an authorized Mercedes-Benz dealer for inspection.
The M264 2.0L engine suffered a catastrophic internal failure. While making a left turn at an intersection, the vehicle suddenly shut off and stalled, leaving the car stranded in active traffic and creating an immediate safety risk.
The vehicle experienced a severe safety issue involving a sudden loss of motive power in active traffic. 1. Initial Symptoms & Diagnosis: Recently, the Check Engine Light illuminated.
CEL followed by no crank / no start. Codes u3017 and u0168. Software flashed and no crank / no start returned. SAM & EIS modules replaced and no crank/no start returned with new codes. U103F00 + P143400 + P051300.
The contact owns a 2021 Mercedes-Benz C 300. The contact stated that while depressing the accelerator pedal, there was a loud knocking sound coming from the engine compartment while accelerating. There were no warning lights illuminated.
NHTSA에 제출된 불만 원문(영어) 발췌. 길이 때문에 줄였습니다. ODI 번호는 NHTSA 기록 번호입니다.
관련 리콜
추적 중인 연식에서 엔진을 다루는 리콜은 없습니다.
문제 영역 · Mercedes-Benz C-Class
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