Mercedes-Benz C-Class 차체·구조 문제
1.35 전체 차종 대비 증가
Mercedes-Benz C-Class 불만 341건 중 42건(12.3%)이 차체·구조에 관한 것으로, 이 차종에서 세 번째로 큰 문제 영역입니다. 이 비율은 추적 중인 전체 차종의 차체·구조 비율의 1.4배입니다.
42불만 · 차체·구조
12.3%불만 중 비율
1.35×전체 차종 대비
15최근 12개월
0.0%충돌·화재 포함 비율
0관련 리콜
분석
최근 12개월 차체·구조 불만은 15건, 그 이전 12개월은 8건으로 88% 증가했습니다.
이 보고들 중 충돌이나 화재를 동반한 것은 없습니다.
추적 중인 연식에서 차체·구조을 다루는 리콜은 없습니다.
불만이 접수된 연도
최근 12개월: 15 · 그 이전 12개월: 8
차주들의 보고
I own a 2020 Mercedes-Benz C300 equipped with a power trunk. On July 22, 2026, I took my vehicle to Annapolis Mercedes-Benz because the power trunk was repeatedly closing on its own while people were standing in the trunk opening.
While driving on the highway with the panoramic sunroof open, the glass suddenly shattered, sounding like a gunshot or an explosion. Shards of glass flew into the vehicle and rained down on me, creating a very hazardous driving situation.
The contact owns a 2018 Mercedes-Benz C-300. The contact stated that while driving 70 MPH South on the interstate towards Miami, the front panel detached without warning.
The contact owns a 2019 Mercedes-Benz AMG C43. The contact stated that the convertible roof headliner tension cord was frayed, and the vehicle was taken to the local dealer.
I have begun noticing symptoms of the adhesive failing, such as excessive wind noise coming from the front roof area and visible gaps/separation between the panel and the vehicle body.
2018 Mercedes C300 - a hole rusted through the rear subframe causing structural safety concerns. This car has been routinely washed weekly and the frame should not have rusted through within only 8 years. This also led to a large repair bill.
NHTSA에 제출된 불만 원문(영어) 발췌. 길이 때문에 줄였습니다. ODI 번호는 NHTSA 기록 번호입니다.
관련 리콜
추적 중인 연식에서 차체·구조을 다루는 리콜은 없습니다.